В пятницу проезжая мимо заехал в салон посмотреть (салон на другом конце города, очень редко там бываю).
С местами для хранения мелочевки - совсем беда....
Бокс в подлокотнике размером с кружку, если не меньше.... Что бы залезть в перчаточный ящик нужно лечь на колени переднего пассажира, непонятно зачем его сделали так низко....
Карманы к дверях малюсенькие, отсека для бутылок нет, что в них можно положить вообще не понятно. В заднем подлокотнике нет подстаканников.... Подстаканниками между водителем и пассажиром нормально пользоваться не возможно - мешает подлокотник. Карманы в спинках сидений малюсенькие.... В общем совсем непонятно куда положить нужные вещи в дальней поездке... Элементарно бутылку с водой поставить просто некуда.

На заднем сидении уперся головой в потолок (рост 190см), наклон спинки сидения не понравился.
Багажник совсем небольшой... Хотя под полкой полноразмерная запаска и два отсека с двух сторон от колеса.

Вчера был на презентации разных АРКАН. Реношники пригласили официально, письмом на мыло и смской. Скажу честно, мероприятие было проведено реношниками с размахом, но не без ложечки дегтя. Всё началось красиво. Шарики, тетки сисястые и все такое...
Из зала салона убрали все лишние машины, оставив там только три машины , три Арканы в разных комплектациях. Народ всем интересовался и народу все рассказывали о машинах в рамках знаний менеджеров. Но сами понимаете, эти люди мало что понимают в машинах. Поэтому слушать ихний трёп особо не представляло удовольствие. В промежутках между рассказами о машинах ,были конкурсы. И я чуть не выиграл сигнализацию. Мобикар какой-то, из последних. Ненуачё, нахаляву! :)
Когда был задан вопрос, о том где производят РЕНО с правым рулем, я ответил самым первым. Но менеджер пи..ар, сделал вид, что мой ответ не услышал и пошел на прямую к какому-то хмырю, наверное заранее назначенному, чтобы сигналка не ушла налево. Тот ответил тоже самое, что и я, и сгналка досталась ему. Моя жена начала возмущаться, - что за муйня, и все такое ??? Да и люди рядом стоящие тоже. Ну, не почесному-же! Потому, что все же слышали, что я первый ответил правильно. А ну их... козлов!
Там были журналисты, пресса с камерами и я не стал нагнетать, пусть удавятся. ЖУЛЬЁ!

Зато после этого, мы с женой, с чувством исполненного долга, пошли пить халявное кофе и кушать халявные вкусные пирожные. :D
Шведский стол конечно предполагал, чтобы посетители ели не больше одного в руки, но раз так, мы с женой съели по пять штук, столько, сколько в организмы влезло.
Попробовали все разновидности. :lol:
За такою наглость, нам даже слова никто не сказал. Потом нас записали на тест драйв и сегодня я километров 20, если не больше проехал в АРКАНЕ и старшим и за рулем.

Манагер который меня сопровождал, сам еще ни разу не ездил за рулем АРКАНы. Мы с ним сегодня оторвались. :)

Ну , что я вам скажу, - машина имеет право на жизнь. Едет она довольно бодренько. 150-170 для Арканы не проблема. Едет, только в путь . Больше 170 разогнать не удалось, просто было негде. Постоянно мешали попутные машины. В целом, эта тачка поедет и больше 170. Ездили, конечно на спорт режиме. При скорости 150 в машине тихо. Можно спокойно разговаривать. Ни каких особых посторонних шумов нет. Шумка в стоке на твёрдую пятёрку.

Не знаю, какой у неё при этом расход, но думаю, что приличный. Если не вваливать, а ехать соточку, то вообще без напряга. Понятно, что в топовой версии есть все навороты, типа там ЕСП и прочие, но после моей флюхи, которая идет как приклеенная после 170, на Аркане после 150 возникает чувство, что машина при допущенной ошибке в управлении водителю не простит. И это на сухом асфальте. Зимой, я думаю это ощущение возрастет в несколько раз. Если жопу сорвет, как мне показалось, никакое ЕСП ей не поможет. Что-то с развесовкой не то, или с настройкой подвески.
- Машина может, но на ней лучше не выделываться.
Если сравнить разгон с моим флюхом, то старт мне не понравился. Газюлю нажимаешь, а ничего не происходит. Мотор вижжит, обороты 5-6 тысяч , а набора скорости нету, ничего не происходит. У моего флюенса такого нет. Я на механике свой разгон полностью контролирую . Я нажимаю газ и меня вдавливает в сидение. У АРКАНы такого нету. Эффект, приёмистости отсутствует. Газ в пол, движок жужжит, а ничего не происходит и ты подсознательно понимаешь, что так ехать нельзя. При таких делах, силовая установка Арканы просто умрет в 2-3 раза быстрее.
На своей флюхе, я могу двигаясь на 4й, воткнуть третью и улететь. А на Аркане это из области фантастики. Она какая то бабская.:)

