Всё верно. Из статьи только ща узнал, зачем тебе шипованая резина. Сто раз говорено, что и шипы не панацея. На них у тебя может быть такой же 1% или единственный случай. Использовать же шипы для того, чтобы выехать из сугроба или гаража... Ну ничего не скажешь, разумный подход. А я таких примеров, как твой (про гараж) в большинстве и вижу. И все радуются, что резина хорошо "гребёт" зимой. Вози с собой лопату, мешочек с цементом или песком. Или поставь гусеницы от бульдозера. Кстати. Не видел, как бульдозер по бетонке "шлифует"?

---------- Сообщение добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:07 ----------

Во. То, что мне и надо. Ещё внимательно в этом направлении посмотрю. А, вот насчет Гудьир что-то было про шумность. Нет?

на кой тогда липучки нужны если на машине и не выехать? - если бы чистота дороги от меня зависелела - то вдоль гаражей льда бы небыло - ты можешь себе представить гаражи вдоль железки протяженностью несколько километров? - и колеи ледяные, отшлифованные до зеркального блеска колесами? глубиной сантиметров 10-15?

А я против, что-ли? Это ты всех обозвал маньяками. Вся Япония и Финляндия - одни маньяки? Но в этом сообщении у тебя несколько иной подход к объяснению использования шипов, чем ранее. А то заливаешь про проценты, случаи (ниже себя почитай).

Нельзя же сказать за все одним словом, кроме ice+ других не пробовал, эти на асфальте не слышно до 80км/ч, после начинается немного гул, но не напрягает, я вообще не замечаю если специально к нему не прислушиваться

после 100кмч все остальные шумы перекрывают гул от покрышек, они тише летней в разы (летняя у меня миша энерджи сэйвер), и тише чем липучка kleber krisalp на которой два года отъездил
Гудъер - правильная транскрипция :)


p.s. кстате Миша Alpin A4 победила в последнем тесте ADAC, правда там тестировали 225/45 R 17 - http://www.adac.de/infotestrat/tests...cePageId=31821

как я и думал она обошла контивинтер на сухом и особенно мокром асфальте, но заметно уступила в снегу в торможении и разгоне - на льду одинаковые результаты

Точно. Выбор в большей степени должен зависеть от климата региона. Уже известно, что точка равнодействия липучек и шипов -15°С, и при повышении температуры выигрывают шипы, а при понижении липучки. Так же работа шины в снегу не зависит от ошипованности - шипы на снегу неработают, только на плотном.
Исходя из этого, я купил шиповку, так как средняя полоса, сильных морозов мало, больше город, рыхлого снега почти нет, или накат или "накат в лед" перед перекрестками и светофорами.

Я тоже чего-то к нему склоняюсь. Насчет Мишлена крутится что-то фирменное. А насчёт Йокогамы IG30 или 20 не можешь ничего сказать? Пусть не своё мнение. Хоть и по слухам.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Откуда ты такое знаешь? Лингвист? Не признаю вообще категоричность.
В русском языке я такого написания никогда не встречал.
Читай:
http://www.peoples.ru/technics/designer/goodyear/

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

я никогда не пробовал и желания пока не было, мое предрасудочное мнение что японцы не умеют делать зимнюю резину, во первых у них зимы другие, во вторых у них другие скорости :)

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

где как написано не знаю, так произносят американцы :)

p.s. вот в википедии так же написано :good:

"Goodyear Tire & Rubber Company (NYSE: GT русск. Гудъер) — американская компания, крупнейший производитель шин. Компания занимает 472 место в Fortune Global 500[1] (2009 год). Штаб-квартира — в Акроне, штат Огайо.

Неправильные транскрипции названия на русский язык: Гудыр, Гудьер, Гудиер, Гудир, Гудиир."

Наконец то нормальный тест появился, а то у авторевю он настолько перекупленный, что является полным бредом http://www.autoreview.ru/archive/201...es/Graf-18.jpg
Купил Кордиант, написано, что разница в торможении с хакой 22 метра !!!!! Вы представляете себе, что такое 22 метра (это почти в полтора раза больше чем у хаки), понятно хака лучше, но даже исходя из простой логики, а именно основные показатели резины это жесткость и рисунок, в тесте от "за рулем" тенденция четко прослеживается. После теста от авторевю у меня возникло одно желание, найти второй флю и просто в пол оттормозится как холода наступят, знал на все 100, что разницы в 22 метра быть не может, это не реально. 8 метров согласен, вопрос для меня снят, но не понятно, зачем так явно врать. Так же явно занижены показатели б/у хаки, сам ездил не один год и на хаке и на гисловеде, нету такой огромной разницы, все направлено на то, чтобы показать покупателю, что несите ваши денежки, отъездили один год на хаке и несите ещё и будет вам счастье.

Всем привет!
Взял Континенталь 205/65/15 на шипах Выпуск 10 год.
Мишлен и Гиславед были соответственно 2006 и 2008 годов выпуска.

У меня терпения на столько никогда не хватало, 50-100 км езды со скоростью 60-70 км/ч и больше не заморачивался (на три сезона вроде хватает), по идее шипам прикатка нужна для того, что бы "якоря", которые собственно удерживают шип в покрышке, поглубже врезались в резину, если шип изначально установлен некачественно, то и пять тысяч км аккуратной прикатки не помогут - вылетит при первой же пробуксовке на асфальте.