igormo, наплевать.
перелив на новой обычное дело.

то есть у многих встречалось и проблем в итоге не было?

igormo, да считай у всех такое. У меня тоже под верхнюю границу залито.

проверяли через сколько минут после глушения двигателя?
автомобиль стоял на ровной площадке?

да с утра проверял, всю ночь стояла, проверял на подземном паркинге (в минутах считать не буду и паркинг "уровнем" не проверял (шутка) :)
ЗЫ: позвонил дилеру на всякий случай "все нормально, вся предпродажная подготовка проведена, не переживайте"

на паркинге поверхность явно ровная, хотя чего в России не бывает =)
по идее щуп должен быть точнее, чем БК, значит перелив действительно есть.
можно пойти к ОД и попросить устранить, либо забить и уровень со временем выровняется, тем-более выше уже сказали, что такое обычное дело)

у самого на 7 тыс пробега начало давить сальник распредвала, в итоге на ТО-1 заменили сальники распредвалов и комплект ГРМ, причиной назвали заводской дефект

нефигово. собственно беспокойства начались с того, что вчера вечером выходя с работы увидел на асфальте под капотом пятно (точно не конденсат, ибо машина 12 часов стояла), но так как не уверен, что его там не было до того, как поставил машину - особо паниковать не стал, но буду теперь посмотреть. :crazy:

Проследите ещё, на том же паркинге, есть ли после ночи маслянное пятно под машиной. Хотя еслиб подтекало, то уровень на щупе был бы ниже, а не выше положенного.
У меня до ТО-1 тоже на пару мм уровень был выше, после ТО забрал и на утро обнаружил на 3-5 мм ниже верхней отметки. Позвонил к ОД, они говорят мы специально так залили, чтоб не перелить :)

Смотри конечно чье там пятно и в каком оно месте по вертикали относительно твоего движка.Но перелив на 2мм. я считаю вполне допустим производителем.Большой перелив масла опасен тем ,что до масла достанут противовесы коленвала,и как миксер взобьют масло до пены.Отчего маслянный насос не сможет накачать нужное давление в магистрале.Последствия этого очевидны.

А в мануале еще написано, что перелив грозит выходом из строя каталитического нейтрализатора. Такое возможно при попадании масла в цилиндры, я так полагаю..

да там грязновато (слой пыли) и темновато, чтоб рассмотреть.

Ради такого можно и телефоном посветить)) А на пыли пятно масла хорошо видно. Если только там уже не весь пол в масле был

Короче ,экспериментировать не стоит.Но 2мм.-я считаю не критичным.Если авто на ровной пощадке несколько часов простояло.

Ну, эксперименты такие точно не стоит устраивать)) Лучше 2 мм ниже, мне кажется

Согласен,согласен,я у себя менял 2 недели назад и перелил на 5мм.,так не успокоился пока шприцем не довел до нормы.2 минуты работы и спокойно спишь.

Вечер добрый.

Такой вопрос. Авто имеет опцию свободные руки.

Если случилось так, что авто не заводится, сдохла электрика. И ее надо тянуть тросом. Руль не заблокируется?

чтоб добраться надо
1-снять порог,
2-выкрутить болт ремня безопасности внизу (звезда на 50 вроде) и снять ремень снизу.
3- выкрутить саморез - он 1, в проеме двери
4-отодвинуть резинку уплотнителя,
5-потом выдрать верхний пластик задней форточки (там 2 пистона как в пороге)
6- потом нижнюю часть пластика окантовки форточки (тоже пистоны),
7- и наконец саму обшивку с грилем где стоят "динамики" тут пистоны как в дверях но я только в этой части их ломал.
могу в фотках выложить, но выдирать обшивку не буду, пистоны у меня 50/50 летят а халявные кончились.
насчет есть ли место для свистков в задних-вроде есть, но вот ты их с водительского места не услышишь. да и динамик крепить на проставку там тоже без толку он висит на пластинке-она играет с динамиков в такт. там места для усилков миниотюрных как генезис 100 или 60 в самый раз.

Хм...Каверзный вопрос.Может только эвакуатор?Может мануал почитать?

А что тут каверзного, если нет аккумулятора , то однозначно эвакуатор. Руль блокируется и чип просто нечем опознать, если в машине можно включить хотя бы зажигание, то каждые 2-3 мин надо жать на кнопку, чтобы оно не выключилось.
P.S. Про тормоза при заглушенном двигателе вообще промолчу.

Отсоедини аккумулятор и покрути руль.Точно узнаешь.

Если нет тока,то и нечем блокировать руль.

