В-общем вот вопрос какой. Машина ездит очень мало. ТО-15 я прошёл на 7 тысячах. ТО-30 прошёл на 13155км. Завтра кончается гарантия и год истекает с момента ТО-30, а пробег всего 16500. Думаю забить и сделать ТО-45 хотя бы на 20-21тыс (с учётом что на холостом бывает стоит машина долго, и условия эксплуатации у нас не идеальные), а ТО-60 со сменой ремней ближе к 28-29 тыс вне зависимости от срока, ну или через пару лет.
Вопрос только такой беспокоит - ничего с ремнями от времени не случится? Вот по сервисной книжке их получается надо поменять через 4 года или 60тыкм, а у меня получается что поменяю через 5 лет и при этом пробег будет под 30 тыкм - это нормально?

не думаю же что ровно через 4 года и 1 день ремни превращаются в труху вне зависимости от стояния машины

что посоветуете?

Менять по времени надо только то что портится со временем, например масло, а ГРМ я думаю доживет до 60 тыс без проблем.

ремень как раз и портится от времени.
он же постоянно натянут, даже 4 года стоя в гараже с пробегом 100 км он все равно натянут по полной программе. за это время банально портится структура ремня от постоянного натяжения. растягивается он как на стоящей так и на ездящей.

gruzdev_f, Ок!!!

alexander136, в общем здесь всё как раз просто, для таких как у вас случаев предусмотрен регламент: - плановое ТО - через 15 тыс км., или через год - что наступит раньше, по ремням ГРМ - через 60 тыс. км., или через 4 года - что наступит раньше.

Автомобилю 4 года, и недавно начала выскакивать на панели ошибка, горит красным Ручник и Знак уровня тормозухи, хотя на ручнике авто не стояло? о чем это меня авто предупреждает?, немного поработав ошибка исчезает. уровень торомзухи в бачке вроде бы в норме, смотрел осенью

Подскажите сколько ходят тормозные диски, а то сегодня заезжал к ОД проверить подвеску (скрипы при движении на скорости 5-30 км/ч). И диагностика :) показала 100% износ ВСЕХ тормозных дисков и это при пробеге в 60 тык. Причем ТО делал в августе и тогда все было гут. что еще поразило, передние колодки с 50% стерлись до 80% за полгода. Может у кого то и быстрее стираются, но я езжу спокойно и колодки менял на 35 тык.
Короче вопрос собственно - развод на замену всех торм. дисков ?? Да цена собственно не хилая - 11 тыр только за задние.
Скрипы убрали чисткой тормозной системы :) Типа подклинивало.

mik1628,
ну регламент это хорошо, но я вот как раз пытаюсь понять что будет если подзабить и не менять по времени, а хотя бы через 7,5 тыс. км. или полтора года. То есть если с ТО-30 запоздать на полгодика и сделать на пробеге 20-21тыкм, а ТО-60 запоздать на год и пробег будет под 30 тыкм. Неужели масло из-за лишних полгода испортится, а ремни за лишний год посыпятся?

Кстати, а официалы синтетику льют или полусинтетику? У меня какой-то Elf 5W40 записан в сервисной книжке, а что это - кто его знает...

Не могут колодки износить диск на 100%., за 60 тык. Просто диск истирается неравномерно, и его необходимо проточить. Иначе новые колодки не лягут всей плоскостью. Протачивать диск можно несколько раз(лет), пока его толщина не станет минимальной. Вот тогда и будет износ 100%.

официальные ограничения по износу диска очень малы. За 30тык можно износить "в ноль". Я меняю раз в 3 замены колодок.

Не поняли меня. Хорошо, тогда назови мне толщину нового диска в мм. и минимально допустимую. Такой допуск существует для всех дисков. А то: официальные ограничения.

На новой Skoda Octavia 1.4 TSI MT 140 л/с комплект ГРМ меняется на 200000 км. (как мне сказали ремень из стекловолокна с добавками), а теперь вопрос можно ли такой ремень найти на Флюенс 1,6

alexander136, на почти пятилетнем Мегане-2 делал ТО у ОД в незалежной.
Диалог при приемке:
П (приемщик) - пробег?
Я - 74 тык.
П - ремни менять будем?
Я - нет. Менял на ТО-60. А что, у вас регламентом не руководствуются?
П - кто как... Кто-то вовремя, кто-то на 75, бывает и на 90...
Я - обрывов не было?
П - к нам не обращались... Свечи, салонный фильтр менять будем?


А с учетом, что в Европе регламентная замена ремней предусмотрена на ТО-120, думаю, что твои ремни 5 лет проживут. Но хорошо бы при случае глянуть на их состояние (отсутствие трещинок на наружной поверхности ремней).


Синтетику.

alexander136, на масле точно не нужно больше года ездить, если пробег меньше 15-ти тыс. км. А вот про ремни - по Европе - 90 тыс замена, а так на свой страх и риск.

