Это нормально...
У моего друга на Ниссан Кашкай уже 6 лет подрагивает...
И ничего всё впорядке!..:good:

Буду сегодня и у себя посмотреть. Хотя покамест ничего подобного не замечалось. Но, как поется в известной песне - "Лучшее конечно впереди"!:aggressive:

А уже значит подрагивает))) думаю у многих подрагивает, просто не обращают внимание...но у меня не подрагивает а потряхивает))) Тут ощутимо подрагивает на 2х литрах только у меня и у Igor_34_rus (и то не сравнивали)
Ну вот сразу скажу,если бы этого недочёта (считаю его серьёзным) на моём экземпляре не было, то все остальные недочёты, о чём раннее говорил можно вообще простить и не париться...

Слухай, ну а мож., в конторе поднастроить эл.зажигание? Почему подрагивает, потряхивает. Наверно, холостые - низковаты. Чуть их подувеличить путем перепрогр. или еще как. Это может решить проблему?

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------

нет, ну скрипы по салону на новом авто, песок в уплотнителях, резонансная вибрация на 1200об/мин., неравномернй зазор м/у бампером и крылом задним , плюс свист дефлекторов - это уже не айс.

У меня холостые примерно на 750-780 (чуть ниже 800) это низко? В конторе диагностировали движок выдали какую то бумагу с графиком (даже не смотрел), сказал всё по движку гуд...

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

Да не айс но не не айс не айс))А свист дефлекторов и зазоры почти у всех на форуме..сделай посильней климат скондеем и сам услышишь.. Резонансная вибрация тоже кстати не единичный случай о чём не однократно переживал Девятнадцатый. Скрипы по салону ну тут повезло видимо только тем ,кто не устанавливал у ОД сигналку и не ездил по грунтовке с ямками и гравием.. Я поэтому и шумоизоляцию боюсь заказывать разберут салон а как его соберут?

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

А почему тогда если это с зажигением связано то потряхивает ощутимо только на "D", на других режимах заметно меньше..И ещё прикол если в режиме "D", поставить на ручник и убрать ногу с тормоза то вибро сразу проходит..Что то походу с усилителем тормозов или фиг знает..

Особенно в части АТ
Это не самый главный +. Основное - это возможность разложить сидения и перевезти что-то крупногабаритное (интересно часто у Вас сзади 3 чел. и полный багажник?) + меньшая длина авто важна при парковке(правда это для мегаполисов)
Загляните во внутрь свежего Мерседеса или БМВ, может найдете общие дизайнерские мотивы, особенно по торпеде? Нечего равняться на почти одинаковые внутренний дизайн всяких корейцев, фордов, опелей, он шибко модный, но как все модное быстро выходит из из этого состояния.
Надо попробовать их порулить, а потом выводы делать. Разные ценовые диапазоны - это да, да и с надежностью может быть не лучше, но, блин, как они едут с нормальными движками!!! Просто стараюсь взять при поездке в Европу в прокат что-то от БМВ(как правило 3, была раз 525) или Мерса (С - класс, очень понравилась Бешка), на что-то более лучшее пока жаба душит, да и в городах тесновато, "крокодилы" неудобны), последний раз (август 12г.) Форд С-Макс - плевался всю неделю.

скорее всего это особенность крепления двигателя и трансмиссии к несущим элементам, просто вибрация не до конца гасится.

по поводу выбора машины: у С4 должен появиться кореш- С4L седан, в Париже должны показать. По рисункам симпатяга.

Да мне ОД так и сказал, а что вы хотите? У вас здесь на движке ведь не гидроопоры,как на Мерседесе) хорошо, но почему тогда убрав ногу с тормоза вибрация проходит или например почему вкл.кондей она тоже проходит?

невероятное стечение случайных ситуаций? :)
перемещение центра масс? :)
движение жидкостей внутри систем?:)
да х.з. у самого иногда подергивает. будем считать, что лошадки с норовом:)

Про Кондей вкл. ,это понятно он отнимает киловаты может изменять таким образом обороты и соответственно резонансную частоту...