"У настоящих водителей мухи расплющиваются о боковые стёкла" :)

Уверяю Вас, ЕСП тут ни при чём. ЕСП может влиять на скорость как таковую только двумя способами: тормозами и удушением мотора. Так вот ни один из них на спуске круизом не используется. Только торможение парой двигатель-вариатор.


Как владевший обеими машинами (Флю 17" и М2ф2 16") и пересаживавшийся между ними (у товарища М2 такой же) могу однозначно заявить: ИМХО, у М2 на штатных 16" управляемость лучше и крены меньше.

t007, Машинки без задницы поворачивают лучше....

реноман
Возможно, я на купешке только на тестдрайве ездила, особо круто в повороты там не входила :)
Меня полностью устраивает как входит в повороты Флю, я не знаю куда ещё лучше.
GERR
А с чего вы решили, что торможение при круиз контроле не используется?:)
Просто у меня сосед по дому тоже купил Флю, у него ESP нет, так он говорит малейший уклон вниз и скорость сразу растет и на приборке мигать начинает цифирь скорости заданной :)
У меня такого близко нет - ни разу ещё не мигало, держит скорость железно, что вниз, что вверх.
Как вы это объясните?

Про управляемость...повторюсь, я не знаю, куда ещё лучше может быть управляемость...хотя подозреваю откуда концы растут - вы видимо все гоняете на 150 и в поворотах...я же предпочитаю соблюдать ПДД :))

Как владевший, могу заявить с точностью до наоборот. М2 был двухлитровый...

Сколько у вас была Флю, было ли ЕСП?

Просто пробовал. Проведите простой эксперимент - спросите у едущего сзади, загорались ли стопы на Вашей машине.


Я ведь написал ИМХО. М2, на мой взгляд, более "сбитая" машина, кузов на кручение пожестче, да и база поменьше. Флю у меня был 2.5 ткм, Динамик Люкс, 1.6 АКП, без ЕСП.

п.с.
торможение используется на адаптивном КК, а у Рено такого пока нет.

GERR
Когда ESP срабатывает стопы не загораются :)
Я просто с трудом себе представляю как на приличных уклонах можно вариатором тормозить при скорости 110-120. Также непонятно, почему у чела без ESP машинка не держит скорость на круизе - вот это для меня самое непонятное.

Стопы загораются всегда, когда работают тормоза.
Про чела не могу сказать. Уменя без ЕСП держало. Но с горнолыжных трамплинов на круизе не спускался )).

Стопы срабатывают от выключателя, на который нажимает педаль тормоза. ESP не как включить стопы не может.

Электроника "газ" сбрасывает принудительно (душит мотор) вот и тормозит. Обратите внимание на мгновенный расход топлива на БК в это время, показания должны уменьшаться.

А аварийку святой дух включает при срабатывании ЕСП? Кнопку-то на панели никто не нажимал )).
Вы, уважаемый, забыли о наличии в машине CAN-шины и кучи "мозгов".

Мгновенный расход при торможении двигателем равен нулю - это принудительный холостой ход, и топливо при этом не потребляется. Ни капли.

[QUOTE=GERR;104937]А аварийку святой дух включает при срабатывании ЕСП? Кнопку-то на панели никто не нажимал )).
Вы, уважаемый, забыли о наличии в машине CAN-шины и кучи "мозгов".


Уважаемый, Вы наверное имели ввиду включение "аварийки" при резком торможении, а не при работе ESP. Если идти по вашей логике, то "аварийка" будет включатся при каждой пробуксовке (ведь в ESP ещё и противобуксовочная система встроена). И при каждом срабатывании ESP, а зачем. Ведь если Вы резко тормозите, то создаёте опасность для водителей едущих сзади, вот для них "аварийка" и служит предупреждением. Не путайте разные системы.
А "аварийка" при торможении включается от какого-нибудь датчика ускорения, при замедлении выше нормального, естественно через "мозги".