На ней надо тронуться плавно, потом помаленьку добавлять газ, контролируя коробку, чтобы та не перешла в режим вжик (когда мотор жужжит, бодро набирая обороты, а машина не едет), если не срывать вариатор, то машина плавно разгоняется и потом прёт без особых ограничений. Но это напрягает. Нету в Аркане чего-то такого азартного, более спортивного, к чему я давно привык. ( у меня флюх на ручке 2.0)
Кочки и всякие стыки Аркана проглатывает хорошо. Едет приятно.

- Напрягло, может без привычки, лобовое стекло. Все в спиральках. :shok:
Обогрев , так сказать. Мне такое решение жутко не понравилось. И это будет всегда. Это ужасно.
Внутрисалонное зеркало, можно сразу выкинуть и вместо него примастырить регистратор. Непонятно, зачем оно там вообще?! В заднем стекле проём настолько маленький, что смотреть там просто нечего. Благо, есть камера заднего вида. Понравилась работа контроля слепых зон, в боковых зеркалах. Реально тема! Опция полезная. Руль легкий. Ни каких биений, ни каких вибраций.

Вывод:
В целом Аркана не шедевр, но я ожидал худшего. Да, да..! Думал, что будет полный оцтой. Но нет. Извернулись. :D
Думаю, среди дастероподобного семейства это лучший экземпляр.

- Если бы мне предложили поменять мой флюенс на топовую новую АРКАНу, я бы не поменялся. В Аркане отсутствует драйв. Аркана, она просто неплохо возит жопу и все. Нету в ней того, что есть у моего флюенса. Чего-то такого -хулиганского. Но, несмотря на это, машина мне понравилась.
Ах если б не цена. Ценник не гуманный. 1 600 000 - это ни в какие ворота. А брать куцую, какой смысл? Сами менеджеры РЕНО в успех продажи на периферии , не верят. Ни каких заказов, ни каких очередей. Машины в салоне, - плати и забирай. Только желающих, что-то нету. Когда были первые дастеры на покупку запись была за 3-4 месяца. Сегодня этого нет. Вчера презентация, сегодня продажа. А где покупатели????
Одни зеваки и любопытные, типа меня. :)

FILIN2000, какая запись при таком ценнике? Кто может себе позволить заплатить за машину такие деньги, тот не будет покупать аркану. С таким ценником это эпик фейл реношников.

FILIN2000, прочитал вашу запись по тест-драйв - чет мне расхотелось ))

Старался быть объективным.;)

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ----------

Реально, что мне не понравилось в Аркане.
- Это когда ты давишь газ , чтобы машина ускорилась, а эта дрянь нифига не ускоряется. Она конечно маленько ускоряется, но так вяловато, как будто её кто-то держит за бампер. Такое ощущение, будто буксует сцепление, если бы это было на механике.
На механике такое можно прочувствовать только при буксующем сцеплении. На нормальном сцеплении, ты газ в пол и машина поперла. Если передача неправильная, оно не попрет, но двигатель не вижжит как резаный. Ты просто понимаешь, что передача не та, и ручкой выбираешь правильную передачу, и погнал. А в Аркане как я не старался, не получается. Ты давишь на газюлю, у неё духу не хватает и она вариатор автоматически скидывает на низкую передачу, мотор жужжит, обороты 5-6 тысяч, я вваливал так, что думал отсечку словлю, машину стало жалко, новая всё таки. Так вот, а ехать оно не едет. И только когда ты газ убавляешь, машина плавно начинает разгоняться. Тогда все приходит в норму.
Но вот этот вот срыв вариатора, (я его так обозвал) , реально напрягает. Ты хочешь выстрелить, а выстрелить не получается.

Если ехать по пенсионерски, как бабы обычно ездят, то того, о чем я написал выше, наверное даже не заметишь.

