По последним изменениям в законе даже в случае если у Вас каско разницу в 50000 Вы можете взыскать с ответчика.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Я имею в виду 120 ОСАГО (если не расширенная) 50 с виновника ДТП.

не знаю какие Вы законы читаете - я в данный момент взыскиваю с ответчика в два раза бОльшую сумму))

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

я зимой на не обкатаной имею 9,5-10, и что?)
когда обкатаю интересно сколько у меня будет - 8?))

с виновника можно снять любую сумму насколько он "наворотил дел".Главное что бы они у него были )

Не разочаруетесь у меня вторая машина автомат (точнее N16-я-АКП и Флю вариатор) остальные машины МКП так вот в выходные просто отдыхаю и смеюсь всё чему учился столько лет железяка делает сама, правда торможение двигателем не такое интенсивное, правда не пробовал ещё ручной режим, пусть обкатается следующей зимой попробую, и ещё забудьте про разворот вокруг задней оси на ручнике, даже с выключеным ЕСП, визг и красный от ужаса квадрат на экране Вам гарантированы (пробовал)

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

1. Вы сами озвучили 170 исходя из неё и расклад, а если оценщики свои люди и толковый юрист, машина новая износ мин. то Вам и карты в руки.
2. На трассе в режиме круиз контроль может быть и меньше.

1. так о том и речь - Денверус правильно написал, что можно взять любую сумму
2. у меня в городе с 15-минутными прогревами и сплошными пробками 10!))))
понятно что меньше - на трассе у меня 6,5-7 ))

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

ну....немного неверно - какая разница что у него есть?
ГЛАВНОЕ - это исполнительный лист на руках
а дальше дело техники: негром его и в барак фуфайки шить:D

у меня в городе с 15-минутными прогревами и сплошными пробками 10!))))
понятно что меньше - на трассе у меня 6,5-7 ))[COLOR="Silver"]


Просто замечательно, я в поездки кладу расчёт 10 на трассе, например в Рождество Владимир - Тверь средняя 87.5 по второстепенным и почти 10 на сотню (9.7)

у вас 2-х литровый автомат? Если да - то поделитесь стилем вождения. Как вам удается достигать такого расхода зимой на необкатанной машине.

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

если у Вас движок 2-х литровый - поделитесь опытом.

1,6 механика

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

смотря как ехать - и у меня бывает что по трассе 14 выходит
но я и еду - больше 170 всю дорогу
сейчас такого уже не будет - камер понавешали
а если ехать 100 - то около 7

Borodaiz, добрый вечер, что Вас интересует? Сейчас у меня 2.0 вариатор на Флю, а вообще были самые разные движки 0.8 до (о уже забыл сколько было в V8)

Drtm, дак на механике 1.6 такой расход законный. На нем 7л на трассе не предел, можно попробывать еще экономней. У меня-то 2.0 CVT..

Слава богу не везде, а если 170 то средняя будет где то 90-95 и кик даун каждые 800-900 метров. Весело особенно если снежный накат небось через 100 км мышцы рук начинают неметь.

по трассе - да, просто лень напрягаться делать еще меньше
но в городе - расход тут у многих намного больше 10
даже на таком же 1,6 с механикой

уверен - что и на Вашем тракторе расход можно сделать меньше(по городу)

Stone, здравствуйте. Спасибо за отзыв. Я просто не понимаю как на необкатанном вариаторе 2.0 зимой по городу может быть расход 10 л/100 км? У меня 15 л, и как я ни старался меньше не получается. Я как можно реже жму на газ и как можно больше еду по инерции (при отпущенном газе), расчитывая расстояния до ближайшей остановки (на светофоре, перед впереди идущей машиной и т.д.). Тем не менее, 15 литров на сотню как отдай. Правда я проехал 300 км. Может с пробегом у меня расход уменьшится? Может у Вас есть какие-то особенности в стиле вождения?

