С экологией понятно,но неужели тебе самому было не интересно какие параметры изменили.В этом вся соль.Если бы тебе самому делали операцию наверно ты бы поинтересовался что вырезать будут.А может они только изменили алгоритм БК на показания расхода топ.?Если такое возможно конечно.

Знаешь, я стараюсь не влазить в такие вещи, я не инженер, а рассказать тебе красиво и так смогут, лапши как навешают, прошили, сел с мастером прокатились, с кондером, без него, тем более знаю что этот человек занимается прошивками не один год, на работе почти все машины пошил, мне понравилось, я доволен)))

Приезжай на очередную встречу - вытащим (или кого другого посадим).

Прям заговор мирового масштаба :) На самом деле все гораздо проще. Убрали удавку евронорм, машина просто поехала полегче, двигатель стал более эластичный. Как результат - водитель уже не жмет судорожно педаль газа при каждом маневре. Потому и расход упал. Чудес не бывает :)

Под удавкой евронорм. я понимаю цель миниального выброса СО2,и тд.Значит чем они душат мотор:обедненной смесью что ли?Но тогда не будет идеального соотношения бензин-воздух,то есть оптимального подбора для сгорания.Вот этот момент прошивки мне интересен:чего там меняют?И насколько я помню датчики нейтрализатора корректируют работу ДВС только на холостом ходу.На мощностных режимах их показания не учитываются ЭБУ.Кому прошили мне хотелось бы глянуть на их свечи через 1000-3000 км.Для интереса.

YRA62,Теория и практика иногда расходятся, что мешает прошиться самому, тем более есть возможность покататься и если не устроит вернуть все обратно с возвратом денег. По существу не знаю, ка на Флю на Логане была прошивка адаптированная под определенный сорт бензина. Двигатель работает в более узком режиме и ему не надо подстраиваться на параметры + _- трамвайная остановка. ИМХО. Уже писал, что свой Логан прошивал два раза и в обоих случаях получал только одно удовольствие от езды и + снижение расхода, правда с октановым числом бензина не мудрил, всегда 95.

.................................................. ......................................Ну,не знаю что сказать ,но вы меня заразили этой прошивкой.Но я чел. который любит конкретику,свое АВТО.В двиг. разбираюсь лет 20.КОНКРЕТНО,КАКИЕ ПАРАМЕТРЫ МЕНЯЮТ,или вам все равно?Тогда вы не дружите со своим АВТО.Может скажу бред но есть суеверия:не фотать на показ,в машине не говорить о ее продаже,обидится и попадет в аварию.

YRA62, Я свою машину изучаю досконально в первые месяцы, что и ка устроено и где можно улучшить. В прошивки не лезу принципиально ибо это не поддается простому описанию. В качестве сравнения, есть ПО, которым пользуется 99 % пользователей и никогда не задумываются, что компьютер может грузиться и работать гораздо быстрее, если удалить из к примеру автозагрузки часть процессов, которые каждая программа пытается туда запихать, тоже самое из прошивкой, мне достаточно собственных ощущений , не понравился "вернул взад" , а если серьезно, то для оптимизации во всех процессах есть куча ресурсов и не надо пытаться вникнуть во всё, достаточно быть специалистов в своей области , а в других областях доверять другим специалистам. Это моё мнение, которое сложилось с годами и которое не удасться переспорить.
В кратце, во что в принципе вникать не собираюсь.

Понял так,что нам авто поставляют с настройками мотора минимальными в угоду эколог.А запас лошадок на 15.они тырят.А умные русские хаккеры это восполняют.Самое главное:сколько выдержит двигатель при такой нагрузке?Если я взял в банке ссуду 500 000. на 5 лет на покупку нового ФЛЮ,и думаю ездить лет 6-8.Вряд ли я рискну из 114 сделать 135 л.с.

YRA62,В угоду экологии не увеличивают ресурс двигателя- это надо понять. Снижают нормы выбросов заставляя работать двигатель на более обеднённой смеси и никто не проводил исследования, что лучше для двигателя. На многих форумах идёт спор на каких оборотах лучше переключать передачи и что лучше крутить двигатель до отсечки или ездить на оборотах в 2000, никакой статистики нет. Уверяю , что все зависит от пробега , а не от годов использования.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ----------

P.S. Давай начистоту. При изготовлении деталей, полностью придерживаешься тех.процесса или всё-таки вносишь свои улучшения?

Да это понятно.Но я имею свое мнение,что увеличив прошивкой л.с. мы сокращаем жизнь двигателя.Еще раз приведу пример:ты можешь поднять штангу весом 200кг.Поднял!Вкатили тебе допинг-250кг. поднял!А через неделю сдох от инсульта.Не,я стараюсь не отходить от данных производителя.Кто перепрошился-хотелось бы узнать ваши отзывы через год-два.

