Не знаю что сказать, но 3 зима, машине 2 года, пробег 36000 км, щелкает и не мешает.

Нет никакого резюме. Многие молчат, не пишут. Несколько человек написали что у них брякает, и несколько что не брякает. И хрен его знает каков процент "брякающих". Стоит бить тревогу или нет? :dash1: Мне уже наверное чисто психологически кажется что звук усиливается. А гарантия кончается в мае 2016...
С этой мыслью заехал сегодня к ОД, перетёр с мастером-приёмщиком, дал послушать диктофонную запись с телефона. Звук ему тоже не понравился, записали на диагностику на 23 декабря. В ночь с 22 на 23-е оставлю машину у них на стоянке, чтоб проверять на холодную. Но... Они ведь могут послушать и сказать что всё в норме или типа того. Поэтому буду требовать бумагу с результатами диагностики, с печатями. И думаю сделать 3-4 таких заезда в диагностику, пусть на руках будут бумаги о неоднократных обращениях. В случае если варик даст дуба после гарантии, возможно будет шанс через суд решить вопрос. А может повезёт и найдут причину, и устранят.
Файл записи диктофона прилагаю.

epson, Прослушал запись.Да, уж больно сильно стучит. У меня раза в 3 пореже перестукивает. Началось примерно через 4 тыс.км. после покупки.

Не парься ты так, у меня все точно так же.
Брякало с момента покупки. Сейчас пробег 92К брякает до сих пор.
У брата Меган с таким же двигателем и вариком, все тоже самое.

Спасибо добрый человек! Успокоил. Реально успокоил, без сарказма. :friends: А то после сообщения YRA62 (звук в 3 раза реже), стало очково... :)
Но к ОД всё-равно сгоняю.
Кстати, искал инфу про наш варик по форумам ниссан жук, но толком ничего не нашёл... :(

Съездил я к ОД на диагностику 28 декабря. Звук услышали но что такое - ХЗ. Сказали в январе приехать после праздников и сдать машину на весь день. Ихний главный гарантийщик сейчас в отпуске, а в январе он выйдет и будет связываться с фрамосом по этому поводу. Как-то так.
Но съездил не зря. Пока мастер слушал лазя под капотом случайно обнаружили мышиный беспредел...
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...279#post542279

epson, не волнуйтесь, так же брякает с новья ;)

Как говорят, конструктивная особенность :)

epson, главный гарантийщик))) вот это насмешил!))) :)
Поверь мне, в таком вопросе он решает мало....здесь иная система.

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------

Это все японские особенности, на Французской машине. К этому можно отнести ещё и весь H4M, который любит уминать масло.
Забей одним словом.

Проштудировал интернет на предмет шума в вариаторе на холостых, резюме - обычное явление, можно не забивать голову. Тем более что такое присутствует и с новья и при малых пробегах.

Ссылки, если кому интересно:

На холостом ходу пока снегоход не прогреется и обороты немного не поднимутся,слышен металлический звон как будто грузики бьются. Не правда ли, очень точное определение?
Далее в этой же теме масса способов убрать этот звук, в частности вытачиваются самодельные детали, но помогает не надолго, один из участников диспута плюнул, заказал родной ремкомплект, вернул все как было и не парится по поводу стука, ССЫЛКА на пост.

Похрюкивание вариатора на Jeep Liberty, там же упоминание о Renault Koleos колеос и Nissan X-Trail

Nissan Juke - плавающее "цоканье" под капотом на холодную Причем аналогично, цитирую "При включении D все пропадает, после прогрева звуки также уходят."

Nissan Qashqai 1.6 CVT и далее по тексту аналогично.

И еще ссылка, не касаясь постукивания на холодную. Ремонт варика своими руками на Mitsibishi Outlander, думаю, в случае чего, ремонт нашего будет очень похож.

Уже какой раз замечаю, что если при старте стоит тебе чуток буксануть на снегу, то после этого вариатор какое-то время не хочет поднимать передачу выше 4-й, проходит самое\ где-то через минуту.
Это такая зашита когда буксуешь? Или что?

У меня наоборот после пробуксовки рвать начинает...

Вы уже убили СВТ. Шкивы прошёркали.

С чего вы это решили?)

Брякать там может только цепь привода насоса.

это вариатор считает что ты желаешь резко двигаться и держит повышенные обороты. у меня такое бывает после интенсивного старта.

вариатор явно не для зимы

летом тоже можно много причин найти, когда его работа не будет подходить под нужную ситуацию..про осень и весну вообще не говорю...т.о.он вообще не пригоден для эксплуатации....а может это прокладка между рулем и сиденьем явно не для зимы?! не хочу никого обидеть, но может надо еще и головой подумать как в той или иной ситуации поступать, представляя на что способно авто?..если мне не изменяет память,то в старых рекламах этот вариатор называли адаптивным,т.е. подстраивающимся к манере езды в данный момент. поэтому для него что резвое ускорение тапкой в пол, что попытка выбраться из сугроба тапкой в пол одно и тоже. если нужна более продвинутая электроника, выбирайте кроссоверы, в тоже Кашкае и ИксТрейле электроника изменяет режим работы вариатора.

Посмотрел видео и понял откуда такие выводы (типа вариатор не стал притормаживать), только хочу предупредить, что с механикой было бы не лучше. Скорость просто не соответствует дорожной обстановке, заранее выбирать скорость исходя из дорожной обстановки и никогда не начинать притормаживать уже на льду, все это прописные истины. Хорошо, что все так закончилось.

Volf29, третью зиму катаюсь, в Казань ехал, тоже жопу повело на повороте, но там виноват не вариатор а круиз-контроль, который в повороте газ сбросил, с тех пор на поворотах круиз отключаю.

