Вместимость и экономия семейного бюджета.
Даже с моим предвзятым отношением к работе автомобилей, он просто возит мою задницу по делам и на работу и семью и не требует особого внимания.
Цена/качество сошлись, выбор был приличным.
АКПП было по факту, поездил и понял ее привлекательность.

Ты еще про голубых задвинь и про загнивающий запад/тупую молодежь?!
Меган отлетел сразу-не седан,шеви круз не по нраву пришелся, много машин было, фокус тоже хороший, но не было нормальных на тот момент, одни битыши. А эта целка была по кузовщине, сел в нее и понял что мое.

Вот тут посмотрел, где какие машины они продают. У нас как в Южной Америке, половины наверно нет. https://group.renault.com/en/company...les-in-europe/

а кому продавать?
https://person-agency.ru/salary.html
с нынешним курсом это ниже 500$/месяц, в Европе нищие живут лучше наверное, при этом надо как-то еще жить. О каких машинах и их ассортименте может идти речь?
Кредиты тоже имеют лимиты, вот и все...А размышлять можно вечно на тему что и как, но факт есть факт, некому сейчас покупать авто даже ценой 500к.р, не говоря уже о чем-то большем.

Купить то сможем, наскребем, НО машинку еще и содержать надо и вот поэтому не забываем про страховки и про ТО.
В год многовато получится.

жители Москвы да, жители замкадья нет, у меня много друзей и знакомых чей заработок едва равен/приближается к среднему указанному в статье выше.
Это молодые люди/мужчины до 35, они как правило и так и есть ничего не успели скопить, не с чего было. Не все так радужно как может показаться. Я со своим скромным по меркам столицы заработком молчу в тряпочку уходя от ответа по случаю, чтоб не отаварили в темном переулке.
Весь офисный планктон практически был выкошен первой волной сокращений, я помнб даже год назад офигевал от отсутствия пробок по моему маршруту, сейчас пробки вернулись но и ранг авто поменялся, тот кто ездил на кредитотошнотах до ляма был вынужден пересесть на тазы/дешевые ино вторички.
Страховка и ТО то раз в год, а вот полный бак бензина раз в неделю (именно столько уходит тут если мотаться ежедневно на работу и домой в спальный район через кучу пробок) может не каждый, газ как никогда популярен, он хотя бы не 35 рублей/литр стоит как сейчас 92-й (ослиная моча).

Я думаю ни для кого никаких секретов не открыл.
И люди в автоконцернах эту статистику смотрят и знают, кому они будут делать и главное продавать авто, автосалонам? они уже насыщены, самим бы сбагрить...

Ну так и сворачивают продажи именно потому, что в данном сегменте просто нет потребителей. Если раньше кредиты набирали на машины, то сейчас 10 раз подумаешь, покупать ли машину в кредит.
Когда лет 15-20 назад была низкая покупательская способность, так хоть на вторичку пригоняли норм машины, а сейчас с заградительными пошлинами будут всех пересаживать на отечественный автопром..

Новый российский автопром тоже не дешевый, овер 600к новая веста вроде как, голая.
У нас народ уже начал пересаживаться, но на старые модели, четырки и дешевые ино (старые логаны, ланосы, акценты, нексии и пр...), грустно но факт, народ в одночасие обнищал массово...
А потребителя нет да, мне еще год назад говорили, на рынке авто вторичном в середине (свыше 350 к и до 1 млн) застой, нет покупателя, есть массово ниже и выше только.

Ну веста - это по вазовским меркам уже премиум сегмент. Есть же и более бюджетные авто.

голая за 500, за 600 с полным фаршем, климат шлимат, камера фигамера, ESP и всё такое.

авто в котором будет климат, мультимедия и модные системы помощи водиле просто так за копейки не купишь.

о да, это только у нас голый авто от фарша может отличаться на 100к, сразу понятно какой там будет климмат и фишки помощи водителю))) Через раз с молотка будут работать, как впрочем и все созданное у нас.