У нас на завтра обещают до -30 тоже попробую в разных режимах.

Почему не будет гарантии из-за моих фильтров? Я например могу их спокойно купить в экзисте, у дилера они ровно в два раза дороже. Зачем переплачивать?

Правильно,фильтры свои привези.Зачем их (дилеров)кормить.

привет земляк светаки есть такая проблема и у тебя

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:26 ----------

ТО на 1.6 cvt дешевле чем на к4м 1.6

Я думаю так у всех. Как прогреется коробка, так и обороты сбрасывать начнёт к 1000. У меня так. В морозы сильные он прогревается, когда я уже к гаражу подъезжаю. Расход зимой ощутимо выше получается.

ТО1 делал в авантайм там авто и покул, делал в начале декабря, за все 5500, были скидки.
Недавно столкнулся с проблемой, второй раз уже.
Пробег сейчас 21200. Тысячи три назад, после поворота начинаю разгоняться, не быстро, в спокойном режиме, дошел до 80, и тут бац, давишь на педаль обороты растут, авто больше не разгоняется( до этого так бывало однажды, тогда сбросил скорость до 40 и все прошло). Тут я решил поэксперементировать. Перевер рычаг в положение М. Загорелась 4 передача, перевожу на одну вверх, ничего не происходит, горит 4, еще несколько раз пробую, ничего, думаю а дайки вниз махну, 3 включилась, обороты подпрыгнули, перевожу в D, все работает в штатном режиме. С того момента все хорошо. Единственное замечаю, на скорости 70-80 существует небольшуй "тянущий" момент, т.е. при равномерном разгоне, небольшой провал. Самое страшное, чтоб такая штука не приключилась на обгоне, может не хватить времени играть рычагом(((
Теперь еще ньюз!
Позовчера ехал с работы, больше часа в пути( авто прогрет полностью). На скорости около 70 загорается
[IMG]http://s020.radikal.ru/i720/1401/2d/25857e5a97c5.jpg[/IMG]
[IMG]http://s020.radikal.ru/i722/1401/b8/3bed83c602b8.jpg[/IMG]
Остановился, заглушил, завел, не пропала ошибка, проехал 1 км и ошибка пропала, в поведении авто ничего не изменилось. Заправляюсь только аи 95 и только на газпромнефть или трасса, в этот раз заправлял полный бак на газпромнефти, 95 обычного не было, заправил gdrive с присадками, для себя сделал вывод. Сеячас наблюдаю, опять заправлял полный на газпроме но обычный 95, пол бака изкатал, все в порядке.

DIM@SS, такая же ошибка загорится если попытаться завести машину с отключенным разъемом форсунок под капотом.
Однозначно ехать к ОД, пусть читают что за ошибки были.

зы: на газпромнефти не рекомендовал бы заправляться.. все последние случаи маслянной чумы были как раз после заправки газпромнефти. Может и ошибка оттуда же.

Уверен?
Не знаю как на ваши моторчики, но в стандартные бензиновые моторы Рено льет ELF Evolution SXR 5W40.

В Ниссаны в этот же двигатель по описанию лучше лить 5W30, дилеры поголовно льют 5W40 (Nissan Motor Oil KE900-900942). Производитель этого масла - Total (которой и марка Elf принадлежит).

На форуме владельцев Тииды обсуждалось, потом все забили*) и льют то, что льют дилеры. Но если дилеры Рено льют 5W30, это синтетика и по группам (ACEA и т.д.) оно не хуже, чем 5W40 - то дилеры молодцы.

*)За исключением тех, кто очень хочет залить что-то свое, но они заливают не Elf или Total, а то, во что больше верят. Начиная от Mobil и заканчивая японской и канадской экзотикой. Так как наши машины на гарантии, то, думаю, тут лучше не фантазировать.

единственное, варик нужно немного прогреть. т.е прехать на нем несколько километоров..мне кажется, на холостых он особо нее прогревается, т.е. двигатель можно прогреть до начала движения, варик же желательно во время движения..по крайней мере я делаю так. Сегодня -27, завелся в гараже, прогрев примерно 3 минуты..завез ребенка в школу.примерно 3 км...обороты не сбрасывает ниже 2000.. проехал еще примерно 2 км..заглушил..завелся..и норм..итого с выезда из гаража прошло примерно 15 мин.