Срабатывание аварийки на разных поверхностях дает совершенно разные показатели относительно реакции водителя. Так?

ты не путай аварийку с абс
абс зависит от покрытия, а аварийка включается когда превышен безопасный порог ускорения торможения.
штатные тормоза не продавить так сильно чтобы авто начало нормально тормозить, надо на педаль вставать всем весом, а с новыми колодками я не напрягаюсь торможу.
дело не в реакции а в том что усилие на педаль надо меньше прикладывать. не надо давить с всех сил.

штатные тормоза откровенно слабые.
тут на форуме мигающую аварийку видели единицы))

Я и не путаю, попробуй сам. Разные покрытия и степень испуганности и внезапности. Аварийка это уже побочный доп эффект для системы торможения(внезапного) и предназначен в основном для окружающих.

аварийка срабатывает про превышению сброса определённых км/ч за секунду торможения
резко ты нажал педаль, или медленно додавил до пола абсолютно не важно.

Ну, так а чего в итоге надо было? Вроде сам же и ответил на вопрос или не?

мне надо было чтоб стало нормально.
и я вижу результат, мой овощ хоть и разгоняется с трудом и под горку, зато теперь хоть тормозит нормально)))

если бы ещё не скрипели противно, вобще бы супер было.
когда задние сотрутся то и задние зелёные поставлю) хотя это в ближайшие пару лет не предвидится.

Пару лет - 2*25000(это по Твери, в среднем) надо будет года через полтора менять. А так видел родные заводские колодки у одного "деда" и запчасти завода имени Сталина в запасе.

передние я за 2 года владения авто с трудом на половину укатал, а задние живут гораздо дольше, то есть задних мне хватит ещё на очень много лет)

А диски смотрели?, они идут 1 к 2

незнаю, не замерял, на вид почти как новые, чё им за 25 тыщ сделается))
если колодки комплект у меня получается на 4 года то диски и вовсе на 8 лет, я так далеко даже не загадываю.

разве что зелёные колодки быстрее едят диски, да и то это в ближайшие годы не актуально.