Группа ОН - это не вода в спирте. Гликоли(из них делают антифриз), например, содержат две группы ОН, глицерин - три, когда говорят о воде в спирте - говорят именно о воде. В водке, например, ее 60%. Вода в спирте ухудшает его растворимость в бензине. По этой причине для производства бензинов с этиловым спиртом используют так называемый абсолютированный спирт(100%), который нельзя получить обычной ректификацией (очистка здесь не причем) по причине того, что этанол после 96% перегоняется вместе с водой (так называемая азеотропная или не раздельно кипящая смесь). Метиловый спирт азеотропную смесь не образует, поэтому легко получается с концентрацией 100% ...

Всем привет. Так как новую тему я создать не могу, то пишу вопрос в самой близкой по смыслу, может кто увидит)) Два раза внезапно во время движения пропадал холостой ход. Первый раз при переезде через лежачего полицейского, выключаю сцепление, бросаю газ, обороты падают на 0. Сначала не понял, что случилось машина заглохла, включаю зажигание машина заводится и через пару секунд обороты опять на нуле, с подгазовкой доехал до дома. Второй раз нужно было развернуться, тоже выключаю сцепление и бросаю газ, обороты падают на 0. Оба случая произошли на одном и том же месте, напротив электроподстанции, может с ней как-то связано? Первый случай в марте, второй в мае. Сталкивался ли кто-то с этим, есть ли мысли , что это может быть?

Пока нет

Сколько пробег у машинки? А в других местах не глохнет? Если то же самое то, по моему, нужно чистить дроссельную заслонку или ехать к ОД с претензиями. Перед визитом к ОД можно это всё заснять на видео, чтобы не было лишних вопросов у них, а то опять начнётся "любимая песня" ОД про плохой бензин.

Клапан ХХ на чистку или замену скорей всего

Нет клапана (регулятора) ХХ. Его роль выполняет дроссельная заслонка, которую и посоветовали чистить постом выше.

Nemo, Серъезно?! Он встроен в заслонку чтоль?! Возможно я ошибаюсь, просто у чпокусов 2ых тоже эл. педаль, но там клапан ХХ отдельно, хотя и заслонка играет свою роль.
Видимо теперь заслонка работает по датчику массового расхода воздуха, это конечно круто, но тогда никакой нагар не должен мешать, т.к. заслонка поидее просто должно все больше и больше открываться с появлением нагара.

E.U.Dubrovin, РХХ не встроен. На ХХ заслонка чуть-чуть приоткрыта. Ширина щели зависит в первую очередь от температуры охлаждайки. И, к сожалению, с появлением нагара на больший угол не открывается... Так что при проблемах с ХХ позиция номер один - чистка заслонки (а лучше всего дроссельного патрубка); позиция номер 2 - смена заправки.

Почитайте тему про незапуск с первого раза, там про дроссельную заслонку всё расжёвано донельзя. Снова эту тему развивать не стоит.
Регулятора Х.Х у нас нет вообще (как было сказано выше) его роль выполняет ДЗ открываясь на заданный угол по команде ЭБУ, в зависимости от нагрузки. Датчика массогорасхода воздуха у нас тоже нет, у нас стоит датчик абсолютного давления.

E.U.Dubrovin, инженеры рено сэкономили на всём, на чём только можно (и нельзя) было сэкономить.