Оч порадовал отзыв сидовода на форуме киа

Наверное он считает что прорекламировал Сид, а как по мне так это дифирамбы реношке )

Denverus, http://s14.rimg.info/48c25cad0a17b28...4f8a1a47ab.gif

+100!!!

Кстати все в курсе что литраж багажника ФЛЮ почти один в один с сидом универсалом? я в шоке если честно.

В каком-таком шоке?..:D
Про шторку кто помнить будет?..:sarcastic_hand:
Не корректно-с!:drinks:А про удобство погрузки я ваще промолчу...:sarcastic_blum:

Ах они до штооооркиии...... тады да просто хетч киа одинаков по объему с флю. Универсал вырывается вперед )

Удобство погрузки я конечно не знаю, но мне 540см погрузочной высоты хватит

Привет всем! Это первое моё сообщение на данном ресурсе, так как купил Флю несколько дней назад. Чуть позже выложу свой отчёт по авто. Решил написать здесь по тому, что до Флю ездил на КИА Сид 1.4 мех. рестайлинг и имею объективное мнение по этим машинам. Говорить о том, что у КИА лучше движки, а остальное у Рено лучше как минимум бред. И так, 1.4механика 109 сил против 1.6ат. 106. Могу сказать сразу на прямой рено лучше, а вот в виражах проигрывает. Динамика разгона меня не волнует вообще, а вот то, что в сиде при разгоне идёт вибрация по кузову точно. ОД говорят конструктивная особенность. Тормоза у обеих машин отличные. Удобство и качество отделки у Сида немного но лучше, все кнопочки, ручки и переключатели сделаны приятнее. Свет фар у Флю мне кажется посильнее, не смотря на то, что у Сида они линзованные. Шумка лучше у Сида. Музыка на две головы выше по качеству, но ресивер Рено более всеядный по дискам. Продуманность салона у Сида на 5 у Флю на 4+. На Сиде отъездил ровно год, брал новым и в максимальной комплектации с этим двигателем. Поломок не было и особо нареканий тоже. Пришлось продать так как машина буквально начала цвести. Те кто говорит, что они не ржавеют просто слепые. Уже новые в салонах они стоят с ржавыми пятыми дверьми. Через год пошли стойки лобового стекла и крыша. Пробег машины на момент продажи был 8800км. При этом гаражное хранение и почти не эксплуатировали зимой.

на данный момент я смотрел машины в цене примерно 650 и движок у сида там 126 или 128 не помню. т.е. он реально заметно мощнее в те же деньги. С этим не спорю. тормоза да. да и вообще 5 звезд вроде не зря обоим налепили. шумка? удивлен, сидоводы покатавшиеся на флюхе обычно говорят "нам бы такое" ну да лан разные дороги разные ощущения опять же сборка в понедельник отличается от среды ) Акустика да. у флю если на арканис то фигня полная, вот подумываю не потратить ли на блютус и приличную акустику денег. Продуманость салона кому что. Мне во флю абзац как комфортно. сел - влюбился.

Ну а про ржавчины у сидов инфа попадается так же часто как у флюх про концевики дверей..... Сложно не поверить что проблема существует.


ЗЫ кстати из 3х машин просмотреных в КИА 2 скрипели дверями багажника. дикий минус конкретного салона не проверить машины которые должны произвести впечатление? Ну и как я уже вроде писал рядом с шоурумом стоянка битых и ломаных машин.... нельзя так делать маркетинг - оценка два.

Неравноценные получается эти косячки......(по затратам на их устранение или последствиям забить на устранение)
Да и клиренс этих машин не сравнить....

ПРо косячки полностью согласен, а клиренс сида 15см чем Вам плох? ) Вроде как все производители осознали что такое "подготовка для России"

Кстати оторвал бы руки маркетологу рено который клиренс флю написал >12см

Цифра 12 отпугивает

Данные цифры вызывают у меня легкое сомнение......Что-то не заметил я у коллеги на работе там 15 см (у меня н сейчас на нексии 15) Ему бедолаге пришлость въездные ворота (частный сектор) переделывать - порог цеплял....
При трех пассажирах, глушак сида угрожающе неподалеку от прелестей наших дорог..... А так машинко надежная, а вот сзади во флюхе мне показалось удобнее.

