oreh, ну да, японская сборка то всяко хуже турецкой и российской.

Там не в сборке дело. Понятие "open deck" если о чем-то говорит, то проблемы современных двигателей от Лендровера до Хёндэ станут понятнее. Ну и там длинный список еще.

oreh, вот честно, не нашёл вообще в интернетах проблем с двигателями субару. Столько форумов облазил перед покупкой и тот же drive2 перелопатил. Таких тем, как на этом форуме про косяки флюенса, вообще ноль. Вариатор надёжный, не чета ниссановскому, двигатель надёжный, не чета турбированным, ходовая даст фору всем кроссоверам. В чём проблема то?

Вбиваем в гугл "4й цилиндр" - далее гугл что-то про субару предлагает...

oreh, ага поискал, и проблема лохматых годов, лохматого выпуска тачек. Уже наверное с десяток лет таких проблем нет.

Да я ж говорю - это чисто моё восприятие. Я инженер-конструктор по ДВС, потому своеобразная оценка технических решений разных концернов.

oreh, да ради бога. Бери корейца :) Ссанйонг.

Несмешно. Как раз Хендэ-Киа попали на тиви в связи с переходом на "опендэк". Погугли проблемы с задирами

oreh, даже не собираюсь. Корейцы и французы не для меня. Следующая тачка будет вульва, или немец.

Ну БМВ взялись за ум, а вот остальные бурно веселят своими техническими решениями. Впрочем вас электромобили ждут, о чем речь вести? Миры расходятся кардинально.