Это понятно, но при перестроении он сам не отключится, для этого и хочется импульсный режим на три "промаргивания"

Кто сам не отключается? Рычаг ?

В первом положении он не включается. Это только касание. Отпустил и - все.
Пока держишь - моргает.

Я не хочу его держать весь маневр или отключать его руками после оного. Я хочу коснуться рычага (перевести его в первое положение) и отпустить, а поворотники при этом продолжат моргать еще несколько раз, как это происходит на многих других машинах.
Именно о таком режиме работы поворотников я спросил у дилера. Именно об этой функции мне ответили, что она есть только на динамик и спорт комплектациях. Что выполнена она аппаратно, а не программно и на других комплектациях это не активировать с помощью компутера.

Так оно так и работает, коснулся, моргнёт три или сколько надо раз и отключится, САМО, а если на постоянку включить, будетработать как обычно, штатно

Городи огород, тогда. Были тут такие разговоры. Но разговорами и закончились.
При чем компьютер, если говоришь, что реализация АППАРАТНАЯ?
Хотя это ерунда какая-то. Аппаратно, это - как?
Два положения.
В первом произошла фиксация и вернулся рычаг в исходное положение после трех морганий.
Во втором положении возврат - после возврата руля.
Что-то я такой технологии не слышал.
И никто не говорил о наличии у них такой (похожей) функции.

Почему ерунда? Например, могут быть разные реле поворотов, .

Если АППАРАТНО, то фиксация должна быть в двух положениях.
Их второго положения возврат механически, при возврате руля.
А из первого как? Установить какой-то соленоид?
Кто такое делать будет?
Если делают, то программно. При касании (до фиксации) несколько морганий.
Но речь-то он ведет об АППАРАТНОЙ реализации.

Ничего не нужно. Первое положение есть и у тебя. Нажми слегка рычаг управления поворотниками (не доводя до фиксированного положения) - заморгают, отпусти - перестанут моргать.

Я об этом и сказал. Но почитай, что пишет Alex_174.
Он держать не хочет. И говорит, что его желание на каких-то комплектациях реализовано.