При езде в ночное время замечаю, что пучек света от фар на дороге немного на неровностях потрясывет, как бы аммортизирует. Это мне кажется или лампы либо сами фары закреплены не совсем жестко. У меня возникла из молодости аналогия с проигрывателями музыкальных пластинок: там сам механизм вертушки был подпружинен во избежании поцарапывания диска при случайном толчке.

Продолжение истории: внимательное изучение элемента зеркала (специально съездил к знакомым, кто занимается экспертизой) показало, что это все-же царапина, вызванная механическим воздействием, а не трещина. Так что бодаться дальше с гарантией бессмысленно. С вероятностью 98% покорябали при мойке машины. Зеркальный элемент пришел (в existе) поврежденный(!), с правого нижнего края зеркала круглый скол диаметром где-то 3-4мм, коробка мятая, как будто по ней прыгали, элемент сам завернут только в пупырчатую пленку, которая спасет от обдирания, но не от того, что на коробку с элементом что-то сверху поставят или положат.
пленка тоже подрана. Короче, видно, что на зеркальный элемент что-то тяжелое ставили.
Менеджер начал меня "лечить", что типа это заводской-де брак, бывает, типа не страшно и не видно и что я придираюсь и это типа фигня. Но зеркало я вернул. Заказать другое взамен возвращенного менеджер отказался. Типа "раз ты такой привередливый, тебе и производитель заказ не подтвердит". Точка. Конец цитаты.

Поехал к ОД (пробив по коду http://parts.renault.ru/main/?todo=showbycode), где за 10 минут купил зеркало в нормальной, не мятой коробке ровно за те-же деньги, что оно стоит в existe. Еще за 5 минут мне его поменяли. end of story.

Можно было и не менять - раз это не трещина, то небольшая царапина, которая жизнь совсем не портит. Но раз уж начал.....Выставлю на продажу, может кому надо......

С одной стороны это, конечно не хорошо.
Ну, да - ладно. Не спец. мог и ошибиться.
А те, которые "вежливо послали", что говорили-то?
Каковы были их доводы?

В экзисте сейчас цены стали такие,что у дилера не дороже купить кое-что.

Всем форумчанам доброго времени суток!!! Ребят мож кто знает каталожный номер реле винтелятора каторый стоит на радиаторе охлождения движка!!! А то не могу найти. Заранее благодарю!

214936501R Резистор вентилятора охлаждения. Стоит в "телевизоре" а не на радиаторе.

snev, Огромное спасибо!!!

Объясните мне пожалуйста,что такое сайлентблоки передних рычагов и особенно,могут ли они быть надорваны?

Если на пальцах то так:передний рычаг крепится к кузову как правило двумя болтами,которые проходят через втулку,имеющую резиновую проставку.Эта втулка и есть сайлентблок.Ее резина должна быть целостной,литой,без больших трещин и разрывов.

Всех приветствую!!! может кто знает какой процес демонтажа резистора вентилятора охлождения радиатора? вот номер 214936501R

СЕРГЕЙ С., судя по всему, сунуть руку и вынуть его :) в мануале есть только демонтаж всего вентилятора. Если надо, выложу

blck, приветствую!!! Если есть возможность будь добр, выложи!!! За ранее благодарю!

Вот он, надеюсь, поможет!
В MR то-же самое.

blck, благодарю!!! Надеюсь пригодится!

Что такое - MR?
Ты загляни в Диалоджис.
Оттуда я понял, что ВЕНТИЛЯТОР снимает просто снизу.
А в том, что ты привел, снимается передняя панель.
Это же весь передок разбирать?

Vld, MR - это Maintenance Record. Находится в Dialogic. Там абсолютно то-же самое, что и в приведенной выдержке.

blck, в MP445 так, как я говорю, без снятия передней панели.
MR 445 - Электровентилятор системы охлаждения: Снятие и установка: K4M

Мне заменили эти сайлентблоки. Стоят они дорого.Посмотрев на снятые детали я не увидел ни трещин, ни разрывов....хотя в Лоранте мне сказали,что они ( сайлентблоки передних рычагов) надорваны. Я поверил им (см.отзывы), а теперь не знаю,что и думать о них. Может я чего и не понимаю,но стук в подвеске не пропал,но стал чуть тише. Лорант-это в Москве на Кольской 14.

кокка72, насчет Лоранта, ребята хорошие, но верить им всецело - не стоит, если скажешь поменять они хоть что тебе поменяют, ИМХО - у меня такое впечатление сложилось - любой каприз за ваши деньги, даже если это каприз и машине от этого ни тепло ни холодно. Вот. просто выразил мнение.

Эти детальки работают на скручивание и под приличной нагрузкой. Разрывы на снятых можно и не заметить. Если хочешь - зажми в тиски и попробуй провернуть внутреннюю часть чем-нибудь подходящим...

Я сам-то не просил менять сайлентблоки-это результат диагностики.