Для чего это нужно. Допустим, едем мы по дороге в 2 ряда. Справа машина едет 90 ( у обочины), а левая 100км в ч. И эта левая, вылезла в левый ряд довольно давно. Едет на круизе. И потихоньку обгоняет правого товарища. А я еду с зади тоже в левом ряду, и со скоростью 130-135 и мне этот левый тип, портит всю картину движения. Я должен, как терпила, ущербно притормаживать и ждать неизвестно сколько, чтобы он опередил правую машину и может быть, освободил мне левый ряд.

Формально , оно так и должно быть. Если машина не мощная. И коников маловато. Но у меня то их хватает.

Предвидя все происходящее, я быстро перестраиваюсь в правый ряд, и вижу зазор между едущим 90 и тем кто на круизе сотку, примерно 4-5 корпусов машины. Этот , что едет сотку он еще только собирается обогнать справа едущего. Я с шестой перебрасываю на пятую газ в пол и ныряю между этими тихоходами влево. Не мешая никому обхожу и левого и правого, где-то на скорости 150. Эдакий лосиный рывок. И еду спокойно дальше. На своей флюхе я это делаю с закрытыми глазами. А на Аркане, о таком финте можно даже не мечтать. Просто не успеешь. Ты газ в пол, а оно оп, и приехали. :)

Аркана может ехать быстро, но ускоряться быстро, так, как хотелось бы, она не может. Двигатель 1,3 не может крутануть жесткую связку на стабильных оборотах. Ему надо чтобы раскрутиться до нужного момента, чтобы вариатор сбросил усилие. А это потеря времени. Короче, лошади Арканы они синтетические. У моего флюхи 138 кобыл, а у Арканы почти 150. Только мои 138 позволяют хулиганить, а Аркановы 150 - ни в коем случае.

Как то так.

FILIN2000, подробные впечатления. Но вот зачем вы хулиганите - при обгоне 150 ? Вы не создаете аварийную ситуацию?

Да я же сам себе не враг. Поэтому, я стараюсь ездить в рамках правил.
Но иногда.... :D


...И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «черт побери все! » – его ли душе не любить ее? Ее ли не любить, когда в ней слышится что‑то восторженно‑чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и все летит: летят версты, летят навстречу купцы на облучках своих кибиток, летит с обеих сторон лес с темными строями елей и сосен, с топорным стуком и вороньим криком, летит вся дорога невесть куда в пропадающую даль, и что‑то страшное заключено в сем быстром мельканье, где не успевает означиться пропадающий предмет, – только небо над головою, да легкие тучи, да продирающийся месяц одни кажутся недвижны. Эх, тройка! птица тройка, кто тебя выдумал? :angel:

Сегодня был в салоне Рено, улыбнула ситуация. Везде рекламируют Аркану с акульим плавником, так вот, никакого плавника нету. Ни у куцых комплектациях, ни у топовых. Торчит обычная палка. :D
И тут обманули. Хотя акулий плавник лежит на полочке и свободно продается отдельно среди аксессуаров . Цена всего навсего 4700р.

Россия! Воруют! :D

http://mir-auto24.ru/wp-content/uplo...na-2019-10.jpg

FILIN2000, так всегда, они будут плавничек "дарить" как аксессуар при покупке.

Ага! Они подарят, как же!?
То, что выше, на рекламных буклетах, а в реале вот что!:D

https://c.radikal.ru/c25/1907/72/24763e903bb9.jpg

https://a.radikal.ru/a06/1907/26/2fe186e15ddd.jpg

Взять эту аркану и опустить сантиметров на 5. Вот машина будет!

Тогда это уже будет не дастер. :D

Полноприводный мощный хетчбек. То, чего на нашем рынке не хватает.

За ту цену, что его продают, его еще долго будет не хватать на наших дорогах. :angel:

Ну да за 1,6м можно шкоду кодьяк, типа того.

За начальный 1 млн ещё будут брать. А вот максималку за полтора - скорее всего в мегаполисах только, да и то, мало какой фанат Рено.

Вот простой пример. Мерин Е-класса 2010г. с пробегом чуть больше 70т , который можно сказать только обкатку прошел, бизнес класса автомобиль! Что такое для мерина Е класса 70т пробега? Вообще ни о чём.
Идеальное состояние, пробег родной, никаких вложений не требует!
Максимальная комплектация, очень комфортная машина как для города, так и для трассы, запас мощности позволяет себя чувствовать уверено во всех ситуациях!
Подвеска обычная без пневмы, это большой плюс! Которому еще ездить и ездить.
Стоит, всего 1 миллион. :)
И объём, не 1,3 , как у аркана, а 3,5 литра, 272 лошади, и на дороге тебя будут уважать за версту. Ездил на мерине, знаю, что это такое.

