дело привычки - жизнь прижмет ты и в копейку будешь влетать, никуда не денешься
но если забыться - то башкой цепляешь перекладину
плюс не забывай что там сиденья во внутрь смещены - у меня вот например не такие длинные оглобли
три года на нем проездил - так к этому и не привык

Зато новый!
...
Теперь и я не знаю...
Сходил на Renault.by
Дизельный Меган только на ручке, а Флюенсы вообще только 2-х литровые.
А в Европах найдешь или с очень большим пробегом или с умеренным, но проблемный. Или разве если что ОЧЕНЬ сильно повезет.

вот поэтому и говорю попал...))))
ну думаю подбирем что нибудь у меня партнеры и друзья в Польше у нее во Франции.... учитывая более легкое перемещение теперь мож что то стоющие и можно будет зацепить

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

да и влезал когда то в 94-95 первая машинка была 2103 и ничего не жалился, да нормалтьно Флю по посадке... если даже сравнивать с однокласниками

нормально, не спорю
сиденья вроде как сдвинуты в угоду безопасности - а по безопасности вот Рено надо отдать должное
очень крепкая машина, очень крепкие лонжероны, очень хорошее навесное - в этом плане они молодцы
в плане кузова - сделана вообще на совесть

Значит всё таки есть ради чего брать Рено? "safety first", что называется..

ну..... здесь я готов поспорить
Флю был сделан как Корейский фантик с фрльгой

и будешь неправ!
В основе Флю лежит крепкий каркас Меган-2.

Nemo, ну смотри... уже большая разница у М2 задний полик пластик как на М3 на флю металл максимум 0.7мм уже прочность конструкции разные, если не касаться геометрии кузова а обвеса на М2 перед крылья пласти на флю метал
тем не мениие на все выше перечисленное по проселочной дороге флю кузов играет гораздр больше чем М2 и если помнишь стекла лобовые на М2 не трескались))) и где тут эта прочность на фль?)))) фольга! Корейская

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

я бы без зазрения совести поменял свой сегодняшний флю на прошлый М2 новый с 2л в максималке

Лифт опущен-ноги вытянуты, лифт поднимаешь-сидение движется к панели.Ноги сгибаются. Я нашел свое оптимальное положение.Так скажем-в промежутке настроек. Жена у меня невысокого роста, и все ей неймется, то опустится, то отодвинется. После ее настроек приходится настраиваться с нескольких раз в пути. если короткие дистанции, я тупо сидение увожу назад до конца, даже зеркала не меняю. А вот когда еду далеко, несколько раз перенастраиваюсь.

Виктор1234, ну... так вопрос, удобно или нет? Или просто Жены капризничают?)))) тогда остается им купить мурзика старого 140 кузов, там в калитку комод можно внести не то что в машину сесть))))) по монму мнению неудобство посадки во флю спереди не обоснованы, сзади именно посадка ДА в принципе как и на всех современных авто