Нифига, я круче :new_russian:

Не много про шкоду.

ПС Вот не понимаю чего тыкать в косяки рено. Мы собираем их для того что бы новечки обращали на них внимание! И уже знали как вести себя с диллером по этому поводу. Мы ничего не скрываем и не рекламируем марку.

Повторюсь- я не хочу чтобы флюенс покупало много народу. Мне приятно ездить на эксклюзиве!


Ещё
Теперь спасибо, за сим откланиваюсь.

МЛЯ! А я Экспрессион 1,6 мкп5 черный заказал!:friends:

Зяблик - батюшки-светы - знакомые всё лица:drinks:! Ну надо же, тож запал на Скаут?!:shok: Цена убивает ВСЁ!:bad:

Братцы, ИМХО по теме...Они хоть и одноклассники, но мал-мал разные они:pardon: :
один седан, другой хэтч (лифтбек);
Шкода жестче у управлении, но и в подвеске - т.ч. трясёт её:pardon:;
диван у Флю - поприятсвенней к попке-то будет, опять же чуть шире(ИМХО);
в полном "шоколаде" француз всё же подешевле будет...
Короче - кому что нравится:blum3:!Тема прям про меня с сыном, правда у него Тур:D, но всё-таки... И он тоже мечтает о Скауте и "кочерга" его не пугает!:hi:

Единственная машина на которую я засматривался, кроме флюенса, была новая шкода октавия, причем именно белая. Как увидел ее на дороге, испытал тихий восторг) Но после эмоций приходит черед трезвого расчета и сравнения. В итоге перелопатил кучу форумов, сравнивая машины. По моему субъективному мнению, флюенс мягче, добротнее отделан, качество пластика выше. Но вот по динамике октавия порезвее, только вот на коробку TSG очень много нареканий. И по цене выходит чуть дороже.

Кстати программа Renault Asist насколько я понял предполагает выезд эвакуатора в любом месте России и доставку Вашей машины в ближайший СЦ Reanult и в случае гарантийного случая эвакуатор Вам не нужно оплачивать, его оплатит Рено. Так что + налицо :)

Теперь по теме: сосед купил октавию 1.4 пустую за 630 тыр + поставил в нее сигнализацию за 50 тыр итого 680 тыр. Сигналка с GPS меткой, в общем имитация наших свободных рук, тока глючит безбожно поскольку антенна одна и точность позиционирования +/- 1 метр при стоянии рядом с машиной машина все время открывается закрывается. Из того что у него есть из того чего у меня нет за эти деньги: парктроник передний и задний (мне он не нужен, ИМХО), антипробуксовочная система (при моторе 1.4 85 л.с. очень нужная весч :), опять же ИМХО) в принципе все, что есть в моей комплектации расписывать не буду итак все знают. Я считаю что шкоду нужно брать в нормальной комплектации но это около 900 тыр а не мои 640.

P.S.
Вот сколько написал, аж сам от себя в шоке :)

На самом деле отзывов я не видел. Так что как там и что неизвестно.

Шкода и правда дороже и без плюшек. Хотя многим они и не нужны. Хорошая машина. Считаю вполне достойным конкурентом флю. А сам из-за цены не взял.

P.S.
Ой, а мы то в каком....

Дык я и говорю, даже в базе она дороже, если бы деньги позволяли, возможно я бы ее рассмотрел, но поскольку она "без плюшек", как Вы выразились, и дороже, я ее и не рассматривал, хотя по качеству машина достойная, у меня дедька ездит но не на пустой, и очень доволен.

Взял себе Флюенс Экспрессион. перед этим мучился, ходил по салонам... Мозг разрывался. Но вот в салоне неожиданно попалась свободная машины, и я ее взял. А вчера по работе проехал на Октавии 600 км. И понял, что мой спонтанный выбор оказался удачным. Моя Флюшка обошлась в 670 тыс. (механка, двухзонный климат, система стабилизации и т.д.) Октавия такой же комплектации и без допов с движком 1,6 на механке -739 тыс. И ждать 4 месяца. Разница ощутимая. Салон Октавии для меня тесен, ехал и впереди, и как пассажир. Сзади вообще ужас. Я ростом 185 см, и мои ноги упираются в передние сиденья. В Рено такого нет. Обивка салона Шкоды отдает пластмассой, скрипит. Подвеска по сравнению с Флюенсом жесткая и короткоходная, каждая кочка на заднице... При 4000 оборотах на пятой передаче -130 км/ч. На Флюенсе тоже при 3500 оборотах. Шумность в салоне Октавии выше. Расходы топлива примерно равны. Динамика Флюхи показалась чуть лучше и скорость на ней чувствуется меньше, не напрягает. Думал, что на Флюенсе движок на высоких оборотах шумит... Вот на шкоде действительно шумит! От Октавии такого не ожидал. Но есть и плюсы: очень удобный багажник и отлично отображается информация на экране компьютера. И все. Но у меня и раньше был седан. Меня не напрягает дверь багажника. Поэтому считаю, что Флюенс объективно лучше по ходовым и комфорту. И дешевле. Климат-контроль на Рено точно работает лучше. Но это мое мнение. И от Шкоды действительно такого не ожилал. Не знаю, как ведут себя авто с автоматом.

Тут братва на Мегановском форуме вот чего нарыла
http://autorambler.ru/journal/events...010/560963346/

Не фонтан...:sad:

Читал эту статью, и так внутри бюджетненько было, а теперь вообще деребас будет