Подтверждаю. Ещё и гудит как бомбовоз.

Откатал 3-ю зиму на Gislaved NF100, мягкая, тихая, и на снегу, и на льду ведет себя отлично, на асфальте тормозит также хорошо, пробег на ней около 30тыс.км, по протектору износа и не видно особо, на 2-х колесах не хватает по 2-3 шипа(которые в этом году стояли спереди).

Еще добавлю: крепкая, случалось ловил не мелкие такие выбоины - цела родимая.
По поводу мягкости, относительно - Мишлин 2й (тоже XL) и Гудьир помягче будут.
Пробег 24 тыс. за 2 сезона, пр-во Германия 14г. все шипы на месте не считая одного, недошипованного на заводе .
У друга пара 14 года - Германия, 2 сезона все шипы на месте, а пара 15 года - Россия, один сезон а по несколько шипов тю-тю.

Ну вот и я напишу небольшой отзыв.
В 2011 купил на свой страх и риск лепучку goodyear ice navi zea, думал, что по МО мне шипы не понадобятся, да и шума от шин я терпеть не могу.
Катал в основном по МО, средний пробег по 15 тыс. в год.

Что могу сказать по данной резине и по липучке в частности.

Плюсы:
1.Не шумит от слова совсем. Когда переодеваюсь на летний родной мишлен, некоторое время нахожусь в звуковом дискомфорте, т.е даже летняя в разы шумнее.
2. Резина очень мягкая, и поэтому асфальтовые стыки, лежачие полицейские, ямы преодолеваются намного мягче.
3. В мороз ниже -10 проблем по большому счету не было, резина не дубеет на морозе, поэтому как по льду, так и по снегу идет уверено.

Минусы:
1. Резина крайне плохо ведет себя в плюсовую или около нулевую температуру на мокром льду. Один раз чуть не донал впереди едущего.
2. Также резина иногда подкидывает сюрпризы при той же температуре на льду и рыхлом снеге при входе в крутые повороты без сброса скорости (например когда пытаешься проскочить в поворот на мигающий зеленый и производишь торможение уже в повороте)
Связано это симметричным ненаправленным рисунком протектора. Т.е. эффективность сцепления при движении вперед - назад максимальная, но если немного пустить в занос, то сцепление резко ухудшается. Однажды вылетел на встречную полосу.
3. Из-за большой мягкости есть дискомфорт на асфальте, не критично или опасно, просто дискомфорт. При очень резких перестроениях на большой скорости авто как бы переваливается на полосу, как будто сначала наклоняется в сторону перестроения кузов, потом кузов догоняют колёса.

Все эти минусы и едва не случившиеся аварии были в первый год владения авто, т.к. желание погонять на новом авто и мысль о новой резине оказывали отрицательное влияние на стиль вождения.
Остальные 4 года прошли спокойно.
Что для себя понял. В след. году однозначно липучка, у липучки есть минусы. Но если ездить аккуратно, то проблем не будет.

Люсия, Липучка хорошо себя проявляет при -15 и ниже. А шипы ниже этой температуры, наоборот дубеют и теряют свою цепкость. Липучка, как ни странно больше подходит нашим сибирским регионам. Вам лучше на шипах.

Это откуда такая инфа?

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

И смотря какая резина

Из моего 20-ти летнего опыта в сибирском регионе.

Приветствую. Подскажите пожалуйста можно ли на оригинальный стальной диск r15, вместо рекомендованного размера 205/65/15 поставить 195/65/15?

Можно, но смысл?
Гарантия уже закончилась?

Да, гарантия закончится через месяц. Размер не стандартный, 205 уже на 16 большинство идет. Нет, есть конечно, но поискать надо.