Любая жизнь - набор не связанных никак между собой случайностей. Человеческий мозг стремится контролировать любую ситуацию, чтобы преодолеть страх, это на уровне инстинктов. Отсюда и берут начало любые верования и религии, включая теории заговора. Грубо говоря - если не я контролирую ситуацию, значит ее контролирует существа более высокого порядка, не может же быть, что вокруг хаос...
P.S. Люди постоянно путают корреляцию и причинно-следственную связь.

Недавно общался с другом детства золотого. Он бортинженер и все делает строго по инструкции, я его как-то подколол на тему инструкции к зимней резине (при какой температуре ставить и все такое) - так он на полном серьезе пытался найти ее на конкретную марку. И по ходу общения обнаружилось, что он на своей Весте с современным анатомическим рулем продолжает держать руль так, как научили на вазовской "тройке" три десятка лет тому назад - хватом на 10-2 вместо современного 9-3. И никакие аргументы и ссылки на видео со школ вождения БМВ его не убедили - продолжает держаться за неудобные приливы на руле и "осознанно включать поворотники отрывая от руля руку" (с) :lol:

Ну ты мне, физику, про теорию вселенского хаоса ещё расскажи))) то что ты описываешь ни что иное как заблуждение от невежества. Религия тут ни каким боком, абсолютно

Я езжу 12 или 6)))

То, что я описываю предельно кратко - скажем так физиология возникновения в человеческом мозгу такого явления как религия. Подробно и внятно изложено у Курпатова. Любая религия это невежество в своей основе.

О да, мы помним гоночный болид на DP2 :lol:

Сосед твою мечту продает S-класс 220 кузов, правда не 12, а только 8 горшков 4,2 литра. Машину брал сыну год назад, но машина с нормальной историей была до этого в одной семье (сначала на юр.лице, потом супруга ездила с водителем, а потом и без водителя), последние лет 10 обслуживалась регулярно в одном и том же а/сервисе (клиенты соседей, ведут им бухгалтерию, ну и свои 3 мерса, кроме этого, обслуживают: S и E класс и ML). У машины все работает, даже сделана новая передняя подвеска, реальный пробег где-то 185000км, но для данного аппарата более важно состояние. Стоит всего 350К. Минусы, естественно есть - кое где пошел кузов, в основном дверки, однако, возраст дает о себе знать.
Но едет замечательно, пробовал. Причина продажи банальна: сын в армию идет.

Модификация 430 4.3 AT (279 л.с.)
может такой?

Как то 350к совсем бюджетно..Странно с этими Мерседесами, то дорого, то даром)).

Скорее всего, помню, что налог был в районе 50К, ибо двигатель более 250 кобыл, кушает всего 20л/100. Аппарат, кажется, 2002 г.