Я вижу у вас богатейший опыт использования вариатора :lol:

Ну а что тебя смущает? Что авто ломается и его я ремонтирую постоянно? Так почему оно ведром вдруг стало? Оно же исправно, я же не езжу по 5лет не заглядывая. Про 4 года без поломок я поржал, спасибо. Там втулки стаба и стойки стаба расходник, хорошо на трассе машину кидает? То что ты не проверяешь авто, не значит что оно целое. Это трудно понять? Медицина не поможет

Он в Москве. Там это все и 10 лет будет ходить без проблем.

Опять эта долбаная мск... За её пределами жизнь тоже есть и она не такая радужная, а про дороги вообще молчу, кроме краснодарского края нигде дорог нет толком...

Я пишу, что машина 4 года работает идеально, а из этого делают чертовски логичные выводы про мой опыт с вариатором и что я не проверяю машину...:dash1:
На трассе не кидает, проверяю раз в год и т.д. Но кому это надо? Фэнтези интересней..
Не вижу никакого смысла в дальнейших обсуждениях на любые темы. Вы у нас умные - сами что-нибудь придумаете.

Человек задает вопросы про то, что будет с вариатором старше 4 лет - а ты смело рассказываешь, имея вариатор до этого возраста :lol:

да какие фентази, прокатись от Тимашевска до Ейска, если и не умрет подвеска, то бурю эмоций испытаешь 100%. Тут все дороги такие, тут вам не Москва. Потому смысл что-то обсуждать с человеком о подвеске, который дорог не видовал. В Тверь прокатись, она рядом, поймешь о чем речь идет.

не думал что вопрос выльется в спор, но многое подчерпнул, увидев две точки зрения, по комфорту и опциям что то похожее с флюенсом не нашел(в пределах цены за флюенс)....но вариатор реально пугает, но 2.0 там вариатор явно понадежнее...

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

кстати кто писал что на авито не стоит брать...а где тогда искать в москве авто...у офицальных диллерах?

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------

кстати кто писал что на авито не стоит брать...а где тогда искать в москве авто...у офицальных диллерах?

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:47 ----------

есть и такая статья в интернете:
Вариатор (Jatco) в плане надежности выглядит предпочтительней классической АКПП, но, несмотря на это назвать его беспроблемным нельзя. Так, например, при больших нагрузках (гонки на холодную, длительное движение на максимальной скорости и т.д.) высока вероятность досрочного отказа трансмиссии из-за повреждения конусов и цепи. При небольших пробегах (до 100000 км) на низких оборотах (до 1500) вариатор может начать скрипеть, скрежетать, происходит это из-за провисания ремня. Чтобы устранить проблему необходимо обновить ПО блока управления трансмиссией. Также на пробеге до 100000 км могут выйти из строя редукционный клапан насоса вариатора (появляются рывки), солнечная шестерня планетарной передачи и подшипники. При аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании (50-60 тыс. км) вариатор может прослужить без дорогостоящего ремонта более 200000 км.

да почему же, авито+авто.ру, трейд-ин лучше не смотреть + со спецом или услугу закажи подбора авто.
это в одних руках, а ты будешь брать б/у и откуда знать как ее таскало? может там прицеп таскали по трассе постоянно и она в полушаге от капиталки...

Всегда интересовало в этих всех статьях: что в их понимании есть "аккуратная эксплуотация"? Не секрет, что варик/робот/акпп берут чтоб не париться в пробках, а тут выясняется, что пробки быстрее убивают коробку. Кстате вопрос: а как на флюхе реализовано охлаждение варика? И насколько сильно она подвержена перегреву? Просто если нагрев/охлажение по традиционной схеме (1 радиатор и на двс и на коробас), то может установка отдельного радиатора для коробки сможет продлить жизнь?