aviarzn,
а что за двигатель перебирали если не секрет? :D, но скорее всего от лохматки советского автопрома или мохнатой иномарки:new_russian:
Если Вы знакомы с конструкцией двигателя, то думаю что не будете возражать против, того, что расход масла определенным образом будет зависеть и от объема двигателя? Прочитайте внимательно сообщение №38.:dirol: Поэтому продолжать тему о расходе масла не стоит, или Вы будете выглядеть очень глупо:lol:, почти как Ваша аватарка:D

ДВС не должен расходывать масло если он исправен, а на угар уходят грамы, так как это просто маслянный туман каторый пробиается в К.З. и от объёма тут ничего не зависит. И хватит тут тень на плетень наводить и заниматься самоуспокоением типа, что существует какая то норма расхода масла на новый ДВС. А что БМВ всемирный эталон? Да пригрей его 2-3 раза (с его крутящим моментом) на бездорожье и будешь лить масло в него, хотя машине может и 2-3 года. Так что всё сугубо обьетивно. От замены до замены визуально владелец не должен увидить падения масла по щупу, а всё остальное это "базар" в пользу нищих и технически глупых.

И Вам того же советую:D
Для технически глупых и неглупых
http://bmwmag.ru/articles/?n=4&subaction=detail

У двигателе БМВ (которые ставятся на Пежо 120 сил), по штату положен расход 500 мл, на 1000 км ну или что то вроде того!!! Об этом официально заявляют дилеры.

На Альмере N-16 1.8 л доливал постоянно 1-1.5л на 15000 км от ТО до ТО.Стиль езды-умеренный.На тамошнем форуме сидел-долив у всех с двигателем 1.8,а вот с 1.5 не доливали.Альмеру брал новую,едва пройдя обкатку взглянул на щуп-масло было на кончике....

У девушки 207 пежо. с Бмв движком. Больше 3000 тысяч оборотов не крутит. Долив масла был постоянный, сейчас поменяли масло, с пежошного на кастрол магнатек по моему, и перестало жрать.

Я тоже на Примьере Р12 с 1,6 и Альмере В10 с 1,6 не доливал. (движок там одинаковый), а вот в Астру с 1,8 доливать приходилось. Только народ тупо не хочет понимать того, что расход масла зависит от двигателя!!!!! А если у двигателя есть расход в районе 1 литра на 10000 км, то этот двигатель в их понимании "отстойный":mosking:, но лично я с этим не согласен

Вопрос у меня такой. Напрягает алгоритм работы "Свободных рук". К примеру выхожу на заправке, пока обхожу машину вокруг она закрывается. Следовательно закрывается и лючек бензобака. Снова тянусь к ближайшей ручке, чтобы снять с замка.
Другой вариант. Вышел из машины на минуту, ключ-карта с собой. В салоне пасажиры. Машина становится на охрану (шерхан-9), пассажиры двигаются, срабатывает охрана, все орет и визжит. Снимаю с охраны, но так как дверь не открыта, машина встает снова на охрану и все повторяется.
Какие есть хитрости? Не оставлять же ключ-карту в машине?

мож новая батарейка виной, но обхожу машину спокойно...а в целом конечно интересный вопрос ) запирать людей под сигналку вроде не очень хочется. Просто кнопкой мож открыть?

Denverus,
Открыть конечно можно с карты. Но тогда все эти "Св.руки-крюки" теряют смысл.
Машинка закрывается если обходить спереди. Хоть в притирку к бамперу. :)
Вообщем есть над чем поразмыслить. Хотя есть определенные удобства в этих штучках.
Еще недостаток, что при поднесении руки к ручке двери, сначала открываются замки, а потом через 1,5-2 секунды снимается охрана. Если дернуть раньше, то будет вой на всю улицу. Привыкаю.
Но в целом машина даже превосходит ожидания. Через пару-тройку сотен км. отпишу свой отчет как бывшего Мегановода. Это для тех кто сомневается - менять/не менять.