А что за видео Вы посмотрели??? Ссылку не дадите? Интересно глянуть.

В авто с вариатором практически нету торможения двигателем при отпускании педали газа. Только если переходить на ручной режим, предварительно тормозами снизив скорость до той которую желаешь включить. Чтобы шкивы не повредить. ИМХО.

не ездил на современных классических автоматах и сравнить не могу,НО торможение двигателем есть, ибо реально ощутимо идет снижение скорости по сравнению с ручной коробкой в нейтрали! лично уже примерно приноровился и почти не пользуюсь педалью тормоза. в курсе, что это вредно для коробки, нежели тормозом замедляться, зато плавнее все происходит.

KOTwasya, Не путай автомат с вариатором. Автомат ещё как-то тормозит двигателем.

Естественно, так как мотор с колесами какую-никакую, но связь имеет.

А вот зачем ездить на нейтрали? Себя не любите, так хоть других пожалейте.

:shok:!!! Ну ты и заморочил себе голову вариатором! И что, так и тошнишь потихоньку без тормозов до поворота или светофора? Или переходишь на ручной режим и понижаешь скорости? Тогда ты точно варик убьёшь за год.

Не поверите, но по рабочим дням езжу на Опель Астра 1,4 АТ (служебная, вожу коллектив в ближайшую столовку), так на нем накатом машинка катится не хуже, чем у меня на варике, совсем не так как у меня было на Еноте с DP2, +очень плавные переключения скоростей. Думал там робот, поэтому так, но нет, полноценный гидроавтомат. Вообще после более полугода регулярной езды на данном Опельке, только приятные впечатления об Астре.

vop, Чё говорить об этом. Разные производители коробок, разные конструкции..и тд. и тп.

С чего вдруг? Нет в инструкции отметок о нежелательном использовании режима торможения двигателем. Вы по серпантинам в Сочи например на тормозах с горки ехать рекомендуете? И нахрена трансмиссия с такими ограничениями была бы выпушена на рынок.

---------- Сообщение добавлено в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:22 ----------

Нормально варик под сброс газа тормозит, конечно не так как механика с переткнутой вниз передачей. Но вполне нормально для рядового водителя без стритдристерских амбиций.

о чем и речь я виду, что торможение двигателем есть. вопрос на сколько эффективно и нужно?!

про нейтраль - философский разговор. я это привел просто ради примера, сам не практикую.:crazy:

иногда торопиться некуда и при наличие на дороге туевой кучи лежачих полицейских смысл работать тормозом вообще отпадает. да и зачем машину насиловать, если А) вариатор не позволит с места поехать быстро и Б) двигатель тут будет кричать сильнее, чем машина ускоряться?!;) никогда не переходил на ручной, ибо это уж точно для вариатора прямая дорога в сервис!
и чем я его убью?! тем, что он вообще находиться в работе?! тогда скажите мне разницу между этой ездой и ездой в пробке или простого движения на малых скоростях. это всеми любимый ручной режим его погубит быстрее, чем я успею докатиться до следующего светофора :lol:
ЗЫ. машине уже почти 2 года, пробег почти 16тыс и все как часики, тьфу-тьфу-тьфу :friends:

Практически нету потому что вариатор при 60км/ч едет как бы на 6 передаче и обороты около 1000-1200 какое уж тут торможение двигателем.

Всем привет. Ребята,подскажите такой вопрос. При езде по городу,случается,что при остановке на переходе,светофоре и тд.,ПРОИСХОДИТ НЕБОЛЬШОЙ ТОЛЧОК, машина пару сек. не откликается на педаль газа,потом начинает движение. При этом как-будто уходит в аварийный режим, обороты и скорость набираются слабо. На приборной панели никаких обозначений не появляется. Если я глушу и заново завожу авто, снова все в порядке становится. Может кто то в курсе? Компьютерная диагностика ничего не показывает( Флюенс 1.6 вариатор, 27000 пробег

МаратЯлта, задержка отклика на педаль есть, толчок тоже, при переводе селектора тоже толчок есть и был. Про аварийный режим не понятно, нет такого. Бывает, что подтупливает, например ехал быстро, потом встал и поехал медленно, тогда плох на разгон, но не долго по активней нажал и снова набирает хорошо.

у меня в горку совсем перестает ехать( обороты еле набираются. выключаю,завожу снова все впорядке. Может быть с коробкой проблема? или что то другое?

Машина на гарантии?
Что говорят на оф. станции Renault?

МаратЯлта, А ты первый хозяин авто?

МаратЯлта, На Лансерах была такая не исправность с вариатором, погугли, кто то объяснял в чём проблема. У приятеля был Лансер, уже в 60 тык с трудом разгонялся.

авто на гарантии. я второй хозяин. на оф станции говорят ездийте пока чек не появится,вы наверно плохой бензин заправляете и тд. Диагностика говорят будет платная,так как возможно это я неправильно эксплуатирую авто

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

да вот ищу...а толковых ответов нет( к официалам ездить 100 км в одну сторону тоже возможностей нет(

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

я второй

т.к. авто на гарантии
Я бы вначале сделал диагностику у офов.
+Пусть докажут, что "я неправильно эксплуатирую авто"
А так тебе много чего будут/могут рассказывать... только время потеряешь...

В ручном режиме есть те же проблемы?
+По сути:
Может у кого-то поближе найдешь клип и сможете сами посмотреть что там с коробкой и ее параметрами.

В ручном не разу не ездил если честно) клип искал,не нашел. делал диагностику у ребят,не показало не одной ошибки(