слова манагера в салоне "15см с водилой, 12 полный загруз". Свесы не смотрел.


Во флюхе вообще меньше электроники зато больше ощущение "как дома перед теликом". А по размеру примерно одинаково. Жена 193 рост и там и там сама за собой села

У Сида нет проблем с клиренсом. Я спокойно подъезжал к бордюрам и подминал фартук. Бампером не разу не цепанул. По бездорожью тоже приходилось и всё отлично. Сегодня выбрался на Флюхе на трассу. По сравнению с Сидом шумноват, ощущение отсутствия шумки полное. По жёсткости подвески, скорее Сид жёстче, но не глобально. Флюшу очень выручает Бриджик которым он комплектуется. Стыки и лежачие полицейские Сид встречает ударом но не сильным, Флю мелкие стыки почти не замечает, а вот чуть более крупные отдаются по всему кузову, в Сиде токого нет. Флюшку буду проклеивать шумкой полюбому.

О_о

99% сидоводов мечтают о шумности флюхи (ну кто сравнивал)

+1050.

Да вот это полная фигня. На фыходных катал владельца Киа Сиид. Так он сразу сказал, что флю намного тише чем сиид, гораздо мягче, да и клиренс повыше. А вот у сида на скорости 130 тише рычит двигатель, чем у флю. В чем собственно убедился я сам на след день когда поехали на сиде на рыбалку.

в воскресенье звонил менеджер с КИА.
- Здраствуйте Вы к нам приходили выбирали машинку, определились?
- Да выбрал Рено Флюенс, на этой неделе скорее всего поеду покупать
- Отличный выбор, полностью одобряю, всего доброго и удачи на дорогах.


Мелочь, а приятно )

мы наверное катались на разных машинах я ездил на сиде универсал спереди и сзади шумки практически нет подвеска жесткое гавно машина для гладеньких евродорог

у меня у товарища сиид 40000 км пробег половина ходовки под замену. он когда покупал , я его отговаривал, но он не послушал теперь жалеет, а после когда прокатился на моей флюхе совсем поник. у меня в сервисе киа ребята знакомые работают, так вот они рассказывали, что ломается все .люди приезжают конкретно на ремонт

Дорогие однополчане! Сразу оговорюсь, я езжу 80% трасса и 20% город. Я очень долго занимался автозвуком и могу точно сказать, что на трассе Сиид тише Флюши. Можете кидаться в меня тапками, но так оно и есть. В городских условиях подвеска Флюши создаёт ощущение мягкости и непробиваемости, что и вызывает в нас чувство комфорта, а стало быть и тишины. Но на трассе всё меняется, шум от дороги очень сильно передаётся в салон и не только от двигателя. Обращаю ваше внимание, что сравниваю Флю Комфорт и после рестайлинговый Сиид хетч. Вполне возможно, что в более дорогих версиях Флюенса шумка лучше, но к сожалению не в моей. Скорее всего в пред идущих версиях Сиид шумки было меньше, чем в тех, что сейчас.

Ну тогда и покупал бы сида, зачем флюху взял?

Наверное просто не знал об этом..., вот и взял ФЛЮ, я так думаю... А может и зная об этом взял бы ФЛЮ...?

А кроме тишины в салоне Вас больще ничего не интересует? Простор салона, удобство посадки и т.п. Может Сиид и тише ФЛЮ, но по остальному он далеко позади.

Сиид просто машина, а в рено есть кураж: вы только взгляните на лихой изгиб продольного ребра на Флюенсе и сразу всё поймёте.
У корейцев подобный кураж появился только в дизайне Соляриса и иже с ним.
До того кореяне скорее тяготели к сдержанно-классическому дизайну, к коему и относится Сиид.

Лично мне не показалось что удобство посадки во ФЛЮ лучьше чем в СИДе, да и салон не маленький у СИДа, во ФЛЮ. КОНЕЧНО, чуть поболее, но тут не слишком критичная разница...
За то как во ФЛЮ укачивает сзади сидящих...!!! вот это сам на себе испытал, спереди нормально, а сзади - кошмар...

