PorsheGT, что-то сюда не заглядывешь.
Что нашел для твоей машины
SSESM

А, вот это не нашел. Два варианта.
ELCTRI-Со специальными электрическими функциями
284B69159R
ELCTRI-Без специальных электрических функций
284B69159R

Что имеем? Одно и то же.

Давай адрес, я критерии твоего аппарата отправлю.
Пригодится, да и чтобы труд даром не пропал.

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

Отправил. Смотри. высказывай свое мнение.

Привет. Та же неисправность. В какой-то момент перестала выключаться левая фара. У меня дизель с роботом, блок точно такой. Но это и не важно.Неисправность сия лечится легко. Свет включается по команде процессора чипом VN5012AK. На борту чипа есть компоненты для измерения тока. Получается процессор ШИМит при включении ближнего, чтоб лампы служили дольше. Представляю, как не не нравится это блоку розжига ксенона... Это вероятная причина всех бед. Информацией о токах, видимо, сей блок ни с какими компонентами автомобиля не делится. Установил компактное реле на ток 20А. Ошибок у авто пока нет. Единственный недостаток - при выключении гаснет на секунду позже правой фары. Если нужно есть фото реализации процесса.

Привет, решил данный вопрос заменой блока защиты и коммутации на новый с последующей перепрошивкой, ксенон сейчас стоит через реле.

Парни, всем привет! Флюенс отца посетила такая же беда, не выключается водительская фара (((И да, мы тоже из Вологды, как и PorsheGT. Кто что посоветует? Как я понял, или менять блок БЗК, или что то мудрить как Andru777. В общем, нужен совет форумчан.