И снова дилемма и снова вопросы...:drinks: Доброе утро!!!
Оба комплекта прекрасно встают на ваш двигатель, лично откатал и тот и тот между сменами ГРМ, а их у меня к слову было уже три (пробег за 160тыс, ремни меняю только сам) в следующей хронологии:

1. Заводской (83тыс км);
2. ...29R (64тыс км) ;
3. ...91R (17тыс км и продолжает ходить).

Прошу форумчан очередную демагогию не разводить о том что написано в нотах, а что нет... В очередной раз говорю о том, что ремень ...29R подходит, но не числится в списке рекомендованных к установке на наши моторы. Ни я один себе его устанавливал среди наших соплеменников, и проблем никаких не наблюдалось. В данный момент установлен ...91R, а причина лишь в том, что ценники на комплекты 29R и 91R сравнялись (на момент первой смены комплект 29R был прилично дешевле, а так же были положительные отзывы о его установке, в связи с чем мною было принято решение о его установке), соответственно выбор падает в сторону рекомендованного.
А вот за комплект 130C10178R - сказать ничего не могу, кроме как иерархии в списке рено с точки зрения кто первый, кто последний (данные комплекты ГРМ судя по всему идут как заменители друг-друга во времени, эволюция семейства моторов К4Х):
130C10178R=>130С17529R=>130C13191R
...и если погуглить стоимость указанных комплектов - она сравнима +/-300руб, так зачем наводить на себя смуту, берите смело рекомендованный оригинал 130C13191R и не думайте ни о чем!!!

Подскажите, уже давно пришло время замены ГРМ, менялся он на 61 тыс. км. Сейчас пробег 135 тыс.
Заказываю вот эти зап. части:

Renault 77 00 106 271 заглушка головки блока цил мет
Renault 77 00 274 026 заглушка головки бл цил плас,мет
Renault 11 72 036 94R комп. ремня генератора рем+ролик 1шт
Renault 13 0C 131 91R компл ремня грм 5шт ремень+рол+болт

И еще в раздумьях по некоторым: помпа, сальник коленвала, шестерня маслонасоса.. Стоит ли их тоже сразу менять на этом пробеге? Кстати находил инфу, что нужно менять болт на доп. ролик, если кто знает артикул, подскажите плиз.

JonJoker, Однозначно подготовил бы сальник коленвала, у меня это уже стандартная процедура - к новой замене начинает потеть понемногу. Что касается помпы и шестерни маслонасоса - надо смотреть по факту: в первом случаю люфты,возможные подкусывания; во втором - выработку от сальника КВ.

А фазорегулятор?

:dirol: так и до капиталки недалеко ))))

Фазорегулятор, там только шестерня меняется?

Я к тому что фазорегулятор до третьей смены может не дожить.

Ну да, судя по пробегу 135 тыс. Заложенный ресурс фазорегулятора 160 тыс.

Берите Gates K015671XS Комплект ремня грм и не ломайте голову.

Любопытно, а почему комплект для моторов БЕЗ фазорегулятора?

Renault 13 0C 131 91R компл ремня грм 5шт ремень+рол+болт
Renault 11 72 036 94R комп. ремня генератора рем+ролик 1шт
Renault 77 00 274 026 заглушка головки бл цил плас,мет
Renault 77 00 106 271 заглушка головки блока цил мет
Renault 82 00 313 628 шестерня
Renault 77 01 475 009 сальник коленвала рез, мет пружина
Renault 77 01 471 374 шкив распредвала двигателя
Delphi VM 10002 шестерня привода распределительного вала
GMB GWR-15A насос водяной

вот такой список вышел. Delphi и GMB дешевле оригинала, но именно они и идут в оригинале. А комплект Гейтса выходит так же или дороже оригинала, не вижу смысла его ставить.
Шкив не знаю, вообще есть ли смысл его заказывать?