---------- Сообщение добавлено в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:10 ----------

В последние годы что ни купят новую зап.часть,надо ее дорабатывать на ток. станке.На ТОЙОТУ РАФ помню вытачивал для АКПП. исклюзивную деталь,в продаже нет(только вместе с гидротрасформатором) экономия для владельца-30 000р.Да и вообще,делаю то что для меня,токаря,мелочь а людям...ну нету этого в магазинах.А улучшения в тех.процессе,делаю конечно,и ездят люди годами.Кстати,автосервис по-русски,с нашими Кулибинами,ценится везде в мире.

Я смотрел на своей машине, из режима closed loop выходит только на резких разгонах и высоких оборотах. На 2-3тыс система работает по ДК. Мои свечи можно поискать фото где-то в теме про масло, менял после 60тык и то только потому, что делал профилактику мотору. Нормальные были свечи, ничем не отличались от других.

На сегодня меня хватит,у нас 3ч. ночи,я спать

В общем неправильное мнение. Сравнение тоже неудачное. Не смущает, что тот же мотор 1.6 на прошлых машинах был несколько мощнее? Ведь конструктивно ничего вообще не изменилось, а на флю мощность уже меньше. Смотрим - там был евро2, тут евро4/5. Вот и вся история. Не надо смотреть на это все через призму российской действительности. У них там на западе все плохо с головой на тему экологии.. Прям микрограммы считают. А производители вынуждены все это выполнять, иначе просто на рынок не допустят. Это у нас подмаслили чинушу и пустили в продажу. Там этот номер не проходит.
Что конкретно меняют? Где-то я видел замечательный текст, там было указано, какие изменения происходили с конструкцией авто для соответствия нормам. Нашел нечто похожее, но не то: http://automotive-manual.ru/standarty-vyhlopa-evro.html
Вопрос: если конструктивно, сам двигатель почти не менялся за все эти годы, то где происходили изменения? Установку доп. датчиков, катов и прочего в счет не берем. Сам мотор - блок, цилиндры и т.п. не изменился. Где меняли? Правильно - программу. Что делали? Правильно - душили всеми доступными способами, что бы выброс был в заданных пределах. Что делает чип-тюнинг? Правильно - как бы откатывает некоторые программы к тому виду, когда было евро2. Имеется ввиду топливоподача, зажигание и т.д.

А если у меня сейчас 9,1л. тогда после перепрошивки станет 5-7л?По городу.А по трассе выходит 2-4л?!И при этом еще мощность увеличится?!Ух,это РЕНО,обманщики,зажали л.с. мотора!Убедили вы меня,побежал узнавать где можно "перепрошиться".Бегу и думаю:"Нет,ну какие же все таки козлы,эти инженера-Реношники,такой хороший двигатель задушили!":crazy:Ну ничего! щас умные русские парни справедливость-то установят! А если серъезно,то я не понимаю как можно поднять мощность мотора и при этом снизить его аппетит.А сейчас куда бензин уходит?В атмосферу вылетает?Так опять же не стыкуется с нормами Евро.Думаю так :добиться макс. отдачи от двигателя и при этом снизить расход можно только установив УОЗ на критический ранний момент(потребуется хороший высокооктановый бензин), ну можно еще нейтрализатор ломиком пробить,что бы он не учил мотор как ему работать,на какой смеси.А вообще,нормы ЕВРО-хорошее требование.Порой едешь в пробке за Жигулями и дышать нечем от его выхлопа.От современного авто такого нет.

Вот горит вопрос! Стоит ли менять помпу двигателя к4м на 60.000км с ГРМ вместе? Машине 1,5 года!

Если позволяют финансы меняйте,на будущее,но не факт что новая помпа открутит столько же,как старая.Хорошие детали(помпа) держатся до 150 000-200 000км.Опыт на японках.Ваша аватарка дает повод для поплакать от счастья!

c 15.06 отгрузка дилерам, 1 июля старт продаж

цены http://tol.carobka.ru/news/renault/28989.html

дел, не поглядел цены

в конфорт 2,0 климат в базе

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:04 ----------

Самый сок в том, что 2,0 на ручке подешевели, добавив литье в базу, а 1,6 подорожал на литье.

