http://www.upsolute.ru/article.php?0..._article_num=3 :)

Всё стало кристально ясно:D

Ссылку посмотрела, спасибо)))

Затух спор что то. А как же вариант- едем в горочку и нужно быстро ускорится? Скорость 40 километров, передача 3я. Учтём что у большенства доступных массам АКПП всего 4 передачи, тоесть 3 и 4 ну ооооооооооочень растянуты.

МКПП- перегазовка, 2ая и топчи педальку до 80 +\- кмч спокойно.
Не берусь гадать что придумает АКПП, толи крутить 3ю, толи переключить вниз.

Но само то что на максималку 180 километров грубо говоря одна передача на 45 кмч против 36 заставляет задуматься. А ещё мы максимальный крутящий момент теряем.

У бмв кажись есть 7ми ступенчатый автомат. Вот за такой я всеми своими колёсами за.



ПС простите за грубое написание- конечно передачи не переключаются 1- 45кмч, 2-90 кмч, 3я передача 135, 4- 180. Будет где то 1-50, 2-70, 3- 120, 4- 180

АКПП-7 или вариатор решают эти проблемы легко.
АКПП-4 - прошлый век, но что есть - то есть.

Сколько людей столько и мнений, многие приверженцы механики в возросте пересаживаются с механики на автомат из-за комфорта, молодёжи в большинстве своём временами банально в лом разбираться как правильно ездить на механике. Так что крути верти, а будущее за автоматами, в любом их проявлении, прямой тому пример США да и запад в общем то. Но пока есть та категория людей, как тут уже говорили: "...я люблю когда я управляю автомобилем, о не наобарот" да и финансы здесь играют не последнию роль, то механика будет жить! ИМХО. Лично я сам являюсь приверженцом механики, меня не напрягает маслать рычаг передач и педаль сцепления, в принципе я даже не задумываюсь какую передачу включать, всё на автоматизме. За свой сравнительно небольшой стаж вождение на автомате немного поездил, осталось ощущение какой то нестыковки в связке обороты двигателя - передача в коробке. Плюс то что временами езжу в деревню где дороги имеют свойство превращаться в направление, и слышал жалобы автовладельцев а/м с автоматами вдоволь набуксовавшихся о последующем не дешовом ремонте сего агрегата, сцепление поменять стоит дешевле.:sorry:

Подпишусь под постом Бармаглота. Только добавлю, что обычно АКПП+1 литр бензина и +1 секунда на старте... Это то же не мало важно.

Впринципе согласен с Грамозекой, но и тут свои нюансы, люди покупающие АКПП уже изначально готовы платить за комфорт поэтому +\- лишний литр для них ерунда, автомат сам по себе расчитан скорей на неспешную езду, да и современные роботы и вариаторы не настолько задумчивые. ИМХО.

Вы очень правильно заметили и +1000 к этому-пока выпускают авто с такой кпп. так как 70% выпускаемых авто-''это авто с МКПП. по данным множества изданий 2009 года.

Выпускать будут то на что будет спрос.

Так вот получается что больший спрос то как раз на МКПП:)