Вот вы мне чего не говорите, тормоза у моего флю работают как у обычного авто. Ничего не шипит, когда на незаведённом двигателе тормоз мучаешь- он каменным становится и не ослабляется пока не заведёшь. Считаю что так и должно быть.

С педалью газа связь придумали. Умность тормоза заключается в скорости нажатия - чем резче, тем раньше срабатывает абс. Всё.

А по моему абс срабатывает не от скорости нажатия на педаль тормоза, а от блокировки колес...

Проверьте сами. На стоячей заведённой машине резко по тормозам стукните.

Хмм.. попробую.. но мне думается это врубается помощь при экстренном торможении...

Если вы про ЕСП, то у меня например её вообще нет.

Нет, не есп. ЕСП курсовую устойчивость "стережет", а система помощи при экстренном торможении включает механизм, который использует всю мощь тормозной системы для того, чтобы как можно быстрее остановиться. Эта система присутствует во всех комплектациях.

Londo, может я и путаю что то. Думаю что это и есть абс. Или какая то часть абс. Сейчас сдую пыль со страничек в интернете- может чего откопаю.

скорее всего ЭБУ ABS
определяет по скорости нарастания давления в тормозной магистрали, скорости снижения педали газа и оборотов до полной блокировки колес/ думаю что так завязано

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B5%D0%BC%D0%B0

И вы и я правы.

Но не в этом дело. Londo, у вас тоже педалька немного проваливается?

да, при заглушенном так и есть, попробуйте с нажатой педалью завести двигатель - педалька провалится - таким образом можно узнать работает вакуумный усилитель тормозов или нет