Принцип похож на то, как на классике крепится рулевая колонка, там болты с головками и при достижении определенного усилия головки просто сворачиваются, оставляя круглую шляпку.

Почтенная публика, никаких стамесок, мясорубок,ломиков, Ваша машина под сигнализацией. А у нас цивилизованый сервис, приехали , поставили, закрепили, пожелали спокойствия и безопасности. С почтением "АНТИВОРОФФ"

...

Уважаемый VID ,ключ одноразовый, обратно неоткручивается,так устроена и запатентована головка крепления. По поводу заклепок с резьбой, мы отталкивались от фразы "не навреди" наш монтаж подразумевает минимальное вмешательство в Вашу машину но с большим КПД -а это и есть Ваша безопасность.

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Позволю себе пошалить "С ДУРУ МОЖНО И НА СВАРКУ НОМЕР ПРИКРЕПИТЬ"
С почтением "АНТИВОРОФФ"

...

ИМХО - достаточно плоской отвёртки помощнее. подковырнуть номер и вырвать его с мясом в районе шляпок болтов. жесть номера всё равно тонкая, вырвется на-ура, шляпка небольшая. :dirol:

...

что там засекречено, по фото и камментам всё понятно

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

ну и чё, подумаешь дырка от болта будет не 4мм, а 8, какая разница, ты-то пока выкуп не заплатишь и номера не увидишь этого не знаешь :sarcastic: а вору похер - бабки получил, на товар плевать

ну это вообще редкость

...

Уважаемые автолюбители, шляпка широкая диаметр 13мм, а в монтаже действительно применяется клепочник, проводим антикорозийку в метале и усиливаем крепление шайбами. По поводу воровства мы внимательно следим за нетом и знаем ,что снимают номера пристегнутые к рамкам, выкручивают все что на болтах и вырывают ,если имеется доступ к пальцам на рамке. Другими словами десять машин сняты номера поутру ,у Вас номера на месте. С почтением "АНТИВОРОФФ".