Есть ещё один вариант SsangYong Action типа того. А что - корейский авто, классический автомат. Не очень внешне и название не благозвучное)) Да и б\у у нас самый свежий вариант 14-15гг.

А посмотри, он от Кашака отличался на 50-100К в продаже в схожих комплектухах, но их существенно больше продавалось.
Ресурс, как правило, меньше. Ну и турбинки ходят в среднем 100-120ккм., а дальше ремонт может быть не дешев.
я описывал свои впечатления от данной повозки в соответствующей теме, повторять не хочу.
Ни кто не спорит, что это удобно. Я говорю, что не стоит сильно упираться в ее наличие при ограниченном бюджете. Во первых минус: это существенно менее стойкое к угону. А во вторых, если очень приспичило, всегда можно сделать данную функцию сторонними сигналками.
Возможно неплохой вариант, при этом продают достаточно не дорого, посмотри форум профильный. У меня друг в свое время продал Rexton по причине дорогих запчастей, их уникальности и не совсем гуманного расхода дизеля. Купил б/у мазутный Вольвак за 800К (искал полгода) и счастлив по уши. Но опят таки, Rexton это совсем не Action.

Это вообще рамный полноценный внедорожник. У нас же здесь форумчанин, твой земляк "барыга" (так себя называет) ездил на таком и был в восторге, продал и купил Мицу Спорт, дизель. А я что то сейчас подумал о Тойоте Рав4 (минус страховка, надо ставить охранный комплекс). Глянул авто ру рынок б/у автомобилей в Питере очевидно скудный. Причём Рав4 можно даже писануться в не большой кредит,я так думаю по причине крайней надёжности авто.

У меня первое было положительным. Есть для меня один и существенный минус - барабанные зад тормоза за 1,3м просто их там быть не должно , тем более с таким двиглом как в мерседесе.

Барабаны-это не есть плохо, лишь бы держали машину. Но вот обзор, водительская сидушка, просто убогий климат контроль (скорей всего перекочевал с логонообразных, а объем салончика по более будет), такой же убогий пластик, тормознутая "голова" с отвратным по качеству дисплеем и акустикой и все это за новье 1,3 ляма!!! Не мудрено, что на дорогах их мало.
RAV4 -отличный аппарат, но... там были проблеммы с дизелями, с бензинками все ОК. Опят таки, друг продал такой, когда начал компосировать мозги на пробеге 310К. Взял после НГ новую Сузуки Гранд Витару (не турбо), плюется, копит на новый RAV.
ASX=Peugeot 4008=Citroen C4 Aircross, последние будут даже чуть симпотичней. лучше укомплектованы, шли только с 2L, и должны быть дешевле чуть на рынке б/у. Отличие по железу кузова минимальное. Одно время все вместе собирались на одном конвеере в Калуге. С учетом того, что ASX еще будет года 2 выпускаться, проблем с з/ч не должно возникать.

Ничего не путаешь? Именно Гранд Витару? Они новыми у нас давно не продаются.https://auto.mail.ru/catalog/suzuki/

Да попутал Просто Витару

По мониторил ценник б/у рынка что то приличное 3х лет уже за 1,2м вылезает. Походу китаец на горизонте ждёт)). или типа Рено Сандеро.:dash1:

Felix20, Если бы я решил купить кроссовер то в первую очередь подумал об Кашкае. Но у всех авто этого класса есть общий минус - узкие снизу задние двери. Пассажир ногами всю обшивку замарает, обшоркает.

У нас на работе один мужик купил себе китайца Хавал 7. С виду машинка красивая, напичкана всем умным. Но что меня неприятно удивило так это задние подкрылки, локеры или как их там называют что вокруг колес на кузове. Их пластик снаружи покрыт чем-то типа замши, тряпкой короче. Ведь туда вся грязь будет налипать так, что хрен её отцепишь на мойке.