А после скольких неудачных пусков высветилась "кардиограмма"?
Я не помню ,может после 6-8,писк появился и загорели значки

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------

до дилера не добратся пока с деревни

вызвал эвакуатор,по решению проблемы отпишусь

перепрошили в рено центре бесплатно,машина неприятно удивила,надо менять на тойоту опять

Купи Эльм. Смартфон, планшет или ноутбук, надеюсь, имеется.
Существенно дешевле обойдется.

Вот и получается: при покупке Рено-Флюенс также рекомендуется купить ЕЛМ, смартфон или планшет, лучше ноутбук. Я уже себе в мозг забил: ЕЛМ есть, но перед дальней дорогой планшет надо брать с собой. Мож и без эвакуатора дай бог обойдётся.

YRA62, ELM есть, но при поездке в Казань на несколько дней (700 км в один конец) даже не задумывался о наличии планшета. Во всех своих машинах всегда был уверен. Срывался в любую поездку спонтанно, никогда машину заранее не готовил. А те у кого появляются ошибки при запуске, скорее всего имеют полумертвый АКБ, вот и не могут нормально завестись, заливают свечи, вот и срабатывает блокировка. Следовательно, если следить за машиной, то не будет и проблем.

Roman12310, Такого же мнения и я. Просто раньше, имея авто я не был на форумах. И ездил без проблем.

Всем драсте.судя по дате сообщений все проблему решили?добавлю свои 5 коп.флюша 12 год авт.1.6 туркосборка:синдромы..крутит не схватывает табло все светится.Что помогло:оф диллер и прошивка компа. В туркосборке турецкое прогобеспечение.в -35 блокирует систему впрыска.надеюсь поможет.

Уважаемые мастера..и т.д....в этой ветке попросили помощи,нужна какя нибудь конкретика.Ваше ..ну низнаю..инфа от ОД.этой лажи хватает на просторах инета.в частности меня коснулась проблема:никакой с..ка информации,только "сопли".Конкретнее ,господа.Констотаторов здесь хватает.

После прошивки у од,установил электроподогрев на обратку печки.Пока было только -44.заводится с первого раза+закрыт двигатель с верху автоодеялом ,закрыты решетки бампера.

Это - хорошо, я думаю.
Вывод-то - какой?
Прибамбасы помогли или прошивка?
И чё-то я не понял, как влияет на запуск электроподогрев обратки печки?

Од скинул ошибки,и перепрошил .Флюха турецкой сборки 12г.Но после этого всегда грею примерно после -25.

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

И чё-то я не понял, как влияет на запуск электроподогрев обратки печки? (читай форум тут все есть)

Сам не знаешь, что ли?
Просто так трёкнул?
Не припоминаю про подогрев ОБРАТКИ печки.
Как он повлиять на запуск может?
Он проявить себя может ПОСЛЕ Запуска двигателя.

Он скорее всего имел ввиду не ТЭН а сторонний нагреватель врезаный систему ОЖ, т.е прогрев ОЖ и комфортный запуск тёплого двигателя.

Электрический нагреватель - нельзя назвать ТЭН?
Я и понял, что речь идет о дополнительном нагревателе.
Что за комфорт?
Это дает более легкую прокрутку двигателя стартером.

Как на это может влиять прогрев ОБРАТКИ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА?

Циркуляция ОЖ и её прогрев по малому кругу, без основного радиатора. Родной ТЭН воздух греет, сторонний тоже ТЭН :-), греет ОЖ.

Да врезан электроподогреватель на 220.Подключил к розетке и все ок.Дома розетка с таймером включается каждые 2 часа.На работе включен постоянно.Почему врезан в обратку печки.Лучше места не нашлось.

pitaks, Северс?

вроде северс ,не помню коробку выкинул.был самый дешевый в сельпо

Доброго времени, форумчане.
Проблема следующая. На улице -12. Вчера и сегодня утром заводил машину со второго "тыка". Т.е., с первого вообще тишина, со второго- заводил. В обед сел и попытался завести- даже не крутит. Трещит абсорбер и ничего кроме. Кроме ЧЕК ничего не горит. Пытались "прикурить"- результат тот же! НИЧЕГО. Помогите. В чнм может быть проблема. Машина 12 г.в. Пробег 74 т. ТО и июне.

Сбрасывать ошибки?
И проверять/заряжать АКБ.

Возможно сгорел пред втягивающего или плохой контакт клемм стартера.

АКБ на выходе 12,8 В

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Вопрос. Где стартер. Смотрели вдвоем, так и не нашли

Снизу-сзади мотора. Практически у коробки передач. Смотреть между правым приводом и движком.

Подскажите пожалуйста. Флюенс 2012.110тыс пробег. 92 бензин. Сегодня не смог завести машину. Вчера было - 5,сегодня - 20. Опишу ситуацию. Пытался завести машину, стартер крутится, первый раз даже завелась на 2-3сек, а потом все.. Поворачиваю ключ, жду индикацию приборов, звук стандартный, далее завожу, стартер крутит но не заводится. В чем может быть причина и что делать? Попробовать прикурить? Бак бензина полный, возможно конденсат повлиял при скачках температуры?

Подскажите пожалуйста. При - 30 машина заводилась с первого раза, ездила все в норме. Один день простояла. Сегодня завелась так же легко, но секунд через 15 написала низкий уровень масла. Что это может быть?

а достать щуп и проверить уровень масла не пробовал?
если говорит что низкий уровень, логично предположить что так и есть.

