Я же говорю, конфиг машины фрогз на заводе заливают. ОД теперь не может там чего-то ковырять. Разве что сломают защиту и научатся конфиг переливать.

Не совсем согласен. Например электронный ручной тормоз у ОД можно "прошить" на полностью автоматический, т.е. при остановке машины он сам включается.

у купехи запас на "что можно прошить" явно лучше обычной М3. Сталкивались уже на форуме с этим. Тем интереснее сравить сами ЭБУ

Согласен. Почему бы и не поискать что спрятали хитрые французы)

в общем никакие функции на наших машинах включить нельзя ((( 3 раза ездил на диагностику и ничего. система полностью закрыта. очень расстроился из-за того что например в белорусии стоят уже европейские прошивки и в них уже активированы и стеклоподъемники и дхо.
сегодня погоню машину на установку сигнализации (шархан 9), будем ковыряться со стекло-подъемниками. думаю получится задействовать их через сигу,НО даже в этом случае нужно будет устанавливать релюшки и не факт что все будет работать корректно.
залить прошивку другой страны не выдит, т.к. она заведена на вин. т.е. вся система напоминает например вольвовскую. дилер отсылает на главный сервер вин и проблему с мозгом, а от туда присылают решение (прошивку) для конкретной машины.

Вот и подтверждение. Только прошивки у нас скорее всего одинаковые, конфигурация (набор опций) отличается. Вот этот самый конфиг и заливают из франции. И к нему (конфигу) теперь нет доступа у ОД. Так что надеемся на умельцев, может кто-то взломает (что мало вероятно).
А давайте писать письма французам и в автофрамос, что бы нам тоже что-нить открыли :)

Что-то тебя в заблуждение ввели. ДХО относится к мегану. Никоим образом это дело активировать не получится. Нет возможностей для этого у штатного оборудования.
И клип, наверное показывает: "БЕЗ" вместо "С". Ну включишь и что?
Оборудование (физическое) от этого появится?
Стеклоподъемники. Имеешь в виду, наверное, доводку стекол при закрытии?
Та же история. Стеклоподъемники-то не импульсные сзади. Имульсные спереди. Нужно сравнивать электромоторы, потому что, я думаю, что имульсный режим реализован в электромоторе. В первом приближении думаю, что они разные. Во дойду до этого, посмотрю.
А тебе сказали про какую-то европейскую прошивку. Что она, конкретно, может дать?

конкретно прошивка и подразумевает наличие или отсутствие включеных опций. про дхо я и писал о мегане. извините что не понятно вышло.
машины для нас и для белорусов например собираются одинаковые, только у них программно включены например те же доводчики, а у нас нет.

Про меган и ДХО я написал. У меня понятно получилось? Никакими программными путями не изменить конструкцию блока защиты и коммутации. Физическую. Не может он обеспечить работу ДХО. При чем тут европейская прошивка?
Еще раз задам вопрос.
Какие, конкретно, опции не включены и их можно включить какими-то европейскими достоинствами? О чем речь идет?
Насчет доводчиков стекол я тоже, вроде, ясно написал. Думаю, что проблема не в программном обеспечении, а в устройстве электромоторов. Задних и передних.

Открою небольшой секрет: только никому не говорите! ОК?;) Купите такие же импульсные кнопки на задние двери, соедините их в один "узел" и к цепи центрального замка, Вот вам и будет доводчик.

Когда у меня была КИА Черато, мы своим клубом, теоретически подходили к такому вопросу... и по-моему кто-то себе сделал так... Лично у меня стояли отдельно доводчики.

Так что ребята, кто из Вас кулибин? Посмотрите... можно ли так "зацепить" импульсную кнопку на команду "avto" с центральным замком? Если получится, "стукните" в ЛС.
Почему не я? Потому что я боюсь своих рук в электронике автомобиля и паяльника :)