Жалко Французские трактора стоят дороже наших, а то было бы прикольно увидеть тр с дизайном Флюры на лесоповале по уши в грязи. (по поводу тр Вы зря)

1. 10 он писал про трассу - читайте внимательнее
2. с пробегом да, уменьшится
3. особенности есть и не обязательно в стиле вождения....а какой у Вас стаж?

п.с.: а пойдемте все в болталку?

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

)))))) ну это же я так - шутя
что уж Вы прям...

Э мил друг Вы сами ответили на свой вопрос у меня на 300 км 15.5 было, в инструкции по эксплуатации написано (переводя на понятный язык) все вопросы после 3000 км пробега, а реально машина прикатывается к 10000, плюс учтите ЗИМА, а это повышенное сопротивление качению зимних шин, повышенная вязкость масел во всём. Так, что не переживайте и относитесь к расходу топлива как к плате за комфорт и заинтересованные взгляды со всех сторон.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

Drtm. Извинения приняты.;)

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

Borodaiz, ещё раз прочёл Ваше сообщение, мой стиль вождения к сожалению не предусматривает экономию ГСМ, а прочтя то, что Вы писали, то это гимн экономи зелёные Вам бы аплодировали.

Спасибо. Меня расход не напрягает финансово, а интересует чисто теоретически - чего можно достичь. Знаю, что после обкатки многие вопросы отпадут, просто интересуюсь опытом коллег. Мой стаж вождения с 1994 г., правда на механике. За вариатор первый раз сел неделю назад. Понятно, что 2.0 берут не для того, чтобы экономить.

Ну дружище с 1994-го я тогда расцениваю все Ваши вопросы как лёгкую провокацию, типа нус чё вы тут поёте. Правильно пошли в болталку. (Сколько машин с 94-го изъездил?)

Да, моторчик у нас не из экономичных.
У меня сейчас получается 12-13 литров. Питер, мало пробок, почти без трассы.
с 1996 года в одних и тех же условиях (примерно по 2-3 года эксплуатации):

ВАЗ 21093 - 11 л/100 км
ВАЗ 21102 - 10 л/100 км
ВАЗ 21103 - 9.5л/100 км
Рено Логан - 11.5 л/100 км
VW Passat 1.8TSI (механика) - 11 л/100 км
Рено Флюенс 2.0 (вариатор) - 12.8 л/100 км, проехал 20 т.р.

Манера езды почти не менялась, иногда топлю, иногда отдыхаю.

Новичок тестовый брал М3 2.0 200 км, на катал уже 2000 за три нед. 12л/100км смешанный
Ну просто убивает тупость варика при трогании или с низких скоростей (до 50км/ч)
? обкатается ли, если да то когда?, или чиповать?((, а то у меня ваз134 с места раза в два быстрее прыгал потом конечно отдыхает, по этому в городе тяжко не привык я к задержке в 1-3 сек получается, что я по педалям быстрей чем он своей электроникой, обидно за 720к!!!! с тормозом общаться.
В руч реж по гололёду кстати очень даже тока электроника мешает.)))
Общее впечатление отличное- комфорт 5 , после 80км/ч проблем с гашеткой нет реагирует нормально

Вашу таблицу сударь можно использовать в качестве наглядного пособия по данной теме, работа инженеров по улучшению экономичности двигателей.
Объём от 1.5 в прошлом до 2.0 (увеличение 25% да ещё вариатор)сегодня а расход увеличился на~10%, но всё равно от литража никуда не уйдёшь хочешь экономить бери скорлупку с трёх цилиндровым дизелем и экономь на здоровье.

Был у меня лэндровер... 2,5 V6, в городе до 20/100 отъедал в лёгкую... - так вот после него это очень сильная экономия... :D

Но если честно, бензин свой он отрабатывал честно - хорошо ехал.

Ну не знаю, если газ нажать посильнее, а еще до этого с тормоза ногу убрать чуть раньше - машина просто выстреливает. Вот у меня был Пассат B6 на ручке. Вроде 160 лошадей, а при трогании провал - все меня объезжали.