---------- Сообщение добавлено в 05:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:45 ----------

Хотелось чтоб подвеска не стучала....

---------- Сообщение добавлено в 05:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:46 ----------

Кто-нибудь менял их у себя на флю или я первый?

трещину может быть видно тока когда сайлент изогнут под нагрузкой, так что может и правда на машине она была, а когда сняли то не видно.

чтоб из за сайлента появился стук в подвеске, сайлент должен быть вобще в хлам раздербанен, это будет сразу видно.

а брякают обычно стойки/втулки стабилизатора, рулевые наконечники.
звук стучащий какой? глухой или звонкий?
сайленты приглёшённо и мягко стучат, а стойки они достаточно звонко брякают.

почём кстати за сайленты заплатил?

Сами детали 1240 за пару и работа 4400.Звук при проезде брусчатки на малой скорости глухой. Заменили так же одну рулевую тягу и одну стойку стаба. Только по окончании работ я решил вдаться в детализацию счёта и маленько обалдел....думаю что меня развел Лорант,вот я спрашиваю-кто-нибудь ещё менял сайлентблоки рычагов? Думаю,что я первый,деталь на вид вечная. Зато сетку на бампер за 1000 поставили вместо 2500 указаных в теме о Лорант....добродеятели мля.

да нет..., не развел. Расценки (по работе): рул.тяга - 700р., стойка стаб - 500р., сайленблоки рычагов (либо полностью рычаг в сборе-как правило) - 1500р, развал/схождение - 1500р.
Это тебе еще дешево сетку установили, у нас 3600р. с работой (снятие/установка бампера)

Если сетку стаить только в нижнюю часть бампера, достаточно снять его пластиковый брызговик и закрепить её к решётке кабельными стяжками чёрного цвета. На всю работу с перекурами от силы 1 час, правда яма нужна. Ну а стоимость=стоимости куска сетки +пачки чёрных кабельных стяжек. Где-то чётко расписывалось как устанить сетку, по моему в теме "Защита радиатора".

Сервисмены ОД ставят сразу 2 сетки и (вроде как) без стяжек.

старожилы, подскажите по коробке, пробег сейчас 600 км где-то всего, не нравится мне, что передачи как-то туговато и жестко включаются, особенно 5я. на Приоре у меня легче и мягче включалось по ощущениям.
приработается со временем? или это баг? или фича?

igormo, дайте машине пройти обкатку. Пусть все механизмы приработаются. Такое было на Дастере родителей, передачи чуть тяжелее включались по сравнению с Флю. Сейчас нормалек. У Вас полет всего-ничего, подождите)
P.S. Бывает езжу на Приорах на работе, потом садясь во Флю еду как Мерседесе)))

:dirol: это дилеры так меняют ?

Лорант так поменял. Они не оф.дилеры. Кстати сетку мне поставили за 1000 со снятым уже бампером-мне радиаторы мыли.

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:47 ----------

Дело не в стоимости,а в необходимости замены.....я на форуме не припомню,что бы кому-то меняли сайлентблоки рычагов.

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ----------

Вообщем делал ТО-90....схождение 3 раза делали ,после ремонта в ходовой,но руль так и не поставили прямо.:dash1:

Они их на саморезы прикручивают изнутри, вот поэтому и бампер снимают и деньгу не слабую за это берут. Но каждый для себя выбирает сам....

У меня на Мегане передачи с новья включались чётко,без усилия.Только на первой передаче если до 5000 оборотов примерно дать,вторая бывает не включается сразу,приходится чуть сброс и опять втыкать.
На обеих Приорах в нашей семье у меня передачи включались хорошо,только ход рычага слишком большой.

Мне сетку крепили пластиковыми хомутами.

я сетки где возможно крепил на саморезы, где необходимо стяжками черными пластиковыми.

Когда там кнопки борткомпа нажимать, чтобы уровень масла посмотреть? Когда идет проверка или когда уже ОК светится?

igormo, когда горит надпись "Checking control function"

люди, я понимаю, что форум больше по флюхам, но все же)
кто-нить в курсе, как мне на меган купе добраться до задних динамиков? и есть ли штатные места под пищалки в обшивке задних сидений?

заранее благодарю =)

Когда идет проверка.

blck,
Serafimm,
ага, спасибо, сработало!
но решил проверить ещё и ручками, впервые за 650 км
(при приемке авто поверил менеджеру на слово :crazy:)
так масло выше максимума где-то на пару мм.
АЛЯРМА надо кричать или забить?
ЗЫ: раньше на других автомобилях сталкивался с переливом после ТО, но тогда это было более существенно и двигатели эксплуатировались уже не в обкаточном режиме, потому звонил дилерам и они говорили "приезжайте, отсосем" :ok:
ЗЗЫ: сорри что не в профильной, там стопитьсот страниц.

igormo, выше не очень желательно. Тут есть куча тем, где обсуждают перелив.