Давно уже пишут так массово HRы. Весь этот канцелярит времен совка с указанием загадочной цифры ЗП, из которой часть налогов вычтена, а часть нет, как раз и указывает на кондовость предприятия, где сидит обычно глубоко запенсионная тётя-кадровик, для которой военный билет является обязательным документом для приема на работу.

oreh, Тогда вообще не понятно предложение такого предприятия платить 33 тыс. конструкторам ракет. Может ноль пропустили, указывая размер оплаты ? Или Рагозин все в свой карман утащил.

Юр, акстись! Когда "Протоны" падать начали, публиковали же вакансии Воронежского завода. Слесарь-сборщик, например, - 24 тыр :lol:
Я потому и угараю с победных реляций Филина - у него пенсия куда больше, чем зарплата у тех, кто эти ракеты проектирует и собирает. Угадай, куда придет отрасль в самом ближайшем времени?
Так по всему ВПК - топы получают и тырят некисло весьма, а чуть ниже уже копеечные зарплаты.

Ух и мощ же 2.5 двигло. Аж страшно. Ну и непонятно, когда обороты чуть выше тыщи, а скорость 80. Правда всё никак сидушку не настрою под себя, всё кажется пока не так привычно, как было на флюхе.
Из минусов только система авто старт\стоп, которую надо отключать, каждый раз, как машину заведёшь. Ну и навигация простецкая какая-то.
Ещё подбешивает, что машина сама не запирается, как из неё уходишь. Надо к ручке прикоснуться. Ну или на ключе кнопку запирания нажать. Или на багажнике.
Остальное пока всё нравится.

10 лет на овоще сказываются:lol:
С другой стороны вскорости убедишься, что это мощь нах не нужна, остается невостребованной.


Это скорее +, чем -. В плане криптостойкости.


Ну и поздравы с обновой! Давно пора было..:drinks:

Да, пока не распробуешь, так и флюенс казался супер машиной :D Не, ну так то и он норм для своих денег конечно. Но тут уже другой уровень ощущается от жопы до кончиков пальцев.
А мощь конечно всю не испытал, пока обкатка, но вклиниваться уже прям намного проще, даже на экономичном режиме, а что будет, когда в спорт переключить...
Вариатор кстати внатуре офигенская тема. Просто космос по сравнению с древней АКПП.

Мощность нужна в основном для перестроения, обгонов, выезда на основную дорогу. А так да.. гонять нонче не где. Вчера ехал с дачи на 50 км пути 23 камеры, из них 7 подвижных.

Присоединяюсь

vop, ну так мы поедем гонять в Вильнюс, там камеры пока не умеют штраф присылать на российские номера. Да и на трассе там разрешённая 130. А в Белоруссии 120. На форестере пока так не ехал но даже 80 как буд-то и не едешь, а на месте стоишь. Всё ж на флюенсе скорость ощущалась сильнее. Плюс флюенс валкий в поворотах, а тут едет, как влитой, хоть и выше и клиренс больше. Низкий центр тяжести оппозитного пихла сказывается.

В серьезные конторы давно берут на зп на руки, если скажем у меня по оферу 100к на руки это означает 100к на руки белыми, какие цифры в налоги идут морочится бухгалтерия, по 2ндфл они больше конечно на сумму налогов. Это к примеру, я так много лет уже и не только я. Нормальные спецы только не пойдут на 30к заниматься расчетами в ансисе)))

Я когда менял профиль работы в 2016, попадалось объявление о конструкторах в окб сухого, 25к))))