Только что был у официалов,электрик контакты разъема двери вытаскивал обратно,утопились некоторые "папы",так вот он сказал,что тоже себе хочет на Флюшу esp поставить и сказал,что для этого нужно только гидроблок поменять и кнопку поставить,ну и мозги подредактировать,остальное все есть для этого!!!

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------

Это у кого все есть,кроме esp!

что значит всё кроме?
хочешь с казать что наличие климата, ксеноновых фар или свободных рук может влиять на ESP?

gruzdev_f, зы) ксенон без есп не ставят) скорее маркетинговый ход) но нужен датчик поворота рулевой колонки.. который и туда и туда нужен.. так что по сути наличие ксенона оговаривает наличие есп
гидроблок с есп или просто абс по стоимости одинаковы примерно.

точняк, связь ксенона с ESP осознал :(

а что за датчик? как оно хоть выглядит?

gruzdev_f, интегрирован в электроусилитель))

вот по есп кому интересно

Повествование системы Abs с функцией стабилизации траектории
Система состоит из:
– вакуумного усилителя тормозов в комплекте с главным тормозным цилиндром;
– узла электронасоса, включающего в себя гидравлический насос и блок регулирования давления (12 электромагнитных клапанов);
– Эбу Abs ESP;
– датчика давления;
– датчика угла поворота рулевого колеса, встроенного в электроусилитель рулевого управления;
– комбинированного датчика углового и поперечного ускорения;
– четырех датчиков скорости вращения колес;
– тумблера функции стабилизации траектории.
Принцип работы системы Abs с функцией стабилизации траектории
Оптимальные параметры рассчитываются всегда на основе измерений скорости вращения колес и угла поворота рулевого колеса. Дaнные параметры отражают оптимальное поведение автомобиля на дороге.
Они сравниваются с реальными параметрами пеpедвижения автомобиля на основе измерений скорости углового и поперечного ускорений.
При выявлении отклонения реальной траектории от оптимальной соответствующее колесо подтормаживается. В определенных случаях при недостаточной управляемости система подтормаживает единовременно оба колеса. Основанный таким образом момент сил возвращает транспортное средство на оптимальную траекторию.
В определенных случаях система (при задействовании противобуксовочной функции) изменяет крутящий момент мотора.
Качество работы системы стабилизации траектории
Назначение системы стабилизации траектории может быть отключена выключателем, расположенном на приборной панели.
Отключение системы невозможно, если быстрота преувеличивает пороговое величина 50 км/ч.
Система автоматически вторично запускается при включении зажигания или если быстрота превысит 50 км/ч.

gruzdev_f, в полне возможно... до усилителя я недобирался)
Но коды разные ...у меня машинска с есп у неё такой же код что и на машине с есп и ксенононм.а у машинки без ксенона и есп другой код электроусилителя руля.

удалил
короче там всё как обычно сложнозапутанно инженерами...

Str@sh, Олег, давай конкретно коды деталей с ЕСП подсоберём, т.е. то всё, что выше по списку. Только надо что иммено в машине стоит, а не диалоджик , так как есть отличия.

Сходил посмотрел клипом, датчик в электроусилителе для ЕСП надо просто активировать.

http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../216015617.jpg

Ребята,так если половину функций для esp надо всего лишь активировать,то может быть прав был электрик у официалов и надо поменять только гидроблок,хотя и про него он сказал,что можно прописать в него esp,даже если он просто abs,единственное он сказал,что в блоке прописывается vin,вот тут основная проблема,хотя он так же сказал,что там есть 2 дополнительных клапана,поэтому лучше все-таки поменять!А в целом все не так плохо,как кажется!

беда в том что пока ничего не ясно :) может можно а может нет