Цитата:
Сообщение от Justlol
(Сообщение 458927)
По поводу расхода. В теме про расход задал вопрос про расход на 98м. Почитав, пришел к выводу, что расход практически одинаков на любом бензине. Вопрос - почему? Ведь чем больше октановое число топлива, тем больше угол опережения зажигания? Значит импульс на форсунках меньше - меньше времени форсунки открыты? А значит топлива влетело меньше? Отсюда должен быть меньше расход? Парадокс? Или я путаю теплое с мягким?
|
Про расход на высооктановом топливе ты не прав от части. Если ты его используешь на трассе расход будет ниже в городе наоборот. чем динамичнее машина тем она быстрее выходит на нужную скорость. А это как раз высокооктановое топливо. Ну эта тема не об этом.
---------- Сообщение добавлено в 05:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:52 ----------
Цитата:
Сообщение от nickola spb.
(Сообщение 459054)
neo разошелся по полной...)
|
Да нет это я ещё мягко и корректно если начну по полной.........хотя честно сказать надоело тащить из болота бегемота пусть каждый наступает на свои грабли. Хотите динамики так возьмите её. Используйте фазик по полной смещайте фазы оборотами вам для чего его поставили. Раскручивайте ДВС до 3500об. и будет вам динамика. Ну а кто с 1.6 хочет получить 3.2 то пусть попробуют я только посмеюсь:lol: У меня младшенькому сыну 22года, тоже бредил чипом, наверное это болезнь у них, сейчас пылу поубавилось - понял, что это глупая затея. Невозможно в ДВС объёмом = 1.6 запихнуть воздуха 2.0 чисто физически, а если нет воздуха, то и нет смысла запихивать топливо, оно просто не сгорит. А на углах зажигания получишь мизер. Паулюс не дурак, в своих прошивках практически не трогает сток, за исключением ОЗУ.
Советую ещё раз перечитать и хорошо подумать, прежде чем массово "сходить с ума" http://www.drive2.ru/l/288230376153104583/ |
