В дизелях шумка лучше должна быть.

Мне лично шумкана бензиновом 1.6 не понравилась, особенно после ауди а4.
Сейчас сел на каптур, разница с меганом тоже огромная.

Зависит от комплектации, когда брал свой "Динамик", обратил внимание в разнице шумки, т.е. отделочных материалов с "Комфортом".
1. "Мягкие" панели дверных карт.
2. ковер на толстом вспененом полиуретане на полу салона, в "Комфорте" что-то другое было и тоньше.

После уже было обнаружено
3. какая -то шумка была в дверных картах.
4. Что то было проложено под торпедой для шумки от моторного отсека.

Вообще как то проблем с шумом не было, часто даже после остановки, нечайно запускал мотор, т.к. стоя его не слышно было. Мне штатная шумка понравилась.
Я дополнительно только сделал шумку передних дверей и то для акустики.
Сильно зависит от используемой резины. Я сейчас "выехал" с салона на Нокиан Нордман, это какой то пипец, что за г....резина!!! я думал у меня подшипники гудят на новой машине. Приехал в салон..., перекинули резину с другой машины на Бридж и о чудо, тишина.

сейчас масса фирм занимающихся шумоизоляцией авто, сделайте шумо и виброизоляцию хотя бы всех дверей и не узнаете свою машину, даже акустика по другому после будет звучать. Делал свою машину-знаю! Цена вполне доступна

vop, разница в шумке "динамика" и "комфорта" только в тряпочках на картах дверей.

То что своими глазами видел и руками щупал в 2011 году- ковер в салоне совсем разный, и сам материал верха карт дверей, и верха торпеды, он мягче, соответствнно менее гулкий, в т.ч. и поэтому брал более дорогую комплектацию. У меня был Турок.

Как всегда, самовнушение владельцев дорогих комплектаций. Все отличие только в прибамбасах, шумка везде одинакова. Разница только в мягких картах дверей и маленьких кусочков войлока на этих картах. На полу одно и тоже у всех, задняя часть салона и моторный щит толстый полиуретан, а спереди в ногах пирог из пластика и войлока.

вот здесь полностью согласен, то же пришлось шумить(двери, багажник), разница есть и заметная

Разбирал потолок и двери своего рестайлингового Megane 3 Expression: шумки вообще НЕТ, только на потолке в центре кусок типа гофрокартона плотного, там шумить надо серьезно, чтобы был эффект.

Просто у тебя был другой мотор. Вот и казалось, что шумка лучше.
Я не знаю, где у двухлитрового находится выпускной коллектор. Подозреваю, что со стороны бампера.
Во всех машинах, в которых мотора не слышно, заглядывал под капот, у них выхлопная труба выходит в сторону переднего бампера. Соответственно и в салоне шума уже нет.
В двигателе к4м выпуск проходит у ног водителя и пассажира, вот и шум весь в салоне.