64rus, С рециркуляцией воздуха тоже Долго ездить не рекомендуется, дышать то своими испарениями, это не правильно)))так в пробочке если стоишь то да...
А что кондей с рециркуляцией сильно меньше напрягается? Как это сказывается на его работе? (меньше шума?)

да нет никакого просчета,
на всех авто будет этот эффект, х.з. отчего, кмк может близость заднего стекла, воздух ударяясь отражается в набегающий поток - происходит схлапывание....

и для чего, если не секрет, такой багажничек?

________________

Небольшой офф.
Сейчас с ребенком прогуливался, смотрю бегло как-бы вскольз, и сразу не признал мегана третьей генерации, от осознания аж приятно стало что у меня такаяже машинка, до чего красив! Литье понравилось, да на чистой машинке, загляденье, даже сфоткал.
И вообще мег3 смотрится как миникросс.

1) пока не для чего . а так - велосипеды перевезти , зимой - лыжи . со временем куплю автобокс на крышу .
купил потому,что человек , который мне приобретает всё это , увольняется . скоро возможности взять по себестоимости не будет .
будет , но сложнее .
2) меган отдалённо схож с кашкаем . много похожего .

Отключается в режиме:всё на лобовое стекло. В любом другом не отключается

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------


Было у меня. Раньше на задней полки в багажнике стоял грузик, ( даже можно назвать-груз) Потом в дальнейшем ставить перестали. Народ на форуме всё гадал:что это такое?

кондей
 

Да нет дело не только в шуме , если сильно напрягать компрессор кондея он быстро выйдет из строя хоть в машине хотьв домшней сплит системе хоть даже в холодидьнике если на полную мощ ставить реостат холода компрессор накроется быстрее.

это родные?

они , родимые !мне около 4000 рублей будут ...

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

иди , смотри . как меня вызвать - знаешь .

Наверно тянул слишком сильно,вот он и скукожился обратно. А зачем для порогов фен?? Где там выпуклости и впуклости??

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------

Напрягается он так же. Просто холодный воздух охладить легче,чем с с улицы,а так,что на первой,что на максимальной скорости дутья,напряжение одинаковое. В инструкции даже написано: чтобы повысить скорость охлаждения салона,время от времени можно включать рециркуляцию.

Спецом сег вечером попробовал на рециркуляции прокатиться, ну фиг знает шум компрессора,сравнимый с выхлопом паровоза,как был так и остался..))
Ты уверен,что компрессор в таком режиме не напрягается?))

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Ну так в чём тогда прикол? Компрессор и так и так сдохнет))
Ну это как собственно и зимой,чтобы быстрей нагреться нужно на рециркуляцию нажать

Не сдохнет.

Прикол в том,что при включенной рециркуляции у тебя салон быстрее охладится. Это при условии,что ты все делаешь правильно: Сперва минуты 2 едешь с открытыми окнами,потом включаешь кондей(климат),потом когда посвежеет,включаешь рециркуляцию - в салоне заметно станет прохдаднее. Потом,как почувствуешь,что дышать нечем,выключаешь - теплее не станет,будет поддерживаться температура,проветриваешь свой пердеж и опять можно рециркуляцию. Доходчиво объяснил?? Это при условии,что фильтр свежий.:declare:

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

Теперь мой вопрос!!
Стою недавно в пробке. Стояк,каких не помню за водительскую практику. Жара +42 в тени. Кондей молотит,чувствую себя хорошо. Тут ни с того ни с сего обороты взлетают до 2200 и держутся там секунд 15. Потом тихонько сползают на норму. Через какое-то время повторяется. Что бы это могло быть?????
У меня есть подозрение,что двигатель таким образом пытается снизить температуру,с которой не справляестя вентилятор(температурный датчик у меня в виде шкалы и все путем). Может я и не прав.
У кого какие мысли??