Так, а на механические элементы разве есть датчики? Вон у меня поскрипывает, что то посвистывает и "у вас всё нормально" по диагностике.

я без понятия(

запиши видео на камеру с моментом косяков и предоставь оф.диллеру, понятное дело они не понимают о чем идет речь и пытаются соскочить. На АКПП подобные смиптомы означали бы смерть и там бы уже сиял ключик и аварийный режим 100%

может получиться выскочить на днях в севастополь на станцию...посмотрим что там скажут

Мой совет загнать авто на подъемник и попереключать селектор, послшуать коробку! у меня когда накрывался варик ошибок никаких не было, только он не ехал а потом уже от него издался ужасный звук скрежета! а ошибок и не было)))

а на каком пробеге накрылся? у меня 27000 тыс. так то визуально все хорошо переключается,рывков и звуков посторонних нет

пробег был 22 тысячи) у меня просто разорвало металический ремень внутри) был брак его! машина вначале перестала переключаться как бы! потом подтупливала ну а итог был что его заменили) внутри размолотило все нехило!

а у меня вроде все гладко,все переключается,но в любой момент может произойти фигня,которую я описал и именно при полной остановке автомобиля...на скорости все идеально

ну я думаю не проблема заехать на подъемник или раму, и хотя бы послушать работу варика! на всякий то случай) :ok:

ну в принципе да) может что то и услышим)

В половине тем один и тот же вопрос назадавал. Зачем?
Все слил сюда, лишнее потер.

По теме: на диагностику к ОД или хотя бы искать местного грамотного диагноста со КЛИПом.

Вчера первый раз в жизни заправил авто 98м Газпромнефть. Машина стала бомбой. Даже переключатся варик стал по другому. Нравится!

зря написал, нас тут таких мало, сейчас набежит стая и закидает кирпичами.
Я вот всегда заливал 98-й, редко 95-й.
Ездили в горы, туда залил 95 Шелл, обратно залил 92 Башнефть (не было там в тех кушерях 95-го). Туда 8,7 л/100, обратно 9 л/100, интенсивность езды обратно даже меньше была, менты кормились. Там разница кроется в диапозоне 3000-3500 об/мин.
Выше/ниже особо большой разницы нет (на моем авто), выше что на 92, что на 98 нихрена не тянет, ниже одинаково положительная динамика.

Будет время покатаюсь с ELM и посмотрю на углы с разным бензом в разных режимах.

С 92-м вроде как двигатель стал работать чище и ровнее.
По большей части со степенью сжатия 9,5 большого буста прям ждать не стоит.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

Я ожидал епик фейла 92-го на том участке трассы где я обычно страдаю от нехватки тяги, что на 98-м задница в мыле, что на 92-м, разница кроется видимо в меньше 10% (если они вообще есть).
Больше уже самовнушение видимо играет роли.

Это странно, чтобы с одного бака и сразу же такая реакция, к бензину надо приучать мозги автомобиля, баков так 4-5 откатать. Не знаю не знаю..

У меня тоже практически сразу машина становится бодрее после заливки 98

Товарищи, всем привет!

Расскажите, как заезжаете на бордюры или преодолеваете высоких лежачих полицейских на нашей машине. Сегодня столкнулся с тем, что упёрся в лежачего и откатился назад (обороты почти холостые, режим коробки D). Давить сильнее на газ или больше брать разгон? :dirol:

С места на очень маленькой скорости утыкаюсь в бордюр и буксую. Поэтому стараюсь немного "разогнаться". Главное не очень быстро.

У меня появился явно "трущийся " звук после завод машины. Причем при переводе в N он пропадает. В остальных режимах и при езде соответственно есть. Чисто по звуку- периодичное трение чего то.
У од еще не был, но в ближвйшее время заеду.
Может кто то понимает о чем речь и подскажет что это, чтобы од не продинамил, т.к. никаких ошибок, рывков, потерь мощности нет. Только звук трения.

Именно трётся, а не стрекочет?

Если стрекочет, то всё ок ;)

да, шум от трения четко различим как снаружи так и внутри машины.

Если есть сомнения, тогда лучше к ОД. Хотя без симптомов скорее всего отправят, скажут: "ждите пока сломается".

Коллеги, возможно вопрос не в тему, но тем не менее. Для выезда в Европу требуется комплект запасных лампочек. Какие нужны (видимо ближний свет?)? Как маркируются и где их лучше покупать?

yury_v, ксенон или галоген?
Тип ксеноновых не помню, по галогеновому головному свету и остальным лампочкам см. тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...EB%E0%EC%EF%FB

всем привет. хочу поменять масло варике что для этого надо? какое масло и сколько литров 1.6 cvt.

