Я в одной конторе накачал колёса с их манометром.Потом объехал их же здание и заехал на стенд развала.Мастер померял давление в шинах.Оно было почти 3 очка.Хотя качал по-стандарту :2.2-2.0

Не иначе вы с диким буксом ту великую постройку объезжали, вот воздух и успел нагреться, затем расшириться и показать замечательный результат. А если серьёзно, то согласен, нормальный манометр найти достаточно сложно, у самого два приборчика кажут с разницей в пол-атмосферы. Главное, я знаю поправку на их показания.

короче в итоге почти так и сделал. взял из машины жены манометр, пошел к своей мерять - в итоге перекач идёт чуть ни на 0.5 (привет новенькому компрессору Airline :diablo:). спустил до штатного по этому манометру.
почему я ему доверяю - собственно задал себе этот вопрос и пошел к субарику. он недавно был на ТО и там давление выставляли, - показание манометра со штатным давлением отличались на 0,1, достал компрессор (которому уже лет 11) - тот показывал так же.
вот такая история.
думаю пойти сдать компрессор обратно, или забить, знаю погрешность манометра на нем?

Я качаю колёса маленьким компрессором.
2.2 - 2.0
Позавчера подъехал на заправку,взял их шланг и померял давление в шинах.Их манометр показал по 2.7 в каждом колесе.
Какой из манометров врёт-х.з.Кажется ,что тот,который на заправке.Сужу по сплющенности передних колёс на машине.

второй,
Я думаю оба говорят правду, только твой компрессор на холодную, а на заправку ты приехал подогретый, ИМХО.

igormo, на 50% давление чтобы выросло, надо иметь температуру градусов 400-500 :)

Да не, надо что бы нагрелось градусов на 80...

Nemo, да, ты прав. Пересчитал.
Коэффициент 0.003672
2.7 - это 22% от 2.2
Соответственно, для увеличения давления на 22% надо нагрев на 60 градусов от текущей температуры, при которой колеса качались. Что вполне достижимо.

У меня на работе манометр с проверки недавно, поэтому больше верю ему.
Стравил до 2.4 перед, 2.2 зад - самый оптимал.

Одно дело манометры,совсем другое температура наружного воздуха,воздуха в нагретых от езды шин.Давление нужно проверять на холодных шинах(на отстоявшейся машине).Можно зимой при-25 накачать норму 2,2,а летом покажет 2,7(при условии,что колесо не спускает),не сомневайтесь,проверено!