Не иначе, как тестили по дороге на плато Расвумчорр!
Аспектов сравнения любых машин масса. Но каждый выбирает для себя приоритеты, идя в чем то на компромисс. Если перевести на нормальный язык, то кому что важнее. Мне жителю периферии, например, техническая сторона вопроса - з/ч, сервис, доступность самостоятельного ремонта, клиренс (как там в этом году грибы в хибинах? - сорри за оффтоп)

На плато пускают только спецтранспорт, и только полноприводный... Грибов мало (сравнительно), за то медведи бродят...
А тестил, за рулем, я в Мурманске, сзади катался у нас в Кировске, по городу.
По городу, наверное знаете, одни горки и повороты.

Знаем про горки и повороты....Также знаем про дальние путешествия в отпуск. На все случаи жизни трудно подобрать, но полагаю брать Карелию на флюхе по-приятнее будет...
Одно бесспорное преимущество на севере - кондей нафиг не нужен, главное печка чтоб не филонила. Обязательно пробей эту тему перед выбором.

Если в отпуск, то все груженые машины гораздо мягче становяться... Нива была у отца - жесть, кто ездил знает... А когда загрузишь ее, необычайная плавность в ходе появляется. Так что плюсы плавности хода ФЛЮ, приобретают и другие, более жесткие авто, в т.ч. и СИДы... А вот на счет печки, у знакомого ФЛЮ, вроде не жаловался, не мерз..., про СИДы ничего не скажу, не знаю...

Maxon, У Флю печка супер, он тебе про СИИД и говорит.

Да хороша печка и на СИДе. И кстате на холостых СИД прогревается значительно быстрее чем на Флюше, я это сравнивал прошлой зимой (а она была морозная).

Я как бывший гетцовод имел честь бывать в совместных отдыхах сидов и гетцев, и по общению с владельцами могу сказать так, подвеска у сида это баааальшой материальный аспект, это практически как масло менять в машине. стойки стаба переднего 30 тыщ и замена. при больших убиваемых нагрузках я на гетце поменял их на пробеге под 90 тыщ, это считаю показатель, т.к. у гетца подвеска дубовая.
я сам лично выбирал между сидом и флюшей. но цена за авто и эксплуатацию была не в пользу сида.

да вроде как на новых Про устранили непорядок в подвеске......со слов манагеров конечно....

я когда смотрел себе сид св и перелопатил форум то узнал одну веселую вещь, оказывается дилеры забывают в мозгах обратно включать датчики итп итд на предпродажке. самый большой вал косяков - это по srs был. вот и думай... ну да ладно. я свое имхо высказал.

Приветствую всех.
Сегодня тестил Киа сиид...
Неплохая динамика..., понравилось больше чем на М3 на ручке, удобные сиденья, как влитой, в М3 было не так удобно. Проехался по лежачему полицейскому..., жестковато прошел, тут М3 поинтересней будет. Хотя, если пару мешков цемента в багажник сииду кинуть, то будет как раз, как на М3.
По ценам посмотрел, сиид, привлекательней смотриться...

Ну тут дело вкуса, каждому своё, я тоже смотрел в том числе и в сторону церато и сиида св но остановился на флю, в гонки гонять уже не тот возраст а во флю комфортее чем в сииде или в церато, лично для меня. У меня выбор пал на флю

На счет гонок - с вами согласен, только я имел в виду запас мощности, которая позволит без лишнего раздражения, быстрее обогнать впереди идущую фуру, в горочку. Считаю так же большим минусом сиденья в М3 и Флю, плохая боковая поддержка, к сожалению. Удобство посадки, это тоже комфорт, кстати...

А вот мне наоборот боковые поддержки только мешают ))

Да вы батенька самоубийца... )

12.15.4 КоАП, от 4 до 6 месяцев пешкодрала.

Глупость...

---------- Сообщение добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:54 ----------

Согласен, если нарушил. Нарушить можно на любом авто, разогнавшись.А вот на скрости 60 - 90 км.ч., когда будешь обгонять фуру идущую в затяжной тягун, едя с отпуска, полностью загруженым и всей семьей, вспомнишь про раздражение, а не про статьи кодекса.