около 750-800

750-800...

Феликс, вышел я сейчас посмотреть. Картина такая. Там градация вроде по 250-т о/м=одной риске. У меня стрелка стоит (не плавает) чуть выше второй риски. Получается как раз вроде 600 о/м. Как то так.

Феликс, на прогретом стрелка падает ниже деления 750 об. Т.е. реально где-то в пределах от 600 до 700 об. Причем стабильности в х. оборотах я особо не наблюдаю (странно, на 2114 было все чётко). Подозреваю, что холостые ниже 700-650 об. и дают подрагивание попы на "D", но могу ошибаться в причине.

Borodaiz, Да я понял суть проблемы!!!У меня чётко между делениями 500-750 получается 600-650..Вот от этого и вибро идёт ппц...Думаю напрячь ОД поднять программой обороты хотя бы до 750!!!

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------

Славутич, Если бы было 600 тебя бы трясло ппц как...думаю у тебя больше..

Ещё раз завёл, проверил, всё есть так, как и говорил - вибрации нет, а стрелка тахометра кажет чуть-чуть выше второго деления. По моим подсчётам где то 600 оборотов примерно.

Да, мне кажется увеличение х.об-в до 700-750 может решить проблему.
Думается, что это нормально для холостых. В 2114 у меня было в пределах 800-900 и все было ОК.

Короче позвонил ОД сказали,что это особенность моего экземпляра и вообще перепрошивкой оборотов они не занимаются и типа на "D"+тормоз вообще стоять не рекомендуется, так как я таким образом напрягаю ДВС!!!! Типа чувак не парься,смирись стой на светофоре на "N"!!! Но самое смешное,что и на "N" меня тоже потряхивает через минуту примерно уже ощутимо.

Они чё, совсем охренели!! Что за бред!!!! Мы не на мешалках ездим, чтобы ручку постоянно дрочить на перекрестках.
"Не рекомендуется", а на кой мы бабосы за варик отваливаем, для красоты салона??

Я в афиге...короче поеду диагностировать в стороннюю организацию..