Но надо отдать должное инженерам WV, что турбо 1.8 прет как самолет, но при этом кушает скромно. Это наверное один из немногих плюсов моторов небольшого литража но с нагнетателями. Сейчас модная тенденция.

[QUOTE=Lehis;201792]Ну не знаю, если газ нажать посильнее, а еще до этого с тормоза ногу убрать чуть раньше - машина просто выстреливает. Вот у меня был Пассат B6 на ручке. Вроде 160 лошадей, а при трогании провал - все меня объезжали.



Чтоб из двора на лево выехать , я успеваю снять нога с тромоза газ в пол дать, понять , что машина задерживается-вырулить я не успеваю, снова нажать на тормоз, сложить два-три этажа прим 1-2 сек. то-же при перестроении в пробке при скорости 10-30км/ч
Летом думаю шить двиг с вариком в паре)

Великий и могучий Русский язык:mega_shok:

перечитал трижды. не уверен что точно понял смысл. попробую еще вечером дома.

Это, наверно, про мат?:D

тот пост заслуживает отдельной темы для разбора. ))

ну не едет он с места первые 3-5м а потом нормально

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

Именно!

У меня сразу нормально. Ты попробуй погонять на больших оборотах, коробка адаптируется под агрессивный стиль.

после скольки к пробега?

Не помню, как обкатку закончил, так и на гашетку давить начал. ~ после 1500км.

А у кого нить антизаноска выключается на постоянку?))

честное слово, непонимаю я некоторых - то критикуют ФФ3 за излишнюю и ненужную седану спортивность, то расхваливают Флю на 2 литра и вариаторе - какой это драйверский авто...
Я если бы выбирал из таких критериев, ни за что бы точно ни Флю , ни М3 не взял, если уж определились, что он семейный и вместительный, то пусть так и будет. Честное слово - у его подвески ну ни намека на активность в езде, мало того, в повороты на нем на приличной скорости входить страшно!!! А с таким рулем легко только в городе маневрировать - на дороге предпочел бы более точный и с хорошим реактивным усилием...

золотые слова, брал именно как семейный седан с большим багажником для коляски, а на динамику было срать так как езжу по Москве.

Всё зависит от водителя а конкретно от его настроения если ты по натуре водитель семейного седана то и пересев на спорткар им останешся,
А по хулиганить по ездить боком И получить от этого удовольствие
можно на ЛЮБОЙ машине. Лично в своё время на старой волге отжигал зимой по городу и далеко не каждая иномарка догоняла))
А на 2.0 обязательно нужно по хулиганить и улыбнуться.
А иначе зачем 2.0 десять мешков картошки напихать и довольным быть)))))

Не стоит все воспринимать на веру. Причины расхода в "10 литров по городу", могут быть разные от намеренной дезинформации, до святого заблуждения.
:D

Позвольте внести ясность, солидный седан (Флю это самый низ а верх это SLK и летящая ника "Фантом" я думая требовать от них спортивности ну скажем так неразумно, однако в случае необходимости они уйдут в точку на раз два и динамика седану нужна не столько для удовлетворения собственных амбиций, а что бы в нужный момент без особых надрывов вытащить Вас из сложной ситуации, людям покупающим седаны никому ничего уже доказывать не надо всё итак видно, ну а если хотите что то доказать то что то типа Форда Фокуса в заряженой версии и на кольцо.

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

P.S. Благо в России их уже пять. Не считая самопальных.

К этому замечательному высказыванию хочу добавить своё - ваша машина должны быть продолжением ваших достоинств, а не компенсировать ваши недостатки.

Несколько недопонял вопрос, если что не так переспроси.
Антизанос (ЕЭСПИ) включается(выключаются) из солона кнопкой но выключается не на всегда, как только датчики вращения покажут скорость более 30 км.ч, а траектория не будет соответствовать её мозгам будет шум и гам в салоне и красный квадрат на БК и соответственно попытается вмешаться (проверенно)

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Мой Вам поклон.