[QUOTE=Pol;142005]akul@,

[/COLOR]elec10,

Это связано только с тем, что машину никто не проектирует не то что на века, но и даже на года. Пару тройку лет, и далее производитель снова хочет видеть вас в своем шоу-руме, а счастливого покупателя вашей б/у машины - у себя в сервисе.[COLOR="Silver"]

Pol, я сильно сомневаюсь, что в следующий раз пойду к производителю, чья машина кушает масла, чуть меньше чем бензина. Да думаю и не я один.

А если Вас уверят что это абсолютно нормально?

Бочку масла в подарок дадут? Да и сомневаюсь, что манагеры в салоне вообще смогут, что-нибудь объяснить по двигателю вообще (кроме того, что он в машине установлен и паспортных данных), а уж по расходу мала и подавно.

а им не надо. обратите внимание в теме минимум половина считает что движок который ест масло это нормально, вопрос в количестве съеденного )

Некоторые считают, что и глухая тонировка тоже супер. А я нет. Не спорю, даже на качественной синтетике возможен расход на угар, утряску и т.п. Но если кушает дофига-такую тачку брать не буду. Самое главное, что если накроется, как тут правильно говорили катализатор или лямбдик, по причине "чрезмерного засорения сгоревшим маслом", то ремонт будет за свой счёт и ОД фиг докажешь, что это всё от "нормального поедания машиной маслица" и данный случай является гарантийным. Тогда нужно в основные характеристики машины наряду с расходом топлива включать пункт " расход масла..". Во прикол будет.

Pol, я же не убеждаю Вас в том что если машина жрет масло ведрами, то это хорошая машина, а разговор идет всего лишь о том что у каждого двигателя есть своя норма. Поэтому если Ваши 4 машины не требовали доливки масла между сменой, то для новой БМВ например залить 1л на 10тыс. это в пределах нормы, но это не говорит о том что БМВ отстой. Вот про что разговор. И у нее от этого ничего не будет ни с катом, ни с лябдой и со всеми остальными упомянутыми Вами деталями.;)

.

akul@,

К сожалению, литр масла на 10 000 как раз говорит о том, что этот двигатель - отстойный. Отстойный для меня, для моего понимая и представления о технике. А далее возвращаемся вот к этому посту.

Я никого ни в коем случае не пытаюсь заставить кого либо поверить, что флю рулит, а БМВ, Ауди и т.д. - отстой!! Не дай бог!!

Pol
Ну раз уж они несмотря ни на что ездят, с подобным расходом масла без каких либо проблем на "отстойных двигателях", значит есть что - то не подвласное Вашему понимаю, а известно только инженерам этих компаний :pardon:
Ну а к вопросу о понимании техники, думаю что Вы не будете возражать что расход масла определенным образом будет зависеть и от объема двигателя?
Ваши 4 а/м, расход масла которых Вы здесь приводите в качестве сравнения (20 летняя Тойота, городской китаец, Флюенс 1,6 л и вероятно кто - то из советского автопрома) просто с технической точки зрения глупо и некорректно сравнивать с расходом масла "отстойного" на Ваш взгляд 3 литрового двигателя БМВ 528i который я привел Вам в качестве примера. Продолжать думаю не стоит......:lol:

обладателей мазды рх8 не должно волновать расход масла, т.к. там роторный двигатель!
а с чего вообще машина должна масло кушать? ктонить кто утверждает что это так должно двигатель переберал своими руками? знаком с конструкцией двигателя? масло кушает когда течь через прокладки и сальники (чаще бывает что тупо масленый фильтр плохо закручен, резинка села) или кольца плохие а именно маслосьемное или маслоотражающие колпачки сносились и в горшки масло сосет через них! от замены до замены масло должно совсем немного уходить! и чаще всего виноват производитель такие дефекты называют болезнь, как на короле например тяги стабилизатора меняют каждые 10-15 тыщ

Глупости вы пишете. У приятеля на Королле эти тяги поменял впервые на 100 тыс.Масло переиодически подливает,в пределах 0,5 л. А вы похоже ВАЗ считаете за эталон эталон автостроения. Ничего протиа Вазов не имею, но меняйте свои
привычки. А двигатели Королл, Фольксов не надо перебирать своими руками,не мешайте им работать так ка положено ( я имею в виду у новых авто а не музёные экземпляры которым за 10 лет)