На сайте Elf по модели можно найти нужный объем, там же у них можно взять их масло, но народ рекомендует от Nissan заливать

Приехал к ОД. Озвучил желание поменять масло в варике. Чтоб все по заказ=наряду и с чеками.
ОД пришлось делать запрос на москву по типу и возможности заказать масло.
Фильтр маслоохладителя по диалоджису вообще не бьется, как будто его нет.
Пока что выяснили точно что масло надо nissan ns-3 (!) - это важно, поскольку на двушках идет ns-2 а в нотах написан warning что нельзя 2-е заливать.
Фильтр походу сам буду заказывать. Посмотрим что по цене ОД скажет. За работу 4000 р сказали.

Rigor Mortis, короче на тебе ОД потренируется и еще денег возьмет)))

Ну да, я первый в городе кто на 1,6 CVT решил масло поменять. Очень мало тут таких машин.

Коллеги, у меня информация и вопрос.
1. Информация: вернулся из поездки СПб-Черногория-СПб и готов ответить на вопросы по автомобилю и дороге.
2. Машинка стала порыкивать и стоя иногда подавать звуки похожие на работу отбойного молотка. Звук идет снизу и напрямую связан с глушителем. Грешу на езду под дождем по большим лужам. Дайте инструкцию где и чего нужно поджать. Вроде беда известная.

Скорей всего, погнул тепловую защиту (экран) глушителя. Просто надо отогнуть. С подъемника удобней. работы на 30 секунд.

yury_v, тепловые экраны вдоль выпускного тракта проверяй.

Я тоже так думаю, а схема где и что подогнуть есть?

Задним левым колесом на бордюр заедь, возьми ,что подстелить на асфальт, глянь на загиб выхлопа в проекции с краем левой задней двери, просунь руку и ухватись за край алюминиевой защиты , она будет соприкасаться с трубой выхлопа, потяни на себя или чуть в сторону, короче от трубы, это всё. Этой процедуры хватает ровно до первой глубокой лужи на скорости. Есть умельцы, что делают надрез в этом месте на защите, отгибают кусок и плющат, типа того что ,это на всегда. Меня, как то ОД отговорил, типа туда овно будет лететь, по мне так всё равно летит.

+1, точно защита около заднего левого колеса. 15 сек делов.
По делу, сколько по времени ехали, где отдыхали, как дорога, каким маршрутом, на каких границах долго стояли, можно поподробней? Виза шенген нужна и только? Можно в личку, дабы не засорять тему. Вопросов много, планирую в сентябре-октябре в Чехию.

Всем привет,
Может кто знает от чего такой звук при холодной машине. Пропадает через минуту. Ездил по дороге с маленьками камнями. После этого начался звук, идёт с задней части машине от глушителя. Машине 2к км только(новая)
Вот видео (секунда 20+, особенно 30+ секунда)

htt ps://drive.google.com/open?id=0B1i_bDZaGQEpaFV5QTg1UnpSc28

Сылку надо исправлять ибо нету прав еше на сылки у меня

ser9giu, загнуло тепловой экран у глушителя. Надо просто залезть и руками отогнутью

понял. сегодня посмотрю что могу зделать :) спасибо!

2 раза был у ОД. Нашли 2кг камней под машиной. Всёравно слышен звук. ОД сказал не знает что делать. Последний раз сняли у глушителя зашиту и посмотрели нет ли там камней... не помогло. Звук всёравно слышен :( хотя теперь вроде длится около 10 секунд вместо минуты в начале....

Не так давно начали продавать рено Каптюр с вариатором на 1.6. Я так понимаю это таже "связка" что и у нас?
В сети уже полно тест-драйвов от журнальных изданий. Так вот они все ругают динамику и разгон до ста. Разгон до ста по паспорту около 13,5 сек, а по факту 15 сек. Но при этом все радуются новому софту вариатора, благодаря которому он имитирует 7 передач (точно не помню сколько передач). Мне вот непонятно нахрена реношники сделали эти псевдо передачи? Чем им не нравился постояный разгон без провалов как у нас? (флю, меган). Именно из-за этих провалов при псевдо переключении передач и вырос разгон до ста, как мне кажется, я не спец. Да и на расход наверняка негативно скажется такие "переключения". Реально задумывался о каптюре с вариком в отдалённом будущем, но то как они его настроили теперь отпугнуло. Кто что думает?

Потому что большинство автовладельцев напрягает монотонное жужжание автомобиля. Поэтому и сделали так чтобы казалось что ты на автомате едешь.

Пересаживаться с флю на каптюр возможно если только необходим высокий клиренс и полный привод (коего на 1.6 с вариатором нет). ИМХО, В остальном сильный провал в плане комфорта.