Для использования в машине мне достаточно включить блутуз в телефоне и продолжать держать его в кармане. В твоем Флюенсе разве нет блутуза в магнитоле? Пережиток прошлого это одной рукой держать телефон, а другой руль.

Зимой при управлении авто выручают мозги водителя, а не Нокианы.

Если не остепенишься то точно скоро увидишь мир с другого ракурса, с небес будешь на мир смотреть. Это в лучшем случае, если примут небеса, а не ад.

В моём флюенсе такой опции не было. А сейчас всё руки не доходят подключить мобило к авто. Вот дочка уже свой айфон подключила и врубает мне всякую хрень во время езды, типа моргенштернов и прочих фриков.

В доресте нет ни блютуза, ни юсб. И речь шла про ватсап и звонки, а не музыку. Музыку я переключаю с руля с смарт часов, как и читаю сообщения и принимаю вызов. Юр, книжка это не практично, старомодно и пошло. Вывалится из рук в нем куда проще

Ну ну, потом такие самоуверенные няшки прутся по перевалу по обочине 10 км/ч на аварийке. Выручает совокупность факторов и уж точно я тебе скажу, опыт зимнего и экстримального вождения у меня побольше будет)))

А что случится? Я не делаю ничего, что может меня убить

Что на это можно сказать?
Заметна откровенная нервозность, что подтверждает правоту моих слов про инвалида, который повышает свое реноме в собственных глазах.
Но! Что важно. В реплике - безобразный набор слов, а не постоянные копипасты.
Говорить-то путём не умеешь.

Ну и орать не надо.
Недостаток топлива при запуске - факт непреложный.
Я это говорил, пояснил и могу повторить.
У меня - факты, у тебя - ор.
Длительность впрыска. Я снимал эти данные.
После обновления программы он увеличился.

В двух словах.
Здесь много разговоров о воздухе при запуске.
Бензин при температуре -40 градусов можно поджечь, засунув спичку в него.
Испарения нет.
Посему, всегда, при запуске на холоде, бензина подается больше, а воздуха - меньше.
А ДЗ, о которой много разговоров - воздушная заслонка.
И, при включениии зажигания она вообще не шевелится, как не жми на педаль
Ей управляет ЭБУ впрыска, в зависимости от разных параметров.
Заслонка открывается полностью только при полном нажании на педаль.
В этом случае происходит что-то, вроде "продувки" цилиндров.
Двигатель при этом сразу не запускается. Подается воздух, а бензин - нет.
Это - факт. Я это осуществлял.
Излишки топлива в них могут появиться после проведения некоторых операций по проверкке форсунок. Есть такие, что ты не знаешь.
Но никак не при запуске двигателя.
Заливаются свечи ускорительным насосом при наличии карбюратора.
Форсунки их не зальют никогда.

Посему.
Копипасть - не копипасть, ты - полный ноль.
Повторю. Инвалид с желанием повысить свой статус копипастами, подаваемыми от своего имени.
Инвалид - фотограф, что вернее.

Только проблема не на холоде, а при околонулевых температурах.

Верно. Так и склалось.
Они не так задали в программе температуру, при которой должна увеличиваться подача топлива.
При значительном понижении температуры было более - менее - нормально.
Но этот никак не суть проблемы.