у меня так:

Вложение 11043

мне отогнули и изогнули хитрым образом. Пока в лужи не попадал. Бум проверять.

кто то тут на форуме помнится вообще весь экран на саморезы прикрутил - и забыл об нем навечно...

шаман...
На самом деле я б тоже прикрутил. НО:
для понимания рассмотрим физику процесса.
В кузове в районе левого заднего пассажира есть выемка в днише снизу. Там закреплены бензобак и адсорбер. В сообщении Autonoma на первой картинке слегка видно край бензобака. Сам экран, как видно на рисунке, стоит перпендикулярно потоку (воды и воздуза) поэтому его загибает на трубу глушителя. Кде там саморез всадить - я не нашёл (машина на подъёмнике была.

Что-то типа планки-распорки между нижними краями теплозащитного экрана. Крепим на саморезы, винты, заклепки...
А отгибает скорей не поток воздуха, а поток воды из под колес.

угу на горячий экран холодная вода и привет

угу, взрыв аццкой силы наверно)) что будет то? Закалится? Это ж не стекло чтоб лопнуть.

Да ни причём здесь холодная вода или горячая, просто при проезде лужи той водой, что летит из под колёс загибает этот так называемый экран, сделанный из алюминиевой фольги, чуть более плотной, чем той в которую шоколадки заворачивают. На креплениях этого экрана в районе заднего моста французы съэкономили (у них видно глубоких луж нет или они по ним "не летают") вот и вся проблема. Если грамотно закрепить эту алюминьку в месте поворота глушака, то всё должно быть нормально.

прочел тему. проверял экран + ездил к офицалам, заливал все силиконом. Все равно скрипит когда трогаешся на первой или назад. Причем как только двигатель прогреется скрип пропадает! Подушки двигателя проверяли тоже.

Если кто знает в чем причина подскажите?