бензинщикам вас не понять :acute:

Волноваться не стоит. Обкатка. Пусть притрётся. Всё будет :ok:

Да практически у всех производителей есть такие для теплого климата, навскидку http://www.motocontinent.ru/lodochny...o-na-kerosine/
во всяких Таиландах/Шри Ланках и т.д. на керосине основная масса и гоняет, он там сильно дешевле бензина, а проблем с холодным пуском нет.


удивительное рядом :) попробуй теперь объяснить это "экономистам", которые 92й льют "потому что он дешевле"

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

Достаточно посмотреть на испытательный цикл, в котором меряют расход и выбросы - становится понятно, что "паспортный" в реале будет только на трассе без кондея :) Можете не не волноваться.

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

-----------------------------------------------------




----------------------------------------------------------
Интересно что и к чему притирается в современном двигателе? :)

Всегда найдется ченить ,что должно к чемунить притереться,не иначе.
Остальное из серии бла бла бла.

Но не такая ж большая разница от паспортного, не пойму. Какой должен быть реальный по городу? У кого тоже дизель 1.5?

Если посмотреть на чертежи деталей - то можно увидеть, что чистота поверхностей достигается мехобработкой. Если в двигателе нет бракованных деталей, то все пары трения в только что собранном двигателе уже "притерты". Все гаражные домыслы из воспоминаний дедушек о островершинном хонинговании блока цилиндров и чугунных кольцах - это и есть бла-бла-бла

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:55 ----------

Расход очень сильно меняется в зависимости от дорожной обстановки в городе, средней длины поездки и манеры езды. Простой пример - жил в отдаленном районе Самары, часть дороги через лесной массив проходила до работы, средний расход был 8,5-8,9 л. Переехал поближе, чистый город стал маршрут - 11-11,5 литров стало.

Не стоит. Расход в городе сильно зависит от загруженности. Но в среднем получается 6,3-6,5. Не экономлю, еду как хочется, почти всегда стартую агрессивно т.к. нюхать идущий впереди жигуль/ланос не ахота. Летом почти каждую неделю приходилось мотаться на дачу (Геническ). Экспериментировал много и с разными скоростями. За городом, нормально ехавши легко укладываюсь в расход до 5л. Если умерено-агрессивно 5,2л. Климат никогда не выключаю.
Ах да, заправляюсь дизелем очень давно. Раньше был только лукойл. Последние два года заправляюсь на брсм.

Огромное спасибо за ответ. Реальные 6.3-6.5 по городу определённо не заявленные 5.2. Да и 5-5.2 по трассе - это не заявленные 4. Даже выключить климат уверен до 5.2 по городу вряд ли доведёшь, как и до 4 по трассе. Думаю ваш ответ будет полезен для желающих обзавестись дизелем. Ох уж эти французы и выдумщики :) Или так у всех брендов? А может там у них какая то иная методика замера расхода в городском цикле чем просто езда просто по городу? :) Или соляра эталонная :)

там нет вообще никакой езды по городу :) "автомобиль проезжает предписанные циклы движения на беговых барабанах при точно заданных параметрах окружающей среды и условиях испытаний."
профиль цикла примерно такой:
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-...13/10/NEDC.jpg

вся эта муть рассчитана на эколухов.

Мои цифры городской езды по БК при -20гр.: проехал-65км, израсходовано топлива-7л. Это за 3 дня. Прогрев утром и вечером, минут по 7. Плюс к этому работа движка в ожидании пасс. минут 10 каждый день.