Да нафик мне нужна эта аркана за миллион шестьсот?

https://s.auto.drom.ru/i24222/s/phot..._299117661.jpg

https://s.auto.drom.ru/i24222/s/phot..._299118362.jpg

https://s.auto.drom.ru/i24222/s/phot..._299117651.jpg

FILIN2000, есть минус, это обслуживание, если что то полетит то без штанов останешься и так тоже простое ТО в 10 раз дороже. Есть ещё минус, налог более 42тыр. Ну и страховка каско а как без неё.

Он этого не учитывает вообще. Он открывает сайт перекупов и смотрит цены: ооо, тачка огонь, надо брать!
А то, что машина из трёх сварена и куча датчиков отключена, чтоб не светить, это неважно...
Ага, пробег всего 70. И цена всего 1млн.
Жили-были дед да баба...

Сегодня не девяностые. Сегодня это все легко проверяется. И пробег и залог и аварии и даже сумма потраченная на запчасти. Поэтому сегодня перекупам навешать лапшу на уши можно только откровенному лоху.

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ----------

А что там может полететь? Это же мерседес!
Эту машину главное пьяному в столб не въе...ть. С другой стороны, если про это постоянно думать, то надо на автобусе ездить.

С какого перепугу оно дороже? Да даже если и так, за удовольствие платить надо.
Я никогда не забуду свои первые ощущения, когда я сел в новый мерседес Е класса своего товарища на Украине. Мне из него выходить не хотелось. Мне хотелось остаться жить внутри , чтобы больше никогда не видеть того скотства, которое находится за пределами мерседеса. :D

У нас налог меньше. А каско, я ни разу в жизни ни на одну машину не делал. Мне это без надобности. поэтому я это переживу. :)

FILIN2000, посмотри сколько стоит обслужить е класс, ну так и налог ты ни разу по 45 тыр не платил, с какого такого у вас налог меньше, ну на 5руб будет меньше. В мерс ты сам не полезешь масло менять и тд. Это мечтать прикольно реальностью другая, тебе денег не хватит его содержать, ну или впритык. На е класс доход должен быть 200руб чтобы не париться.

Да прям. У меня сын купил себе похожий мерс в Москве пару месяцев назад. Только белый. Ездит не нарадуется. Сбылась мечта идиота. :D
Вот и я теперь подумываю, а чем я хуже? Что касается менять масло самому, для меня это не проблема. В коробку я наверное сам не полезу, это правда. Хотя, глаза боятся - руки делают, а все остальное ...
Да как два пальца об асфальт. :)

Для Алтайского края 272 лошади, Транспортный налог за 2019 год на легковой автомобиль для физических лиц составляет 32640 руб
Ну , как бы да, дороговато. Целая моя месячная пенсия. :shok::D
Переживу.;)

FILIN2000, да удушишься платить такой налог) это тебе не флю 3,5 или сколько там у вас, и то небось жаба давит.

Меньше у нас. Но жаба все равно давит. :D

Ну вот и приехал с Ешечкой. Я тоже думал о более прожорливыx авто, типа за кайф надо платить, но нет, разум победил. Вот Колеос был бы приколен в предкузове, но бензин по городу будет накладно, жил бы за городом куда ни шло, а так зачем такой.

Ну так пенсам же скидка, или нет?
Раньше вообще копейки стоило.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

Сейчас посчитал, за 40 тысяч у нас вылазит. Для пенсов скидок на такой автомобиль нет.
Пенс должен на Матизике ездить...

Я не полноценный пенс. Для того, чтобы получить все старческие льготы надо чтобы перевалило за 60.
Ну, раньше за 60. А теперь я даже и не знаю.... :crazy:

Пока я только налог за квартиру не плачу и в зоопарк пускают за пол цены. И насколько я знаю в Алтайском крае пенсы освобождены от налога на автомобиль если у него меньше 100 лошадей. У меня их все равно больше 100 л/с.

Электромобиль тебе надо. Рено Зое.

Он у нас при -40 не выживет. :D
Это для Израиля хорошая машина. Там где тепло. :angel:

Летом на электро, зимой на Флюенсе.
Одному или вдвоём большая машина не нужна. А в магазины - сиденье заднее свободно.

