ну можно и в салон через багажник попробовать заходить, но что-то в этом есть ненормальное)))

кстати, сегодня чел улыбнул в сервисе, приехал ТО 60000 делать, и говорит что у него задние двери сломались и стеклоподъёмники (изнутри не открываются), на экстриме, а о том что у него есть "детский замок" он ещё и не знал)):)

это уже с танцами, как на Клио3. Я говорю о просто поднять.

Это что за м2 у Вас такой? Без карты, с ключём?


Это зря)) Очень хорошо там возить всякие вещи - аптечку, аэрозольные баллоны, трос, деньги)
Ещё очень жаль боксов в дверях (диски туда супер ложились и квитанции о штрафах) и потерю Мегановского бардачка...

Это 200%

вчера протестил fluence 1.6 ( B 66 ) серое затмение , expression , на ручке+ свободные руки:clapping::clapping::clapping:

vlad, big zur rahmat:friends:
впечатления:
1. динамика не очень после ФФ2 140 л.с, но и не впыривал, т.к. обкатка еще, но одназначно лучше чем на автомате.
2. каробка при переключение издает странный звук(тык...тык), как понял когда со скорости на нетралку переключаешь. вроде как конструктивноый косячок(мое мнение), ну и ладно тык сней, не сильно напрягает:)
3. разогнался до 110 шумка в норме, небольшой шелест-приятный:music:
4. датчик дождя справляется на ура
5. руль показался немного мягковат, может только показалось
в целом понравилось еще раз спалиба vlad

Само собой, ведь разница в несколько секунд весьма ощутима...

А вот это радует. Может дополнительную шумку можно будет не делать или делать, но частично.

А вы ради интереса гляньте на номер кузова что под пассажирским сиденьем. Я был в шоке и ЭТОТ листик есть шумка!??!?! Да в ВАЗах шумка толще и лучше. Отсюда делаем вывод что вся фишка в толстом металле и антигравийной обработки для России. Так это я к чему веду, что если штатное недоразумение всё таки дополнить чем то нормальным- то должно получиться как в танке ))

:good: незачто:)

Надо заглянуть...
Сегодня подписал договор и оплатил. За это время облазил слегка машинку.
К салону особых претензий нет, разве что торчащая скоба регулировки сидения в продольном направлении , а вот багажник, при пристальном рассмотрении...
Обшивка багажника оставляет желать лучшего. Тонкая формованная тряпочка, под ней грунтовоное железо. Цеплять багажную сетку не за что, те петли и крючки не понятно для чего, да и черт с ними. Торчащие железяки (торсионы) не гламурно выглядят, нужно бы прикрыть. В общем есть над чем поработать.:diablo:
Откидывание задних спинок приемлемое, но их закрытие ужасное. Что бы зафиксировать их в вертикальном положении, нужно слегка прихлопнуть. Звук от этого действа совсем не понравился. Жестяное лязганье....:diablo:

Тем не менее, машинка стоит своих денег. Доработка выше описанных косяков не очень обременительна для кошелька. Если бы Рено сделало все по человечески изначально, то думаю машинка стоила бы на 50000 р. дороже.
Вот такие, у меня, ощущения.

Да чтож вы к бедному багажнику то привезались, не жить же в нём, чес слово. Между прочим на задней полке, между багажником и салоном проложена добротная войлоковая шумка(а под сиденьями просто тонкий параллон :crazy:). Вот это дело.

Петли багажника прикрыть будет невозможно- они при закрытии опускаются вниз.

Так раз есть за что, то почему бы и нет ;)
Хорошо, что это не самое страшное, что могло быть. Ведь я до сих пор, подсознательно сравниваю Флю, со своей прошлой машиной, но это не очень корректно, т.к. классы машин разные...
На счет петель- их действительно не прикрыть, но поперечные пружины можно, если будет желание...

Действительно:-) с Вектры и на Рено:-) Как так угораздило?:-)