Не знал, что у Рено такое ноу-хау сел аккумулятор и отключилась блокировка руля :)
Судя по мануалу п 2.5
Блокировка отключается при включенном зажигании, т.е. при подаче питания, а не при снятии.

Если машинка не "с ручкой", то и буксировка машинки не "чаю попить". Не дальше 50 км и не выше 50 км/ч.

а если с электронным ручником, то и так не поедешь...
хотя ОД как-то проговорились, что в области правого заднего колеса есть ручное снятие электроручника, но конкретики не услышал

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:29 ----------

Шкед, спасибо огромное! я первоначально думал, что вообще с багажника начинать надо, а оказывается, что не все так сложно)
на выходных разберу, гляну что у нас там)))

спасибо, но думаю это будет лишним) инструкция и так вполне подробная

говорят же, что от автоваза подходят или не в данном случае?

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------

Еще вопрос)
Тормозные колодки как-то проявляют себя, когда приходит время замены?
Как я понял, то светового индикатора нет...Мож они свистеть начинают или еще как проявляют себя? А то не хотелось бы проморгать этот момент...
Учитывая, что ОД перестраховались, то на них и не попрешь. Проводил весеннюю диагностику, написали, что рекомендуется замена передних и задних колодок (пробег 23 тыс км). Остаточный слой спереди 4-5мм, а сзади 3-4мм. При том с завода на задних идет рабочий слой всего 10мм, т.е. износ не такой уж и критичный, но проморгать все-равно побаиваюсь)

[QUOTE=kondav;464424]а если с электронным ручником, то и так не поедешь...
хотя ОД как-то проговорились, что в области правого заднего колеса есть ручное снятие электроручника, но конкретики не услышал[COLOR="Silver"]

А что, в этом случае, не так с электронным ручником?

Авто 2011 года МКПП. Ладно покручу при выкл. зажигании. Сообщу потом, может тож кому интересно будет.

Взял недавно б/у авто, поэтому вопросы. Надеюсь на понимание.

Кстати двигатель кто нибудь мыл? Рекомендуете или не стоит?

И такой вопрос в чип карте реально стоит таблетка аккумулятор или это гон? Типа когда в гнездо ставишь она заряжается.

Это гон, как ты выразился. Стоит обычная CR2032. В гнездо вставляешь, когда батарейка села, и машина заведется.

То есть если случится, что батарея сдохла, где нить в дороге, то продолжить свой путь я смогу. Это радует.

Ну если по пути во Владивосток... Да и то, на трассе хозмагазины найти можно. БК заранее предупреждает, что батарейка садится.

когда карта в слоте, то карточка питается за счёт энергии которую ей передаёт антенна в слоте.

батарейка нужна чтобы система работала на расстоянии.

Можно.., только если тебе в автомойке дадут гарантию (лучше письменную), что после данной процедуры твоё авто заведется. Лучше мыть у ОД (правда чуть дороже выйдет). А вообще..., можно самостоятельно видимые части помыть средством и протереть (все равно через полгода запылится/загрязнится все подкапотное пространство). По поводу блокировки руля..., он заблокируется 100%, даже не успеешь нажать кнопку Старт/Стоп (испытывали уже), поэтому только эвакуатором. Ну и отсутствие возможности экстренного торможения (за исключением механического ручника конечно).

Начало давить масло через сальник распредвала - поменяли по гарантии.
Попросил помыть двиг от масла, даже готов был заплатить, но ОД сказали, что никогда не мыли и мыть не будут, сколько бы я не предложил...максимум что сделают - отмоют двиг и элементы, куда набросало масло, спецсредствами, без всяких моек...
Хотя не исключено, что от дилера зависит))

Не совсем понял про тормоза. Буду благодарен, если чуть подробней расскажете. При не заведенной машине они блокируют колеса или наоборот не тормозят?

Думаешь они лучше помоют? Сильно сомневаюсь. Ну только, если, шансов завести авто потом побольше. В скольких ОД был, нормальных моек нет.

В моем случае автомобиль на ручке, с электроручником и автозапуском, т.е. оставляю авто на ручнике.
Если садится АКБ, то колеса остаются заблокированы и нет никаких шансов сдвинуть автомобиль с места. Ну и эвакуатор, при случае, придется вызывать с загрузкой манипулятором...

Дело не в том, лучше или хуже. ОД хотя бы берутся за мойку двигателя (по крайней мере у нас) с уверенностью того, что авто потом заведется))).

Полностью согласен. Мыл только у ОД всегда.

пенкой из баллона запенил, потом пару вёдер воды туда плехнул и норм.
и чистенько и всё работает.

:good: тоже вариант

Почему же нет? Есть механическая разблокировка.
Да и найти АКБ обычно не проблема...