Опора маятниковая, там не должно быть в принципе излома, угол в 5-10* смело удержит, а больше и не надо

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------

У меня есть подозрение, что просто реактивную тягу никто толком не меняет по износу, ездят до победного, вот и качает всю конструкцию.

Не должно быть, а он есть. Иначе бы не ломалось. :crazy:

Другой разговор.
Вполне разумно.
Все остальное, что здесь родилось, как всегда - бестолковое толковище.
На фиг это надо?

да брак походу, я до сервиса ехал не спеша на 2 опорах (без нижней), ничего не оторвало, поднимаясь в горку к тому же из гаража крутую.
Ты ее видел опору? не должно

Ну так, на фотографиях. :friends:

Там гидро наполненный резиновый демпфер.

На коробку крепится кронштейн опоры.
Он имеет некоторый выступ, как "рог", в котором отверстие. в которое вкручивается злополучный болт.

Сама опора снизу имеет небольшую выемку. Выемка соосна с отверстием в опоре.
"Рог", как бы (!) вставляется в эту выемку. И сдвигаться не может.
Болт затягивается с усилием 62 Н/М, как и гайка шаровой опоры.
Если опора немного сдвинута относительно кронштейна опоры (ее "рога"), то происходит ее перекос. Соответственно и болт идет на излом. Да еще и край отверстия колотит по нему.

Посему.
Если наблюдается вибрация. Может быть, когда край отверстия касается болта.
И, если болт сломался.

Тогда. Маловато будет только замены болта.
Надо выставлять опору. Так, чтобы не было перекоса. Проверять это.

Откуда эта беда? Говорил уже много раз и по другим поводам.
Нарушение технологии.
Конструкция вполне нормальная.

А профилактическая замена болта - идиотизм.
Как и полный идиотизм с рассуждениями о возможности его РАЗРЫВА.

По рисунку - Молчать!
Это - схематика и несколько утрировано.

Написал для того, чтобы вы не распространяли по просторам Интернет всякую галиматью.

http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=3062

еее

Болт на месте, но подушка с одной стороны оторванная оказалась.
Как машина ездила так и ускорялась без обрыва, не знаю. Но ездила она так минимум год.
Жопой чувствовалась каждое переключение АКПП и эффект усиливался.
Заменил сам, благо не трудно (только снять надо блок фильтра), блок АКБ был и так снят.
Момент затяжки болта КПП 62 ньютона, заменил его и один болт крепления кронштейна.