Если, масленка не горела,забей,это общая ошибка двигателя,скорей давление в бензопроводе маленькое было.через несколько минут после заводки уйдет.Удачи!

serg621, какая связь между бензопроводом и давлением масла?

Дедушка Мороз

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

Ошибка давления масла- на наших машинах,без масленки(пиктограмма)Это- Просто общая ошибка двигателя(просто такой перевод) на бортовом компьютере

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Вернее " низкое давлние масла"

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Еще вернее " низкий уровень масла" C Уважением!

serg621, вообще у нас два датчика отдельных на давление и уровень масла.

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

и где такое написано?

Я про перевод говорю,если у тебя бортовой комп на русском.Поищи на форуме,где то естью Но это точно ,плюс сам сталкивался с этим в морозы А уровень масла -легко проверяется при запуске двигателя по бортовому компу

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:05 ----------

Набери в поисковике "низкий уровень масла"

Согласен, перевод на-русский у нас корявый в БК. У меня даже стартер не крутил когда на красном фоне было написано: "Опасность блокировки руля". Оказалось, отвалилась крышка этой пластиковой коробочки которая блокирует руль. Выпали оттуда все механизмы, блокировка руля в тот момент была вообще никак не возможно. Но БК просто посчитал что именно этот механизм вышел из строя и запуск двигателя не разрешил. Это касается авто с кнопкой Старт.

Согласен.Вот сижу чешу репу и думаю что у меня высвечивало "низкий уровень масла" или " низкое давление масла" Слушай, ни кого не хочу вводить в заблуждение.Но в морозы электроника,точно глючит. И к сообщениям нужно в это время относиться скептический

А разрешение на запуск там простое: Когда сервопривод выдвигает ригель из паза рулевого вала, тогда в этом блочке на определённый угол поворачивается что-то типа магнитика и в результате этого подаётся сигнал на БК что ригель вышел. Это типа как у датчика коленвала. Обмануть БК можно, но гемморно, неудобно подлазить под рулевой вал и пластиковый кожух руля снимать нужно.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:31 ----------

Может всё проще: на морозе масло загустело, насос его всё-таки всосал, в каналы подал, и всё...поддон опустел ниже маслозаборника. Так как густое масло ещё не успело стечь обратно.
Ещё в такие моменты стоит сразу открыть капот и поглядеть на маслянный фильтр. Вдруг его порвало и оттуда бежит масло. Бывает...

Этой зимой сталкнулся "Не испрвен эл/усилитель руля" Руль стал как на УАЗе.Почему.
А причина- завел машину.не очистил снег в районе щеток.Проехал 2 км до гаража.Был включен климат контроль.Машина не прогрелась .Через пол-часа при заводе "Не испрвен эл/усилитель руля" И треск в районе руля.Причина- получился конденсат на блоке ЭЛ/ус руля.Через 15 минут работы двигателя.Все благополучно ушло.Все заработало.Но так-как было первый раз.Мата было много!

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:46 ----------

Загорелась бы - обязательно пиктограмма"масленка"

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

Да ,если фильтр-бяка,то обычное дело.

Спасибо за советы, уровень масла в норме, но теперь появилась другая информация "Проверьте систему снижения токсичности."

В точь как у меня.Не беспокойся.После прогрева-должно все уйти Даже в памяти этих ошибок не будет.Поменяй бензин на 92.При такой же ситуации у меня был 95G Как оказалось ,он на морозе не очень себя ведет из-за присадок Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

Совет-если карточка, то просто вставь ее, без запуска двигателя.Или при нажатии кнопки автозапуска,не нажимай на педали.Дай бензонасосу поработать.Совет для морозов

[QUOTE=RadioFanat;446613]Привет всем. У знакомого на морозе сдох fluence, доехал до дома нормально, машинка постояла ночь при -25, пытался утром завести, не получилось, даже не схватывает. После включения зажигания горят три значка - чек энджин, стоп и в виде кардиограммы (пилы).

Флюенс 10г. в Был в гостях в Александрове,07.01 было -31,аккум родной,в общем сдох,те же ошибки на панели.Купил новый аккум,поменял свечи,все бесполезно-крутит но не схватывает даже,уехал в Москву на электричке.Сегодня приехал заводить,на улице -12.крутит но не схватывает,перерыл интернет-много советов сбросить ошибки,решил попробовать ELM 327 v1.5, программы Torque и Скан Мастер ошибок не видят и ни чего не делают,OBD Car Doctor ошибок тоже не видела,но у нее есть активная кнопка стереть ошибки,при нажатии на нее вышло предупреждение что все ошибки сотрутся,после подтверждения, ошибки на панели погасли и машина пару раз чихнув(явно залитые свечи) завелась,достаточно легко.Такие вот дела.

[QUOTE=Dmil4991;590836]У меня такая беда с Флюхом (механика) случилась 9.01 при -26. Тоже горят чек, стоп, ключ и "кардиограмма", и двойной зуммер при включении зажигания. Бросил и до сегодняшнего дня не подходил даже.
Сегодня -5, решил оттащить на галстуке в теплый бокс , чтобы оттаял, а потом с помощью ELM327 протестить. Пока тащили УАЗом по прямой решил коробку прокрутить на 2-й скорости, так он у меня завелся с толкача и пол оборота и все чеки "кардиограммы" потухли сами. Сразу заглушил и попробовал завести с ключа - все ОК, завелся, ни одного индикатора не горит. Поставил в бокс, завел и заглушил еще пару раз - все ОК. Оставил его до вечера погреться в боксе.

Батарею на зарядку поставь.