Теперь разница между 1,6 и 2,0 40 тыщ, а не 80 :sad:

Был тут один на форуме, орал что инженеры рено просто святые, выпускают просто идеальные прошивки, а кривые чип-тюнеры все там ломают. Теперь орет что прошивки рено кривые. Так что не надо так однозначно утверждать, а то конфуз потом выйдет :)

Вот цитата:
Т.е. если вернуть управление двигателем на евро2, то с учетом доработок, которые были сделаны для компенсации последствий евро3, появляется профит. Не? Проблема на самом деле в голове водителя. Если до чипа жал педаль почти до предела, что бы получить желаемую динамику, то теперь жмет несколько меньше, получает почти тот же эффект. Вот вам и экономия.
Совершенно лишнее слово - критический. Достаточно перенастроить топливные карты под 95-98, что бы УОЗ стал более ранним, чем был с завода. Естественно, вас сразу предупредят, что бензин на трассе с бензовозов, равно как и 92й лучше забыть. Хотите ездить быстрее? Лейте 95\98. Будете лить 92й дальше и при этом давить педаль - добьете мотор. А потом на форумах сопли пускают - сделал чип, убил мотор. А то, что ездил на ослиной моче, как-то умалчивают.
Для этого достаточно на этот жигуль поставить каталитический нейтрализатор. И не будет характерного запаха. У новых жигулей 5 модели уже с завода стоит - снизу байда такая висит. Вот от них запаха нет. Хотя все остальное у них осталось неизменным.

Всем здравствуйте!Подскажите,покупал машину с обвесом и через некоторое время начал замечать царапины на порогах обвеса.После чего,поехал в renamax 16 км МКАДа/там и покупал/наклеили мне антигравийную пленку и через некоторое время она стала отклеиваться слоями.Пороги держатся ,если не ошибаюсь ,на стеклянном клее.ОД говорит,что в этом случае,нужно покупать новые пороги,тк они одноразовые, даже если просто покрасить, старые будут срезаться,обратно их не поставить.Как поступить?

Флю 1.6 . Полностью разредился аккумулятор ,после замены не заводится ! Дает короткий стартер , работа бензонасоса не слышна . Проверены все предохранители , также ключ . Все в норме ... Комп не выдает ошибок - пишет , что все чисто (лянч) ... Куда дальше лезть ???

Ну тут с ними не поспорить...
Обвес хоть и официально был установлен через ОД, и царапины они будущие постарались скрыть под пленкой (надеюсь бесплатно), но данное удовольствие как обвес является расходником!!!
Если бы он натирал ЛКП вашего авто из-за неправильной установки, то еще можно было что нибудь предъявить ОД! А так, либо где на стороне локально красить обвес, либо менять! Но мой совет не срезать, а попытаться восстановить тот, что уже установлен!

Когда забирал из салона все было идеально,царапин не было.Это я просил наклеить пленку,чтобы скрыть царапки(царапины поставлены дворниками во дворе)Извиняюсь,написал коряво.

Иван Попов, отрывать-то зачем? Так все ободрано?

Читал тему по работе двигателя, но не нашел подобное или пропустил. Появился стук одиночного характера (один источник) на холостых оборотах. На больших ничего не слышно, возможно из-за шума. Кто с этим сталкивался?

Всем привет! не знаю где спросить! Renault Fluence застучала со стороны водителя вертикальная тяга на стойке, где можно заказать?

Анатолий Шполянский, Попробуйте подтянуть клемму на стартере(только после отключения АКБ)

Подскажите, где скачать электрическую схему на Fluence?Всё обыскал....

:yahoo::yahoo::yahoo:

Raser, или качать https://yadi.sk/d/tiOxSI8VGRqyM образ или по быстрому можно на моём сайте посмотреть.

схема в природе существует только одна, притом старая и на меган
но в принципе подходит, кроме цвета проводов.

Снимок ободранного порога у Иван Попов.

Здравствуйте, прошу помощи.
У приятельницы на Флюенс 1,6 похоже, осыпался катализатор. Ошибка лямбды банк 1 и гремит.
Порекомендуйте клубный сервис в Москве, где можно поставить пламягаситель с грамотной "обманкой".
Спасибо.

Привет всем! Подскажите пожалуйста каталожный номер левой петли крышки багажника. Сейчас петровский цену озвучил-11195:shok:.....может кто знает-где в Москве и области разборка есть?

EPCDATA.RU полный каталог со схемами найдешь что нужно

прямо тут на форуме она и есть

Приколист!:good: Я имел в виду вертикальная опора стойки,на нашем языке косточка

Подскажите как сделать так чтоб с флешки играли разом все папки....?сейчас играет только одна папка из 10

Одновременно? Все музыкальные треки?
Ты, как решишь этот вопрос, обязательно и крупным шрифтом изложи решение.