по ремням ГРМ
себе менял на 110 тыс
в оригинале стоят renault прооизводитель - gates
производитель гарантирует 250 тыс км.
http://ww2.gates.com/Russia/brochure...cation_id=9287
поставил комплект
Комплект ремня ГРМ Gates - K025501XS
http://www.gatesautocat.com/drive/RE...10_04-14/67105
снятый ремень ГРМ был в отличном состоянии
обводной ролик - отлично
в натяжном - небольшой люфт
моё ИМХО - замена на 60 тыс - развод чистой воды и излишняя перестраховка.
я исходил из гарарантии производителя делённое на 2 (ну и замена в Европе где на 90 тыс, где 120 тыс)
всё выше описанное только мои действия, а не руководство к действию :)

подскажите пожалуйста если менять ремень грм помпу обезательно менять

нет, не обязательно.
смотрят по состоянию помпы.
при замене ремня ГРМ на 110 тыс. помпу проверили и сказали, что она в норме.
На логане менял помпу на 190 тыс. и то не текла, а лишь была маленькая засохшая сопля.

21,8 мм для м2 было. Для флю хз

задние около 6.5

Приветствую. АКПП дёргается с первой на вторую очень ощутимо, грешу на соленоид (коробка DP0), флю 12г.в.
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с проблемой - каталожный номер детали (от DP2 надо понимать надёжнее), наименование и количества масла в АКПП и что ещё понадобится при замене? Был опыт замены (точнее снятия и пропайки) соленоида на тойоте, трудностей особых не вызвало - слив масла, снятие поддона.

21,8- минимальная. 24-нового диска. В итоге 2,2 мм достаточно что-бы два раза проточить(восстановить) диск. Как правило, за одну проточку, диск уменьшается на 1мм. А протачивая диск 2 раза мы продлеваем ему жизнь в 3 раза.

можно ли как-то убирать подсветку приборки (цифровой) после выключения двигателя.
сплошное палево ночью в засаде ))

дверью хлопнуть

Djin, недавно обсуждали и пришли к выводу, что без вмешательства в электрику - никак

Естественный износ - почти миллиметр на одних колодках.

Не поможет, надо еще закрыть авто , а так она продолжает гореть.

придется по старинке шапкой накрывать ))

можно кружок вырезать из картона =)

Djin, это у тебя засада мелкая просто, в настоящей долгой засаде свет сам тухнет если долго сидеть =)

замерял 15 мин. где-то=))

Доброго дня всем!
В неизвестном направлении уходит антифриз. Причем не регулярно, а "разово". т.е. он есть, есть, есть, а потом раз - и литр-полтора куда-то сразу исчезли... Долил - снова никуда не девается сколько-то времени.
Подтеков нигде нет. Уровень масла нормальный. Дыма тоже, вроде, не видно...
В основном такое бывает при резком похолодании.
Никто не сталкивался с таким?

В сервисе при ТО постоянно доливают немного жижки, сказали особенность двигателя, но за 15000 тыс.км. примерно грам 200 У тебя наверно много 1.5 литра

В том то и дело, что не по чуть-чуть уровень падает, а сразу. Месяц-два-три все на месте, а потом хренась - как будто разом отпил кто...

Вот и убираем проточкой,( выравнивая плоскость диска) на 1 мм. И остается еще запас на вторую проточку. Не спорь со мной, посмотри мой профиль. Я на этом и многом другом при ремонтах авто, как говорят: собаку съел.

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------

Сам это спрашивал на форуме. Тоже задолбало. Самый простой выход: шапками закидать. О! щас пришло в голову: может сидя в машине закрыть ее с кнопки чип-карты? Только тогда и магнитола развлекать не будет.

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:52 ----------

Предположу такой вариант: пару раз ты поднимал капот и смотрел на уровень при теплом антифризе, все было в норме, а потом хренась- и посмотрел на полностью холодном моторе. Законы физики помнишь? Может конечно глупое предположение, но тем не менее.

ИМХО, пустая трата денег. При обыденной эксплуатации тормозные свойства не изменятся, а псевдоэкономия убивается возможным дисбалансом тормозных дисков и стоимостью работ, связанных с проточкой.

Каждый сам выбирает как ему ездить. А по поводу дисбаланса, так я его наоборот, многим убирал. Недовольных еще не было.

Ну вот. А я трижды точил на разных авто и везде все одинаково. Чуть перегрев и повело. Если не точить - все торм.)))

Плохие специалисты тебе попадались. Лишь бы деньгу им срубить. Я большей частью своим коллегам по работе в гараже делаю, за спасибо, но на совесть.

не известный провод
 

машина была в ававрии, ремонтировал в гаражном сервисе. приехал в гараж, залез под капот а там провод торчит ни к чему пе подключенный. но все работает. что это за провод и к чему подключается? прилогаю две фотки, как у меня и как в нормальных машинах.
Вложение 20324

Вложение 20325

для концевика капота скорее всего.

Подскажите а есть ли карандаши какие нибудь подкрасить бампер на машине и есть ли от них толк чтобы не заметно было? Стерто до черного пластика, цвет машины темно-серый. Попал в ДТП по ОСАГО, виновник не я мне замяли крыло и бампер поцарапали, знакомые говорят, что из за царапины на бампере с другой стороны, в ремонте откажут бампера