у мондео нет двигателя 2.0 145 л.с в связке с АКПП. Это двигатель ФФ2. У мондюка 2.3 161 лс и далее турбированный 2.0 200 лс + дизелек 2.0, и то последние двое вообще с роботами. А роботы не жрут столько бенза, сколько гидроавтоматы.

За такие лавэ которые просят за 508.....Оно на фиг не нужно.
Пора французам сматываться из класса" выше С".
Что Латитьюд не продается, что С5 никому не нужен.....и еще это.
Если например Теана и Камри лидеры из недорогих Д. то они и в штатах и в европе. А где французские Д?

Тоже не шедевры,но с ценой пыжику 508-му,надо быть поаккуратней,тем более в нашей стране.

А лидеры потому что все мы очень зависим от стереотипов! В Европе рено, ситроены, пыжы очень популярны, а у нас к французам относятся как к г...ну! Да еще и Логан подпортил репутацию....
В той же Европе львиная доля людей ездит на маленьких машинках типа Клио, Пыжа 207, Поло, а на крупные машины смотрят с осуждением, т.к. улочки мелкие, да и люди думают об окружающей среде и экономии. А у нас все любят понты, чтоб шильдик был немецкий или японский, типа Дас авто, правда это Авто в соседней Калуге местные гопники собирали! и размер чтоб побольше у машины был! А Кэмри и Теан сейчас столько, как раньше Волг было и ездят на них в основном председатели колхозов, которые с тех самых Волг пересели, тока на Мерин денег не хватило. А Пыж 508 и С5 хоть какой-то индивидуальностью и интеллигентностью обладают. Я ничего не имею против японок, машины оч.хорошие но и французы имеют право на существование и за эти деньги тоже!

Зяблик вернулся ). А по посту. откуда такие выводы? Есть данные, статистика? К примеру С5 все больше пользуется спросом. Встречал людей которые меняют Теану на С5. Пыжик тоже найдет своего покупателя и спрос на него будет нормальный. Вот только двигатель 1,6 даже с турбиной все таки мал для такой машины. А с дизелем уже другая цена. Хотя опять же, смотря с чем сравнивать. Если с японцами из D-класса, то по мне лучше французы.

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Извини, но с этим тоже не соглашусь. Как раз Логан доказал, что хоть и неказистый, но надежный авто и многие после Логана на Рено стали смотреть по другому.

Я не имела ввиду что он плохой и не надежный, машина за свои деньги отличная, а то что Логан "удешивил" саму марку Рено. В Европе не даром Логан стали производить на базе старого румынского завода Дасиа, чтобы не "клеймить" Рено, а у нас с этим заморачиваться не стали. Так же как и Ланос, не имел отношения к Шевроле, так и Логан к Рено. У той же Тойоты или Фольца нет подобных бюджетных машинок, а на это народ тоже ведеться

blackberry, думаю, в России как раз наоборот по Логану. Посмотри сколько людей на Флю с Логана пересели. Да и я в Рено шел потому, как про Логан наслушался, как про надежную машину. После чего стал интересоваться Меганом-2.

Спорить не буду! Соглашусь!
Зато когда едет француз ни с кем не спутаешь, а остальные как из ларца одинаковы с лица, издали не сразу поймешь, что едет!

Ну красава ведь, какая на фиг Теана или Кэмри....
Вложение 7806

blackberry, и это уходит. Новый С-4. Если смотреть с боку и сзади, теряется в массе хетчей. По серия DS которую сейчас развивают уже интересно смотрится, жаль только +30% к ценнику обычному. Кстати скоро начнутся продажи DS-4 в России. Тоже будет интересно посмотреть.