Borodaiz, Скорей всего это будут надёжные проверенные Корейцы типа КИА и ХУНДАЙ)))) Вон раньше кто такой был Самсунг? А теперь флагман рынка гаджетов..какой там ойфон нах. странно но у нас Флю это же Самсунг СМ3... как так можно было накосячить..

Насколько помню, у них даже сайт был соответствующий, где они всякие косяки от КИА всем демонстрировали.
Представительство вынуждено было сайт деньгами залить, чтоб продажи не портил...:cray:

Ребят, подскажите, хоть и немножко не в теме?
Список деталей/запчастей для прохождения 1 ТО на Флюенс 2.0л:
Фильтр салона с КК 272774936R
Фильтр масляный 7700 274 177
Фильтр воздушный 8200 820 859
Прокладка сливной пробки 8200641648
Антифриз Glaceol RX Type D 1л Renault 771142813
Коды запчастей верные, имею ввиду, что для 2.0л двигателя?

Дублирую сюда пост с темы вибрации на холостом ходу, кому интересно:
Короче говоря заехал к ОД Рольф на диагностику холостых оборотов+ возможные ошибки...
сканер показал что наличия ошибок нет обороты у меня на 2х литрах 720-780...типа норма, подняли подъёмником тепловой экран нигде не касается глушителя...есть ещё один момент там где кислородный датчик шланчик от него касался тепловой защиты..мне его подвязали..почистили дроссельную заслонку...
Сел за водительское..вибрация на "D"+тормоз всё равно есть но меньше..а меньше только за счёт того, что заправил почти 45 литров нормального бензина на ВР 95й Ультимейт..
Резюме такое
1.Вибрация на ХХ, это такая особенность данного экземпляра с вариатором..
2.Уменьшить вибрацию можно более качественным бензином,включением кондиционера (в моём случае вообще лечит ситуацию) и переводом селектора КПП в положение "N".
Что касается перепрошивки программы на увеличение оборотов на ХХ, то вывод однозначный - ОД этим не занимается даже на платной основе!!

Феликс, а я так и не понял - насчёт какого то нюанса, который должен был вылечить твой авто? Что то делали или нет?

Славутич, До ПАц то я не доехал ещё..заехал сегодня в Рольф...поэтому нюанс пока не выяснил..думаю это как раз шланчик кислородного датчика..других шнюфтелей в средней части глушителя не заметил..
короче выход один чтобы избавиться от вибро окончательно надо поднимать ХХ обороты,чтобы это сделать надо чиповать ЭБУ (или что там чипуют) в сторонней организации. Но чиповаться может быть себе дороже)

Шнюфтель
 

Возможно,что именно этот шланчик датчика касался теплового экрана и давал бОльшую вибрацию..мне его подвязали электромонтажным хомутом.

По-моему я разгадал загадку про нагревающийся туннель около селектора АКП, которую мы обсуждали страниц 10...15 назад. Попробуйте греется ли серебристая накладка если не включено освещение. Я обнаружил, что НЕ греется. В то же время, если освещение, которое помимо всего прочего включает и подсветку положения рычага АКП, включено, то серебристая накладка греется. Вывод: нагрев происходит... от лампочки подсветки, а не от плохого теплового экрана! Всё не так ужасно, как некоторым представлялось:acute:!

Только вот ездить приходится с подсветкой всегда. Правда меня такой нагрев не напрягает-теплее зимой будет!

vovik, это давно было известно ещё от Колесоводов)))