А фик его знает. Люди покупают. Люди уазики покупают, чтобы потом ездить на них по городу. Во где экстрим. :D

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Это точно.

Пригласили 3-4 августа на тест-драйв. Думаем идти или нет.

Если покупать не собираешься, зачем идти?

Заехал вчера глянуть сие чудо. Была на образце Аркана с полным фаршем. Вывод для себя: внешне красиво, стильно, но внутри полная противоположность:
1) Почему точно не куплю -это ужаснейшая водительская сидушка, вроде поясничная поддержка есть, но ее нет, подушка узкая (и это я не самых крупных размеров в ширь, 52 размерчик брюк, 186 рост), да еще мягкая как мешок, рядом стоял Каптюр в простой комплектухе, именно подушка в нем понравилась больше. Регулировка наклона работает только в одну сторону, т.е. откидывается под тяжестью тела/спины, но вот обратно возвращается очень неохотно, приходиться помогать спинке вернуться в вертикаль второй рукой. В общем водительская сидушка полный швах.
2) Что не понравилось - высокая линия остекления, в т.ч. лобового. Давно не видел машин с таким невысоким обзором через лобовое стекло. Чтоб устроиться нормально и с нормальным обзором, надо поднять кресло так, что волосами головы чувствуешь крышу (да... у меня еще есть шевелюра, многие могут позавидовать:lol:).
3) Вылет руля маленький, критически маленький, все равно, что его нет, из-за этого мне пришлось более вертикально поставить спинку сидения. Что отрицательно сказывается на удобстве посадки.
4) Карманы в дверях маленькие, места для бутылки с водой нет, в центральном тонеле 2 места есть, но удобно пользоваться только одним, второе накрывает подлокотник. В самом подлокотнике места по объему на 1 бутылку 0,5-0,75литра.
5) Стояла музыка BOSE.... Что там от BOSE кроме шильдика я не понял. Радио внутри здания салона не ловило, подал сигнал со своего смартфона, при этом поигрался с настройками звука головы, благо времени много было, желающие осмотреть папелац в спину не дышали, и...... у меня в Кашаке с дешманской, самой простой головой звук лучше, просто лучше (детализация, запас по громкости).
6) Дизайн торпеды: его просто нет, "мы его слепили из того что было", на скорую руку. Приборка вообще ужасна для С-класса по оформлению. Экран мультимедиа смотриться кустарноустановленным инородным предметом.
Что понравилось:
Для C-класса вполне нормальный салон по габаритам, включая ширину (Кашак впереди по шире, но это исключительно за счет одной платформы с Х-Трейлом, сзади такой же). Сартир/Каптюр впереди существенно уже Арканы, на водительком месте пространства в Каптюре меньше.
Вполне удобен задний диван, лучше Кашаковского, но по высоте посадки для меня было уже в притык, практически касался потолка. Куча USB разьемов.
Неитрально:
Багажник: с одной стороны длиный, возможно перевезти длинномеры, с другой стороны весьма не высокий (толщина чемодана), т.е. что-то крупногабаритное может не влезть. Но на каждый день, более чем нормально.
Пластик: он жесткий, но вполне качественный, с приятной текстурой, похож на пластик корейских одноклассников, но точно не на рядом стоящих логонообразных.

У нас на стоянке на работе вижу сиё чудо уже неделю ;).

Посидел в ней в Автомире на Дмитровке, снаружи - прикольная, убогая внутри...закрыл для себя этот вариант пока, флюенс в салоне гораздо более прикольный.
Ах да, обшивка потолка - какой-то странный материал выбран, выглядит как-то дешево....И цена 1530 000, да ну ее ...эту Аркану.

vop, ты максималку смотрел? Какой ценник там был на неё?

Byaka, за 1,5 + допы уже стояли на 120К(коврики, шмоврики, шумка днища, и еще куча лабуды.

А мне не понравилось, что все ещё сзади тормозные барабаны. И если смотреть сзади в фас, то не серьёзный авто типа Логана на тоненьких шинах, чисто эстетически. Поясню- нравится, когда форма авто если сзади смотреть была бы более устойчивая к низу с уширением и шины в пропорции к кузову широкие, пример Меган и Флю с этим фактором все в порядке.

Так резина на Аркане, по ширине больше чем у Флю: 215/60/17 (как на Кашаке)