Фольга - турецкая! Но она тут почти ни при чем. Прочность зависит от каркаса. Каркас Флю - растянутый каркас Мегана. Поэтому и кузов играет немножко больше.

А я М-2 так на Флю и не поменял... Хотя если б был 2-х литровый в максималке (да еще и универсал), не уверен, взял бы я то, что взял...

Я за 10000 пробега машину до конца не расчухал, в будни на ней катается жена, на дальние-я ее также стараюсь сажать-она начинающий водитель. На прошлой машине(логан), весь пробег 160000 мой.Там было одна настройка сидения на все годы. Что касается моей посадки на Филимоне, я не прихотлив на самом деле, и нашел таки оптимальное для себя положение. Другое дело-что приходится заново его искать и приноравливаться (после жены). Для меня актуально, правильно сесть, т.к. на правой ноге выше колена, есть небольшое онеменеие небольшой мышцы, травма когда-то там была, в детстве, юности, а дала о себе знать , так скажем недавно. Еще я заметил, что в правое зеркало, бросить взгляд не получается, как на других машинах, чуть голову все равно приходится поворачивать. По большому счету мне удобно, главное просторно. Был в Нижнем, там за 3 дня, раз пять прихшлось заказывать такси. И 5 раз логаны приезжали. Мне как-то уже и тесно в логанах, хотя до Филимона я 6 лет в логане помещался, и не плохо помещался.:acute:

а ты можешь об этом спорить?
чтобы начать об этом спор - нужно на флю попасть в серьезные аварии и желательно не одну
ты попадал??

Все проще. Поставить под одно колесо домкрат и попробовать как открываются и закрываются двери.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

А делают они это хорошо )

Это только на нижних версиях.
На динамике это есть.

Могу!
Попадал.
Только зачем тебе об этом знать.
Написали же уже, то что все проще

именно на флю? сколько флюенсов ты расхлестал?

http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=854

Железо, как железо. Во всяком случае лучше, чем на последних корейцах - на них вообще фольга. Я когда тестдрайвил церато, то было ощущение, что я в некоторых местах могу кузов двумя пальцами смять.

1. это все шляпа. точно также как домкрат. пока сам не попадешь - не узнаешь. одно дело со стороны по фото и совсем другое когда сам попал. сразу все становится ясно. а базар с домкратом - че они там им меряют не могу понять. заложенную норму кузова на кручение?? и че им из этого становится ясно - тоже не ясно. крутился бы он хоть на миллиметр больше или меньше -
и при аварии кузов бы вел себя совершенно по другому. сколько конструкторов и инженеров то - прям диву даюсь.
2. церато ниже классом это раз. мало ли что вы там можете - на исход дтп и крепость авто это не влияет. вы к чему это сказали вообще? вы может усилитель бампера смять смогли? лонжероны? пол?

А с чего это он ниже?