почитай как работает система впрыска и перестань отжигать. плавное нажатие на педальку газа. надо тебе поездить на машинке с механикой. там не подавишь так просто тапку в пол на светофоре.

есть видео тут как я пенсионерил неделю, плавно, медленно, пропуская всех...
Почему ты считаешь что я рву со светофоров и все это еще с кондеем?
Кондей кстати не дает крутить мотор, вообще...

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

а что мне читать? форсунка/форсунки могут ссать и ты это не заметишь даже.
Это не болкирующая неисправность и ее не будет в списке неисправностей в истории ЭБУ

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

не надо, я еду по пробкам со 100 метровой высоты на ноль и снова на 50 забираюсь и так каждый день....

с первой включительно.

---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:06 ----------

если льёт то будет конская коррекция по топливу.
у меня обычно в пределах нескольких процентов, 0-3%

у меня в этой графе 0 дубовый, как у мертвого кардиограмма.
А вот фазы гуляют от 0 до 40 и прилично, в среднем на 20-30* торчат.

Сейчас расход 8.8л, ср.скорость 28км/ч. Родительская калина на автомате из 12л на сотню по городу не вылазит, хотя по трассе расход 6-7л, вот и думаю что проблема в древней коробке и стиле езды.

целых минут 20 так ехал?

Потому что ты постоянно тут расписываешь истории про это.

Ну мне-то расскажи про это, у меня же не флюэнс ни разу :))) На 4000 муфта вообще отсоединяется :)

тебе и замечать не надо - для этого есть целых 2 ДК. говорю же - почитай как работает впрыск на твоем авто.

надо. не будешь газ давить так. очень похоже, что ты давишь тапку сильно - гидротранс вещь инерционная, он переводит твой рывок в разогрев масла и вуаля, расход конский, коробка мрет, а разгон как обычно.

ЗЫ Самара далеко не равнина. Ужасы про пробку в горку - для новичков :) Посмотрел сейчас перепады - квартира 132 м над уровнем моря, работа 40 метров, между ними точка перегиба - 142 метра. Раньше жил на 175 м, потом поднимался на 197 м и съезжал до 40. Часики с барометром с ума сходят, пока катаюсь по Самаре :)

проблема в катализаторе, либо второй лямбде, позже графики выпилю с клипа и покажу.

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------

неделю
не постоянно, а изредка

хреново работает он, сегодня в стопор вошел, по показаниям умер катализатор, но вдруг ожил...

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:27 ----------

дело не в ужасах, а в дерготне постоянной, это дискомфорт.
сцепление-тормоз-газ-сцепление-тормоз-газ, тьфу...тут просто тормозом работаешь, максимум газом изредка...

какой, однако, бред...

и конечно же никаких "чек энджин"?

зато нормально работать с педалью газа научился бы.

какой бред? сигнал с первой и второй практически идентичны
не поверишь...
дождись графиков, сам все увидишь
охренеть положительный эффект, убить 10-15 лет жизни в нервах, чтобы научится акселератором работать

да прочти ты как работает система!!!! ну читать такое смешно. зачем вообще нужна вторая лямбда?

зачем? и так понятно, что система в порядке.

хватит пары месяцев.
ЗЫ Интересно, как я за 15 лет на механике по самарским горкам не помер...