С вами спорить себя колечить.
Просто за живое задел.
Пилот(читай водитель). должен хорошо, нет отлично - профессионально пилотировать (рулить). И знать как "отче наше" алгоритм выхода из критических ситуаций. Включение и отключение каких систем может помочь или наоборот усугубить ситуацию. А какие при этом датчики срабатывают - это преригатива борттехника (автослесаря).
Как раз попытки обьединения всего и вся такими умниками (сам буду ремонтировать и т.д.) бльше всего и пугает. Это мне напоминае Козлевича и "Антилопу Гну"
Надеюсь на форуме найти следующие: проблема-решение (хотябы временное чтоб до автосервиса ( заметь не до гаража) добраться - последствия.
Все привет!!!:mega_shok:

Значит всё таки зацепило, ну это не плохо, есть надежда "на выздоровление" от такой болезни как: "наездник". У тебя под боком нет "бортача", ты в машине как 2 в одном флаконе, а с тобой ещё дети или внуки едут. По этому элементарные вещи по ремонту надо знать хотя бы для того, что бы до дома доехать. Поехали ко мне гости из Новороссийска и через 300км на стоянке у него под днищем большое пятно масла. Ему говорят, возвращайся назад из МКПП гонит масло, загубишь коробку. Он мне звонит. Мой совет ему- понюхай масло и дай понюхать профи, запах масла МКПП и ДВС разный. Оказалось, что погнало с заднего сальника КВ. Долил, доехал до меня, скинули коробку,сцепку,поменяли сальник и потом все прекрасно отдохнули. И таких примеров можно привести кучу. И выражение: "Буду делать сам" пустьтебя не пугает, тем более при наших слесарях в сервисах.
Ну, а что касается Козлевича, чем закончили его попутчики ты знаешь, а он до сих пор наверное юзает.:lol:
А если на форуме ты хочешь найти : ПРОБЛЕМА-РЕШЕНИЕ это хорошо. Я вышку получал на Востоке, так вот там есть хорошая пословица:" Сколько раз не говори слово "халва" - во рту сладко не станет". Так вот пока сам на пощупаешь - вряд ли поймёшь. :moil::moil::moil:
Есть категория мужиков которым, ну не дано это понять или у них другой склад ума. Извини за лекцию, просто сейчас у меня свободная пара вот и разболтался. А по большому счёту, каждый выбирает по себе: женьщину, религию,свободу.
Не запуск ДВС лежит на поверхности , но до ШВЕБСА нужно дорасти, удачи в делах и новых начинаниях.:pardon:

Вот полностью согласен с neo349!

Теперь я если -20 завожусь так:
нажимою кнопку старт(без педали), открываются зеркала, включается радио
включаю ближний свет, жду секунд 10 и нажимаю старт с нажатой педалью.
Заводится сразу нормально, не глохнет, ошибок не выдает.
Первые секунд 30 мотор работает громковато, но потом(как что-то отключается) все отлично.
грею минуты 2, пока обороты до 900 не упадут и еду!
ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!

Ага, Всетаки без научной литературы разобрались и до места докатили. Что собственно и есть конструктивный разговор.
И я про это самое, как помочь в дороге.
У меня как- то поршень на Газели оборвало - аккуратно так по кольцам. Юбка целая осталась, так что "кулака" не показал, только стук из под капота. Я не совсем лох как вам показалось, сразу понял - не коленвал. Значит до тепла доплестись можно только двигун желательно в натяжку на холостых чтоб совсем головку не разнесло. Затем головку и поддон скинул, поршень - один. заменил. Знатокам не понять, их же все сразу меняют, по весу подбирают и т.д.Только не в поле. Делов то на 4 часа. Покатил домой. 1500 км. Чуть потряхивало но вцелом, едет же. Это решение. Вот последствия - замена поршневой группы и коленвала (так чтоб небыло проблем) Газель сия до сих пор где-то ездит.

От Vodinoy
Как раз попытки обьединения всего и вся такими умниками (сам буду ремонтировать и т.д.) бльше всего и пугает.
Так выходит когда самого петух клюнул - не испугался. А чего сейчас боишься? Или не хочешь. Так нечего её бояться, железка она такая же как и все.
От Vodinoy [I][U] Ага, Всетаки без научной литературы разобрались и до места докатили.
Я бы сказал, с вашего позваления, разобрался, а до этого была литература, практика, а уже потом верно принятое решение.
Да и не больны Вы вовсе, Вы симулянт батенька.:lol::lol::lol:
Вообщем больничный я Вам закрыл, хватит косить, пора :moil::moil::moil:

сегодня был большой перепад температур - поднялось с -24 до -8
завелась - но плохенько....долго схаватывала....сразу заглушил и завел снова - схватило сразу
поездив несколько часов и по заводив ее несколько раз - заводилась лучше(из за того что прогрета) но далеко не идеально....
все таки я склоняюсь к мнению - что это не железо, а именно прошивка такая...
на соседнем форуме писалось что вроде в Петровском ее корректируют....

завожу с пульта из дома в -34 заводилась с первого раза, проблем в этом вообще никаких не испытавыю

но если ночь простоит, то конечно
моя стоит по несколько дней
когда на ледовую трассу ездили и глохла на ходу - вот там не с первого раза заводилась, хотя была хорошо прогрета - вопрос почему?
ее фиг поймешь - она раз нормально, раз с третьего раза схватывает....

Ну это уже болезнь, к ОД на считывания ошибок, такое контролёр не пропускает. А там видно будет, лечение зависит от хорошего диагноста.